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Slt j ai une question pourquoi as tu touche ta map couple sous les 1000tr/min?embrayage oem?tu veux obtenir combien de chevaux? Un conseil n injecte pas ca et oublie le pourcentage
est ce que tu as compris comment ca marche avant de modder?
Dernière modification par skayl971, 22 mars 2014, 21h10.
même chose que mon collègue !!!
la maf c'est pas la maf mais une duration ne pas toucher tu as déjà 60 mg a pouvoir injecter donc de quoi aller chercher 150 cv ..................
Slt j ai une question pourquoi as tu touche ta map couple sous les 1000tr/min?embrayage oem?tu veux obtenir combien de chevaux? Un conseil n injecte pas ca et oublie le pourcentage
est ce que tu as compris comment ca marche avant de modder?
Pour la map couple je l'avais déjà remod sans toucher la première ligne.
est ce que j ai tout compris, je ne pense pas, je prend des infos un peu partout et j’essaie de comprendre mais pas toujours évident.
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Envoyé par Olivcab
Hé, vu les durations il y a aucune compréhension de celle ci.
[URL="http://www.lesamisdelaprog.com/members/bumz06-5828.html"]Bumz06[/URL] dis moi comment fonctionne une duration.
Map couple modée trop basse il me semble
Si j ai bien compris, pour moi la duration est le temps d'ouverture de l injecteur et il est exprimé en degrés (vilebrequin).
Tout d'abord dans un premier temps il faut que identifie les valeurs de chaque map ainsi que leurs axe c'est le plus important avant de moder, par exemple ta map driver wish (pedale) tu as 1 axe qui doit être en % celui-ci concerne la position de la pédale de 0 à 100% l'autre axe en RPM, c'est important pour comprendre comment ca se passe car quand je regarde ta map pédale, tu la mod bien trop tot à mon gout. Essais de bien comprendre le fonctionnement des maps que tu as identifiée sauf ta maf qui est en réalité une duration comme will te l'a dit
même chose que mon collègue !!!
la maf c'est pas la maf mais une duration ne pas toucher tu as déjà 60 mg a pouvoir injecter donc de quoi aller chercher 150 cv ..................
Pour la maf il me semble que j ai trouvé l adresse dans le post a [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/members/skayl971-4278.html"]skayl971[/URL].
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Envoyé par patrice79
Tout d'abord dans un premier temps il faut que identifie les valeurs de chaque map ainsi que leurs axe c'est le plus important avant de moder, par exemple ta map driver wish (pedale) tu as 1 axe qui doit être en % celui-ci concerne la position de la pédale de 0 à 100% l'autre axe en RPM, c'est important pour comprendre comment ca se passe car quand je regarde ta map pédale, tu la mod bien trop tot à mon gout. Essais de bien comprendre le fonctionnement des maps que tu as identifiée sauf ta maf qui est en réalité une duration comme will te l'a dit
ok, j ai bien compris le principe, je m'y recolle, et merci a tous pour votre aide.
Y a pas de problème, nous sommes la pour t'aider à comprendre si tu as besoin n'hésite pas à poser des questions
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Bumz, regarde en section débutants, tuto, j'ai posté un sujet qui m'a beaucoup aidé et qui aidera beaucoup les débutants
ok, voici la map pedale avec les axe mod mais je suis pas du tout sur que cela se fasse comme cela, je comprends pas trop pourquoi j'ai des valeurs à -20
Pour la maf il me semble que j ai trouvé l adresse dans le post a [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/members/skayl971-4278.html"]skayl971[/URL].
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ok, j ai bien compris le principe, je m'y recolle, et merci a tous pour votre aide.
C est corriger ensuite c est une map qui est utilise pour la pleine charge un exemple ton ecu choisi une map de duration en fonction de la temperature du liquide de refroidissement a partir de 105° il va dans cette map duration 0
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Pour la map pedale qui est a -20% c est. Normale c est en fonction du regime moteur plus que tu as du regime plis ta demande sur la cartho pedale sera importànte c est valeur sont en Nm et cette map est en correlation avec les differentes vitesse de ton moteur et communique avec une map qui est tres importante qui est la map conversion du couple en NM en injection quantity
Bonjour, le fichier eeprom de la carte
La carte de la Volkswagen GOlf 1.4 TSI 170 est corrompue. J'avais besoin du fichier BIN pour pouvoir restaurer...
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