Mod A4 Tdi 170 Ecu siemens PPD 1.3

[patrice79]

Ok je comprends l'astuce, ce pourquoi il faut laisser la partie cata, cela préserve le turbo mon pote. Merci Christo c'est sympa mais ouep le 59 c'est pas à coté du 33, sinon j'ai tout ce qu'il faut disqueuse, poste à l'arc avec baguette inox. J'ai essayé mon Mod Oliv, c'est plus fort que moi désolé, je n'ai pas d'accoup par contre je sens que la voiture est bridée à un certain moment, je penses au smoke, je vais la remettre en Ori et on verra ensemble dès qu'on a un peu de temps.

Je vais donner un conseil pour ceux qui veulent flasher l'écu siemens PPD1 au Mpps, faire un low id avant l'écriture puis, écriture, le processus va se bloquer en marquant écu NOT Found, pas de panique, il faut couper le contact du véhicule sans couper le logiciel du Mpps, remettre le contact puis lancer à nouveau l'écriture et la miracle ca passe, on dirait que le logiciel a besoin d'avoir une écu vierge pour pouvoir écrire.

[Olivcab]

Re, oui je t'expliquerai pourquoi elle fait ça, c'est souvent le cas quand on garde en tête une philosophie Bosch sur du Siemens, pour le cata 2 raisons, l'une on ne voit pas physiquement de transformation et de deux on passe mieux la pollution et ça protège le turbo grace a la contre pression.

[patrice79]

Ok merci Oliv, je comprends mes ereurs

[rodolfolamantcha]

j'ai quelques collègues qui ont fait un defap et le Fap complétement vidé. La voiture est molle il y a un drôle de bruit comme si le turbo etait dans l habitacle. Le turbo charge plus tard et je ne suis certain que ça resiste longtemps. Pourtant le boulot est fait par un pro en région parisienne. Moi je suis plus pour le soudage d'un tube dans le fap...

[patrice79]

Ouep ca fait un gros bruit dans l'habitacle et a l'echappement aussi un genre de Bruuuuuu, tu sais Rodolfo j'ai déjà ce gros bruit a l'interieur de l'habitacle, sinon oliv à raison tu sais en laissant la partie cata ca evite la depression à l'interieur de la cocote car si il y a depression automatiquement ca fait perdre quelques cv

[Olivcab]

Oui car vous vidé le fap avec le cata. Et ça sur ces moteurs c'est pas bon. Molle lol. Arrêtez avec vos fap et cata vider. Un tube ne change absolument rien dans le fait d'être molle ou pas. Faites des logs avant d'avancer les choses.
Si cata en place pas de bruit de cavité du turbo.
et sur log fait par moi même je vous l affirme
si j écoute les potes des potes et les pro j arrêterai de suite mon Taf.
appenez de par vous même vous verrez

Tube dans le fap ok mais tu est obliger de casser le fap. Dommage.

[JEREM]

hello hello,
desoler je m'incruste dans le debat mais le fait de mettre une downpipe et negatif de la meme sorte?

[Olivcab]

Non mais le soucis en cas d'accident la voiture visuellement n'est plus conforme, et problème d'assurance et remboursement en cas d'accident corporel. Je connais très bien ça mais épiloguerai pas plus sur ce sujet.

tout débat est bon. Mais les ont dis et préjugé je suis pas pour

[rodolfolamantcha]

ohh Oliv t'as mangé du lion ! Je n'avance rien j'ai constaté que ça marchait pas quand on vide le Fap et j'ai pas parlé de vider le cata, donc pas de débat. Je peux te dire qu'il y a pas besoin de log pour savoir que la voiture marche moins bien. Et le tube c'est dans le FAP qu'il faut le mettre pour que ça ne soit pas visible.

[patrice79]

Oliv, j'ai remis le fichier Ori, enfin Ori un peu modé quand même, ca marche pas trop mal, j'ai fait log pour comment était mon fap, j'ai 0% de colmatage, regarde ces valeurs

Temperature bef,	Temperature bef,	Particle Filter	Temperature after
Turbo Charger	Particle Filter	Load Coefficient	Particle Filter
°C	°C	%	°C
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2
134,9	106,5	0	65,2

Puis celle-ci

Temperature bef,	Lambda/Oxygen	Injection Quantity
Turbo Charger	Sensor Value	Offset	Repère
°C		mg/tps	temps
134,9	1,0254	0	0,01
134,9	1,0254	0	0,42
134,9	1,0254	0	0,86
134,9	1,0254	0	1,3

[Olivcab]

Patrice ton log est pas mal. 1.02 est un peu bas mais c'est bien.
Tu as revu tes Egt ? Tu as trouvé les 6
si tu est dispo tout a l'heure on se co

[JEREM]

Desoler le mot "debat" etais un peut lourd.en tous cas chapeau,beaucoup d'estime pour votre travail

[patrice79]

Merci JEREM, Oliv, non du coup je n'ai plus touché aux EGT car je dois trouver les 5 autres maps, j'ai laissé les 4 smokes d'origine mais par contre, juste touché un peu la torque, les driver wish et les conversion couple, juste pour augmenter un peu mon couple la ou les smokes ne le bride pas par contre c'est pour cela que j'ai posté mon log 1.02 de lambda ca donne un AFR de 14.79/1 je t'avoue que je ne comprend pas.
Sinon avec ce petit mod, sans toucher aux EGT, je n'ai pas d'accoups.

[patrice79]

Voici ce que j'ai trouvé sur le net, une adresse pour definir les dtc codes, interessant pour defaper un véhicules à la mano, biensur à condition d'avoir un damos.

[URL="http://www.dtcsearch.com/"]DTCsearch.com - Search Engine for OBD-II Diagnostic Trouble Codes (DTCs)[/URL]

[patrice79]

Bon voici une photo d'un fap comme celui que j'ai sur ma 2l, je pense que le cata se trouve dans la plus petite partie en haut et dans la plus grande le fap, Olivier si tu pouvais me le confirmer ca serait sympa