Première reprog 1.9 TDI 130

[Dersampel]

Bonjour à tous, bonne année et meilleurs voeux,

Je suis nouveau ici, ça faisait un moment que je travaillais en slave avec du matériel Alientech et j'aimerai un peu apprendre comment modifier moi même les mods que j'injecte maintenant que je suis passé en master. Je fais donc appel a l'aide votre pour m'aiguiller (pas me mâcher le travail, c'est pas le but).

J'ai une Seat Ibiza 1.9 TDI 130, comme cobaye (j'avais aussi un petit TSI mais bon, on va commencer simple ).
Donc voilà j'ai pas mal lu sur le fofo pour trouver des infos, je remercie d'ailleurs les auteurs pour toute leur aide, et je me suis donc essayé à la modif de mon fichier d'origine. J'ai utilisé "VAG EDC15P+ suite" pour m'aider un peu à la compréhension de certaines carto.
Je sais qu'il existe déjà pas mal de sujets sur ce moteur, je m'en suis d'ailleurs aidé pour faire mon mod, mais j'aimerai savoir si ce que j'ai fais est bon du coup

Voici mon fichier ori suivit du mon premier mod.

Si vous avez des remarques à me faire c'est le but alors n'hésitez pas !

Merci à tous

[christo]

Slt met tes map modifier en mode texte stp

[Dersampel]

Merci pour ta réponse Christo, voilà les maps en texte

[rodolfolamantcha]

Salut Dersampel ,je pense que tu as modder tes 3 premieres map en porcentage et que tu moddes trop tôt ta couple en dessous de 2000tr/min.... 80mg a 1900tr/min c'est beaucoup si ton embrayage est stock.

[christo]

Slt Tu en demande trop il te manque des map comme la pédale la single turbo et les duration recommence se mod à zéro

[rodolfolamantcha]

Je vois que tu as beaucoup de map, commence par un mod soft genre 60 mg et règle toutes les autres map pour passer 60 mg de 2200 a 3500 tr/min. Si tu as un souci nous sommes là pour te guider.

[Dersampel]

Merci pour vos réponses les amis.

J'ai fais un deuxième mod du coup, avec 60mg comme conseillé, et en essayant de respecter au maximum les conseils donnés.

Pour le SVBL, je me suis servis de VAGEDCsuite, j'ai d'abord essayé avec la recherche de valeur mais javais beaucoup trop de résultats. Au final le SVBL n'est pas vraiment très proche de la map turbo... Si quelqu'un peut m'aider pour ce point, j'avoue que j'ai un peu du mal :s

Voilà toutes les maps que j'ai modifié, vu que l'on part sur 60mg max, j'ai laissé la map pédale d'origine :

[rodolfolamantcha]

C'est deja mieux, juste quelques petites questions :
pourquoi ta pression de turbo ne va pas jusqu' a 60 mg ?
pourquoi modifier ta limite de pression turbo comme ça ?
et ta SVBL doit être plus basse 2620 mbar je pense.
Ensuite il faudra pour ton prochain mod a 70 mg que tu nous montre les limiteurs d'IQ fct MAF ,les TI et avances(je les ai vu dans ton Mappack), surtout ne modde pas ta couple avant 2200tr/min si ton embrayage est stock.

[Dersampel]

Merci pour ta réponse rodolfolmantcha,

Alors pour la pression de turbo je ne sais pas pourquoi elle ne va que jusqu'à 55mg, c'est paramétré comme ça de base, j'ai vérifié les donnée d'origine pour les axes (screen jointe au message). Mais la limite de pression turbo aussi s'arrête à 55mg si je ne dis pas de connerie.
Pour la limite de pression turbo, je me suis pris un peu de marge en haut régime parce que à 4500tr, sur la map turbo j'étais à 2300mbar et sur la limite de pression turbo j'étais à 2375mbar, donc par sécurité j'ai augmenté en haut régime. Sinon je l'ai modifié sur toute la map pour être sur de ne pas avoir de bride à cause de cette map, c'est vrai que j'aurai pu me contenter seulement pour 55mg puisque je n'ai modifié que ça sur la map turbo. Je vais refaire ça pour le prochain mod.
Pour la SVBL, c'est moi qui l'ai moddé à 2820mbar, pour reprendre l'augmentation que j'avais faite sur la map de limite turbo... C'est une erreur ?

[rodolfolamantcha]

pour ta limite turbo remet d'origine en dessous de 950 mbar et pour la SVBL vaut mieux la laisser d'origine car elle te permet de passer en mode degradé a plus 400 mbar pendant plus de 3 secondes c'est ta sécurité anti spike. Tu vas le constater par toi même des que l'ATDC augmente, le spike est present ,il faut le limiter dans les hauts régimes (a partir de 3000tr/min) mais vers 1700 tr/min c'est un régal .

[Dersampel]

Voilà, un mod à 70mg !

Je n'ai pas touché aux avances, mais elles sont toutes en 14x16
Pour les modifs de maps de temps d'injection, je suis pas sur de ce que j'ai fais, mais ça me parait logique
Voilà toutes les maps que j'ai retouché depuis le mod à 60mg, j'espère que j'ai rien oublié

[rodolfolamantcha]

Il manque les axes sur tes avances, pour les TI tu as fais les produits en croix.Pour le reste c'est bon.

[Dersampel]

Salut ! Désolé de ne répondre que maintenant, j'ai été surchargé de travail...

Merci beaucoup Rodolfolamantcha pour tous tes conseils !

Je vais bientôt m'attaquer à une 206 2.0 HDI 90 pour mon apprentissage normalement

Bonne soirée !

[lartiste62]

Salut à tous,

Merci pour tous ces conseils.

Pour ma part je ne trouve pas le facteur pour l'axe des X sur mes avances. J'ai aussi de 0 à 13. Pour l'axe Y j'ai mis 400 comme facteur (RPM).
J'ai aperçu sur un autre forum : 0 5 10 15 20 25 27.5 30 35 40 45 50 55.
Je dois utiliser mon log pour retrouver ces valeurs je pense ?

Merci de vos conseils.

A+