modif +IQ=+puissance mais à quel procentage?????

[benj_tdi]

salut a tous,

je me creuse la tete pour comprendre les étapes pour Up-grader les maps

j'aimerai savoir si il y a une échele pour dire par exemple:

_j'ai un TDI de 130cv, je voudrais en sortir 160cv donc 30cv de plus, il faut que j'augmente le IQ et les autres maps peripherique de 30%????
ou Est-ce different ?

_de quel proportion il faut augmenter les maps?

_sont-elles toutes augmenter pareil? ex: si je mets +15% sur la smoke_map il faut que je mette 15% en plus sur la map turbo???

pouvez-vous m'aider dans ma réfléxion
merci

[Olivcab]

Slt, c'est absolument pas comme ca, les voitures ne sont pas conçu a coup de %, un peu de poudre de perlimpinpin par ici, un peu par la, hop un coup de magie et c'est fini.
Bon je rigole un peu dsl, non ça ne se passe pas comme ça.
On cherche les limites, on fait attention au "organes moteur" style turbo embrayage, savoir combien il ne faut pas dépasser, et on mod aux calculs et non a la bourrin.

Après ils y a pleins de facons de faire, mais il y en toujours a critiquer, chacun sa facon, le tout il faut que ca soit logique et que tout soit adapté a la demande et aux modifications mécanique effectuées.
Chacun son style, mais une seule façon de respecter le moteur, 'le calcul".

Olivcab.

[BB-racing]

Slt, c'est absolument pas comme ca, les voitures ne sont pas conçu a coup de %, un peu de poudre de perlimpinpin par ici, un peu par la, hop un coup de magie et c'est fini.
Bon je rigole un peu dsl, non ça ne se passe pas comme ça.
On cherche les limites, on fait attention au "organes moteur" style turbo embrayage, savoir combien il ne faut pas dépasser, et on mod aux calculs et non a la bourrin.

Après ils y a pleins de facons de faire, mais il y en toujours a critiquer, chacun sa facon, le tout il faut que ca soit logique et que tout soit adapté a la demande et aux modifications mécanique effectuées.
Chacun son style, mais une seule façon de respecter le moteur, 'le calcul".

Olivcab.

Sage parole!

[romuald]

Slt, c'est absolument pas comme ca, les voitures ne sont pas conçu a coup de %, un peu de poudre de perlimpinpin par ici, un peu par la, hop un coup de magie et c'est fini.
Bon je rigole un peu dsl, non ça ne se passe pas comme ça.
On cherche les limites, on fait attention au "organes moteur" style turbo embrayage, savoir combien il ne faut pas dépasser, et on mod aux calculs et non a la bourrin.

Après ils y a pleins de facons de faire, mais il y en toujours a critiquer, chacun sa facon, le tout il faut que ca soit logique et que tout soit adapté a la demande et aux modifications mécanique effectuées.
Chacun son style, mais une seule façon de respecter le moteur, 'le calcul".

Olivcab.

Franchement, y a pas mieux que sa comme explication! Bien dit [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/members/olivcab-3805.html"]Olivcab[/URL]!

[rodolfolamantcha]

Salut Benj, le calcul que tu puisse faire c'est trouver la quantité max de gasoil que tu injecte dans ta carto et faire un produit en croix pour obtenir la puissance désirée, dans ton cas 160 Cv. Avant il faut trouver tes map....

[benj_tdi]

Salut Benj, le calcul que tu puisse faire c'est trouver la quantité max de gasoil que tu injecte dans ta carto et faire un produit en croix pour obtenir la puissance désirée, dans ton cas 160 Cv. Avant il faut trouver tes map....

produit en croix???? comme:
CVori x IQmax / CVrechercher!
130cv x 70mm3 /160cv = 56cv
donc puissance finale = 130+56 = 186cv ???
c'est la bonne logique de calcule?
merci d'avance
ps: j'ai trouver ttes mes maps...

[rodolfolamantcha]

Ok Benj, disons que de ta cart l'IQ max est de 60 mg pour 130 CV pour 160 tu veux ? Mg. Le calcul c'est (160x60)/130 soit 73,846 mg. Ce calcul ne prend pas en compte une modification de pression de turbo, en changeant ce paramètre tu obtiendra bien plus.

[Olivcab]

Oui ce n'est que théorique. Ça ne prédétermine rien. Même a la même p turbo on a une diff sur banc.

[patrice79]

Sauf qu'un 130 c'est 56 mg max à 1900 trs, si tu veux 160 cv en préservent l'embrayage c'est 60 mg de 2500 à 4000 trs + 100g au turbo. les 60 mg sont le max sur les maps durations, +1 à Oliv ce n'est que thérorique car un moteur n'est pas l'autre. Pour info tu commet une erreur benj, sur TDI ce ne sont pas des mm3 mais des mg

[Olivcab]

Bien vu pour l'erreur. J'avais pas fais gaffe.

[patrice79]

Pas de problème poto

[benj_tdi]

Sauf qu'un 130 c'est 56 mg max à 1900 trs, si tu veux 160 cv en préservent l'embrayage c'est 60 mg de 2500 à 4000 trs + 100g au turbo. les 60 mg sont le max sur les maps durations, +1 à Oliv ce n'est que thérorique car un moteur n'est pas l'autre. Pour info tu commet une erreur benj, sur TDI ce ne sont pas des mm3 mais des mg

ok patrice j'avais pas vu

[patrice79]

Pas de souci benj, c'est juste pour que tu partes sur de bonnes bases