Mod A4 Tdi 170 Ecu siemens PPD 1.3

[patrice79]

Merci Christo pour tes fellicitations c'est sympa, je commence seulement à maitriser cet ecu mais il y a moyen de gagner pas mal de cv sur le tdi 170, j'envisage de faire un bon mod à 80mg avec un AFR entre 16 et 17 et 100g de plus au turbo car avec 80 mg il faut que j'augmente la pression sinon ca risque de fumer.

[patrice79]

Je suis en ce moment sur mes durations et je me pose une question j'ai une ligne de valeur qui est à 0 sur la colonne des 0mg, je me demande si il n'est pas mieu de supprimer cette ligne et de décaler mes valeurs en mg ainsi que les valeurs en degrès pour y ajouter ma valeur des 75 mg dans un premier temps, voici ce que cela donne en image

[skayl971]

Et les atdc d origine tu n est pas a 13?

[patrice79]

Oui skay l'atdc d'origine est assez élevé sur le tdi 170 donc je ne touche pas aux SOI pour un mod à 75 mg

[skayl971]

Avec 75 mg tu iras vers 220chv et ton turbo tu fais souffler a combien?

tes durations que tu mets moi j ai la meme pour 80mg et pas 75 mg

sinon sais tu comment on debloque l'affichage du vag com pour la pression du turbo il y est sur chip mais je peux pas y acceder car j ai pas les droits

[Olivcab]

Slt. Skayl dsl de ma non reponse j'étais indisponible. Les tutos sur CT c'est pour du Bosch et non du Siemens.
Pour les soi sur ppd1 je deconseil d'y toucher il sont déjà bien calibré pour du 75 et même 80 mg.
patrice la ligne a 0 n'y touche pas, supprime plutôt une colonne intermédiaire ou les valeurs sont proche.

[skayl971]

Slt oliv je sais comment faire pour debloquer la limit pour mieux gerer mon turbo

[patrice79]

Ok merci Oliv pour la réponse, je vais reprendre mes modifs, skay, je ne sais pas comment on débloque l'affichage du turbo, si tu me donne le liens sur chip, je peux regarder normalement j'ai accès et je te donne la méthode car cela m'interesse aussi, pour le turbo j'ai rajouté 150g, cela doit être suffisant pour bruler le surplus de gasoil et je compte aussi mettre un BMC par la suite

[Vetse45]

Salut Patrice, bravo pour ton défap j'avance doucement pour la mienne et celle de mon pote.

A ton avis ce tube pourrais monter pour la nôtre, j'ai regardé les rèf sur etka et c'est les même

[URL="http://www.mtk-tuning.com/tube-de-suppression-fap-ragazzon-10959.html#null"]Tube de suppression FAP Audi A4 B7 2.0 TDI dpf 140cv

[/URL]

[patrice79]

Salut Veste, merci, pour le tube, il y a pas mal de chances qu'il se monte sur le 170 mais attention au contrôle technique car plus de présence du fap et vu la difficulté pour démonter ce fap, je ne te conseil pas de mettre un tube, après chacun sont avis. Si tu as besoin d'autres conseils pour tes modifs n'hésite pas

- - - Mis à jour - - -

Voici ma modif pour la première duration, j'ai supprimé les valeurs de la ligne des 3mg.

[Vetse45]

Pas de problème.

En se moment d'après les mesures de VAGCOM avec fap je suis bloqué à 420 nm de 2000 à 4100 tr/min. Dès que je mets en place le tube j'espère en tirer bien plus.

[patrice79]

Avec le fap tu es surtout bloqué au niveau des iq et de l'afr mais c'est clair tu verras il y a du changement sans fap

[skayl971]

Tu est pas bloque par la limite d affichage peut etre car moi c etait la meme

[Vetse45]

Je dois surement être bloqué dès que je monte le tube de suppression du fap j'en serais plus

[patrice79]

Pour que mon turbo respire mieux, je vais commander un kit BMC carbone, cela permettra un apport en air frais et de ce fais je pense une meilleur combustion du gasoil supplementaire, qu'en pensez vous