Repérage map 207 1.6 hdi 90

[etanox]

Je pense avoir compris.

Sur IP la carto injection est en degré de vilo et c'est pour ça que l'on peut calculer un ATCD et un BTDC par rapport à la map avance (axe commun).

Sur CR l'injection est en durée d'ouverture des injecteurs. Donc on défini un temps d'ouverture des injecteurs

Mais je n'ai toujours pas compris comment calculer la valeur limite, la/les valeurs limites de temps d'injection ?
car si on bloque sur le dernier axe

exemple à l'origine 39mg et 3000tr/min et 880 de MAF,
- 15° de vilo
- 13,50bars
- 13µs d'ouverture
- 18 d'AFR

exemple en mod à 60mg et 3000tr/min,
- 15° de vilo pour tout ce qui est au dessus de 39mg. est ce que le calculo restera à cette valeur ou arrivera t'il à calculer automatiquement (1° tous les 7mg) ? et donc 3° de plus ?
- 13,50bars pour tout ce qui est au dessus de 39mg. Idem restera t'il à 13,50 bars ou va t'il calculer (0.90 de plus par 3 (mg valeur sur la map), donc 18 bars ?)
- ou alors si 15° de vilo et 13.50bars à 60mg, cela fait environ 18µs d'ouverture soit 5µs de plus. Est ce exact ? est ce trop ?
- 14.6 d'AFR

Je suis désolé avec ces questions de débutant mais je bloque vraiment sur ce point. Si quelqu'un peut me reprendre, ce serait sympa.

[etanox]

diagbox commandé pour les logs !!! réception semaine prochaine

pour ce qui est de mes questions, j'ai trouvé mes infos et donc je me recorrige

extrapolation au dessus des valeurs limites :

Le calculo ne pourra pas extrapoler au dessus de la valeur limite.

temps d'ouverture des injecteurs :

Pour le temps d'ouverture des injecteurs, l'AFR est la pour ça. De toute manière, si ça fume, c'est que je suis trop gourmand en IQ. Je peux jouer sur les pression rail et avance pour gagner un peu (chose que je ne ferrais pas pour le moment) ou tout simplement baisser mes IQ.


Ma question : ajustement des axes

si je mod avec des valeurs au dessus des axes, j'ai bien compris que ça fonctionnera sans être bridé car je serais avec des valeurs de bout d'axe
Mais pour obtenir une linéarité correct, ne faut il pas mieux refaire plusieurs colonnes ?

Merci bien

[sylvain02120]

exemple en mod à 60mg et 3000tr/min,
- 15° de vilo pour tout ce qui est au dessus de 39mg. est ce que le calculo restera à cette valeur ou arrivera t'il à calculer automatiquement (1° tous les 7mg) ? et donc 3° de plus ?
- 13,50bars pour tout ce qui est au dessus de 39mg. Idem restera t'il à 13,50 bars ou va t'il calculer (0.90 de plus par 3 (mg valeur sur la map), donc 18 bars ?)
- ou alors si 15° de vilo et 13.50bars à 60mg, cela fait environ 18µs d'ouverture soit 5µs de plus. Est ce exact ? est ce trop ?
- 14.6 d'AFR

13,5bars? tu parles de la pression pail la? si c'est le cas tu te trompes, c'est plus 1350 bars.
14,6 d'AFR ça va fumer c'est sur, je te laisse faire un essai

[Adrish33]

Salut,

Tu peux en effet refaire plusieurs colonnes si tu désires d'avantage de précision dans une zone.

Concernant l'avance, c'est assez délicat à régler sur CR étant donné que le temps d'injection dépend de la pression rail... Si tu n'y touche pas ça va fumer, même avec un AFR de 16, du moins c'est ce que ça a fait sur ma 206. J'ai commencé par augmenter la pression rail pour qu'elle atteigne sa pression maximum plus tôt en régime, et j'ai augmenté le max de 50bars. Ensuite entre 1° et 2° d'avance supplémentaire à partir de 2000 rpm et ça se comporte déjà bien mieux, autant en performances qu'en fumée. Je précise que l'avance d'origine était calculée pour 55mm3 pour 70mm3 que je voulais injecter.

[etanox]

Merci des réponse.

Oui en effet c'est 1350bar.

pour refaire les colonnes, quel est la méthode de calcul ?

exemple :
valeur de l'axe d'une colonne: 30 . valeur de 100 dans la cellule
si on change la colonne à 50 . la valeur de la cellule sera de (100/30)*50= 166

du coup, il faut le faire sur l'ensemble des valeurs de la colonne ?

Bonne soirée

[Adrish33]

Alors, ce genre de produit en croix marche bien sur des maps linéaires avec une ordonnée à l'origine de zéro mais ce sera faux sur un profil exponentiel par exemple. Pour être un peu plus juste tu peux calculer l'ordonnée à l'origine et le coefficient directeur en utilisant les 2 dernières colonnes (30 et celle d'avant). Autant te dire que si tu fais ça pour chaque ligne t'en a pour un moment... Personnellement je travaille en 3D et je fais la continuité à l'oeil.

[etanox]

Merci pour ta réponse !

[etanox]

puis je avoir une confirmation sur la conversion IQ / NM si il s'agit de mm3 ou de mg.

Sur un autre forum, il y a un très bon post sur un partner hdi 90ch ou apparemment les valeurs de la maps conversion IQ/NM donnait des valeurs en mm3 et pas en mg.

Cela me semble étrange mais si quelqu'un pouvait me confirmer cette partie, je lui en serait fort reconnaissant

Bonne soirée
Etanox

[Adrish33]

Mhhh à mon avis, d'origine tu es à 44mg et non pas 44mm3 pour 90cv. Je pencherai donc pour des mg. On retrouve des mm3 sur les cartos alfa entre autre.

[j-sky]

Je confirme qu'il s'agit de Mg et Nm sur Edc16

[etanox]

Top merci pour la réponse.

Je m'éclate en ce moment à me faire une feuille excel de calcul automatique de Lambda en fonction de la quantité demandée au départ afin d'avoir mes limites max d'IQ.

[beusy]

Cela t aidera peut etre

Afr=lambda*14,6
Iq=Maf/Afr

[etanox]

Yes merci

je suis plus dans l'étape suivante qui consiste à prendre l'IQ max en fonction de l'AFR et à en sortir un couple par rapport à la table conversion IQ/NM.

Cela me donnera ma limite de couple avec un AFR déterminé et la "limite haute de reprog". Je précise entre guillemet car c'est du théorique avec une MAF fixe.
On peux aussi créer une table de MAF et du coup obtenir la quantité injecter avec la MAF limite par régime.

bref, je partagerais à la fin si je trouve quelque chose de vraiment sympathique.

[etanox]

J'ai trouvé une map mais je ne sais pas à quoi elle correspond.




en regardant le damos, elle ressemble à la map de limitation pression turbo en fonction de la pression atmo mais les valeurs ne correspondent pas.

et je ne trouve aucune autre map qui ressemble dans mon damos edc16c34

Est ce que quelqu'un la connait ?

Merci bien
Etanox

[etanox]

Personne ?

Ne s'agit il pas d'une limite NM par la pression HPA ?