ok, je repars à zéro, et super le tuto pour débutant, je vais le relire plusieurs fois pour que ce soit bien clair.
golf 5 TDI 105 BKC EDC 16 U
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Salut Bumz, pour tes map en nm non tu ne peux pas les passer en mg par contre tu as une map conversion couple nm/mg, il suffit de la trouver, sinon ta driver ok et la couple regarde ton axe y le facteur n'est pas bon pour la pression atmo tu doit avoir 700,800 et 900, remet le facteur à 1Commentaire
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Pour moi, la conversion Nm vers mg n est pas faisable dans le sens ou ce n est pas un facteur fixe c est une map entiere.
A la limite, pour la couple c est jouable mais je ne pense pas qu il y ai un interet, au contraire, c est pas mal de pouvoir moder en valeur parlante ...imagine toi si tu pouvais moder ta pedale en lui disant sort moi 120cv quand je suis a 3\4 de course ...lol !
Quand tu parles de l axe tps, tu penses a temps ou au capteur (throttle position sensor ).Commentaire
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Heu non regarde sur les axes de la cartho conversion couple en iq tu as les valeurs en nm en x et en y tr/min en sachant le limiteur de couple et la fume ne vont pas l autorisez faut pas oubliez c est une demande de couple la map pedaleCommentaire
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Pour la première map l'ami, c'est la duration 1, pour la deuxieme map, c'est bon.
J'ai pas compris, tu as modé les axes de la couple/iq ????
Par contre je suis un peu perdu dans ce fouillis (dsl), serait il possible que tu nous refasse un listing clair et précis de ce que tu as trouvé.Commentaire
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Désolé, je sais pas de quelle map tu parles pour la duration 1, est ce la MAF ?Pour la première map l'ami, c'est la duration 1, pour la deuxieme map, c'est bon.
J'ai pas compris, tu as modé les axes de la couple/iq ????
Par contre je suis un peu perdu dans ce fouillis (dsl), serait il possible que tu nous refasse un listing clair et précis de ce que tu as trouvé.
et oui j ai modé les axes pour que ce soit plus clair mais apparemment j'ai fait un connerie ?
- - - Mis à jour - - -
tu parles de cette map ?Commentaire
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