aide map GOLF 110 sur 90 ch hw sw

[medeline]

Bonjour à tous

j'ai une golf 4 tdi 90 alh reference hw 038906018 AE sw 0281001851,
ce calculateur met en default le capteur de pression turbo

j'ai trouvé un calculateur de golf 4 tdi 110 hw 038906018 bm sw 0281001846 moteur AHF

le probleme c 'est qu avec ce calculteur la voiture,c'est un veau elle est lourde et elle avance pas.(pas de code erreur du capteur avec celui la)

alors mon matos j'ai des socket des plcc,xprog willem

j'aimerais beaucoup injecter la map du 90 sur le 110,les 2 calulateur sont passer sous otocheck

est ce qu'une ame charitable pourrai m'aider svp

j'en peux plus elle rame trop

merci d'avance

[skeuf]

Le problème sera toujours le même parce que tu dépasse un consigne qui et dans ta carto
Elle et peut être plus haute sur le 110
Mais si tu réinjecté la carto du 90 cela revien a garder le calculateur que tu a actuellement

Vois plutôt pourquoi tu a ce problème
Et à la limite cherche à monter la valeur qui te met en défaut
Ex
Pression Max autoriser 1900mbar
En poussant tu monte à 1950 ou 2000
Dans ce cas monte un peut le single pression turbo a 2050
Les pro te guiderons dans tes démarches je suis novice

[medeline]

Bonsoir Skeuf

merci d'avoir repondu

la ça depasse mes competence technique,

le defaut est du à un probleme de hardware,au releti j'efface le default il revient de suite,avec le calculo du 110 le defaut ne vient jamais
c'est pas un defaut mais 2 je les ai plus en tete.

pour le tuning,je suis un bleu j'en ai jamais fais,je fais surtout les immo et les clé


thx pour ton aide skeuf

[sylvain02120]

Salut, c'est un diag qu'il te faut, pas une reprog.
a+

[skeuf]

Je débute la dedans aussi
Je suis passez comme toi par les immo les clé les petit dump et maintenant on s'attaque a la carto en entière

Ben en théorie c'est pas compliquer
Mais en pratique c'est une autre histoire
Personnellement j'ai jamais pratiquer
Mais vue que tu a le même hw déjà c'est un bon début
Maintenant il va falloir extraire les carto plus les dump
Pour sa c'est bdm
Et sur table

Donc
Sur table
Placer la tête du bdm
Alimenter le calculateur en 12v
Lire les 3 fichier
Et les réinjecter dans l'autre


Déjà tu a de quoi soudez et dessouder ce qui et déjà pas mal

Mais
Va falloir investir un minimum de 25/30€ Prix du bdm100
Et une batterie auto
Si tu sait souder tu est minutieux et que tu ne va pas t'en servir par la suite

Sinon c'est
bdm100 30€ clone ou galleto v54 les 2 c top
Support Bdm + frame 40€
Alim de labo 1er prix 50€ et sa monte

Voilà en gros
Si je me suis trompez corriger moi

[skeuf]

Salut, c'est un diag qu'il te faut, pas une reprog.
a+

Il l'a passez au Diag sylvain il a pression turbo trop élever
J'ai le même problème suite à decata mon turbo dépasse la consigne parfois donc il se met en dégrader mais lui il devrai vérifier pourquoi il lui met tous le temps

[crasyshark]

Bonjour à tous

j'ai une golf 4 tdi 90 alh reference hw 038906018 AE sw 0281001851,
ce calculateur met en default le capteur de pression turbo

j'ai trouvé un calculateur de golf 4 tdi 110 hw 038906018 bm sw 0281001846 moteur AHF

le probleme c 'est qu avec ce calculteur la voiture,c'est un veau elle est lourde et elle avance pas.(pas de code erreur du capteur avec celui la)

alors mon matos j'ai des socket des plcc,xprog willem

j'aimerais beaucoup injecter la map du 90 sur le 110,les 2 calulateur sont passer sous otocheck

est ce qu'une ame charitable pourrai m'aider svp

j'en peux plus elle rame trop

merci d'avance

La première étape consiste a dessouder les 2 plcc et souder tes support

[medeline]

salut salut

merci pour message

au rapport

je suis en pelin travail,

plcc desoudé
stocket souder

cartographie dumpé,
je suis sur vagedcsuite a comparé les map

juste une question,une fois les fichier bin final couper en 2 un hhh et LLL,
comment faire pour reconnaitre quel est le L et le H

je reviendrais au nouvelles

[crasyshark]

Quand tu enregistre le fichier
Le programme le précise et tu inclus hhh ou lll dans le nom du fichier pour les différencier

[medeline]

alors alors boulette pas

j'ai monté les plcc du 90 ch 038906018 AE sw 0281001851
sur celle du 110

ça a demarré,j'ai roulé 5 minutes et le moteur s'est coupé net
quand j'esseye de dermarer rien (demarre aps)tant que le voyant de prechauffage s'allume et s'eteint

apres j'ai remis les plcc 110 c'est tjs pareil

est ce que j'ai fais une connerie

la j'ai vraiment besoin d'aide,

peut etre immo off otocheck

au secours

[crasyshark]

Les soudures sont elle ok?

[medeline]

Bonsoir

j'ai verifé 3 fois au mutimetre,elle sont ok

bizzar bizzar,j'ai refait un immo off avec volta,àa a pas marché,quand je met le contacte et que le voyant de prechauffage s'allume pui s'eteint
elle demarre une seconde et s'eteint

j'ai fait du beau travail

thx crasyshark

[crasyshark]

Tu a vag com ou une valise multimarque?
Quel sont les defauts?
Je suspecte un probleme i**o
repasse peu etre un coup otocheck

[medeline]

j'ai le vcds,elle a zero default j'ai le voyant prechauffage fonctionne
dans le cas contraire,j'ai pas accé au calulateur comme si le relais 109 etait hs,or le l'ai testé y marche bien

j'ai tout fais au willem,comme soft immo,volta,immokiller,universal decoder,otocheck
volta et universal ça à pas marché,otocheck c'est peut etre lui

[crasyshark]

Javais fait la manip sur ma golf 4 et sa fonctionnait impec
jtenvois le dump par mp demain cesoir jsuis pu dispo dsl