Suppression DTC P3007

[baldman]

Bonjour tout le monde,

J'ai un petit soucis avec un Partner 1.6 HDI 75cv de 2011 qui remonte au bout de 34Km parcouru le défaut P3007: Débit d'air trop faible (Pas de mode dégradé).

Sur ce véhicule, les composants suivants ont été remplacé:

Débimètre
vanne egr
filtre à air
collecteur d'admission remplacé (par peugeot)
Test d’étanchéité des durites à l'aide du start-pilot: RAS

Est-ce qu'il serait possible de me supprimer le dtc P3007, s'il vous plaît?

[Jean22]

Suppression DTC P3007

Edc16 ? Le calculateur ?
Ce qui me dérange c'est que visiblement que tu as un réel soucis . Donc DTC off c'est pas terrible.

Tu as fait des mesure avec Diagbox ? Tu peux faire de jolie courbes ...

Donne nous aussi les paramètres de l'erreur ( valeur mesurée...)

[baldman]

Salut Jean22,

Le calculateur est un edc16C34.

Je vais regarder tout ça dès que je peux et je reviens aux nouvelles ;-)

Merci

[DIAGAUTO33]

Salut l'ami, regarde bien les ailettes de ton turbo. J'ai déjà eu ce def qui remonté avec des ailettes un peu abîmes...

[ced97311]

Salut l'ami, regarde bien les ailettes de ton turbo. J'ai déjà eu ce def qui remonté avec des ailettes un peu abîmes...

faut démonter le turbo pour ça...c'est raide s'il s'avère que ça ne vient pas de lui au final ! il n'y à pas un code défaut pour le turbo ??

[werewolf]

salut ,en fait un problème au niveau du turbo peut faire apparaître ce dtc

[DIAGAUTO33]

faut démonter le turbo pour ça...c'est raide s'il s'avère que ça ne vient pas de lui au final ! il n'y à pas un code défaut pour le turbo ??

Salut,
Sur edc16c34, tu démontes la durite d'entrée d'air turbo, celle entre ton filtre a air et ton turbo avec le joint orange coté turbo.
Le turbo est bien placé la dessus.

Contrôle les ailettes coté air de ton turbo avec une lampe et contrôle le jeu de l'axe aussi.

[Gael66250]

As tu fait l'adaptation egr avec diagbox ou autre ?
Car si tu ne fait pas apprendre au calculateur la nouvelle vanne il crois toujours qu'il y à la veille.

[ced97311]

Salut,
Sur edc16c34, tu démontes la durite d'entrée d'air turbo, celle entre ton filtre a air et ton turbo avec le joint orange coté turbo.
Le turbo est bien placé la dessus.

Contrôle les ailettes coté air de ton turbo avec une lampe et contrôle le jeu de l'axe aussi.

Oui en effet sur ces moteurs là le turbo est placé sur l"avant du moteur directement accessible mais pas sur le mien je ne suis pas sur de pouvoir y arriver je vais essayer ! quoi qu'il en soit si mon turbo était touché il fonctionnerait tout le temps de la même manière non (mal) ? parce que là il souffle très bien la voiture a la pèche quand elle veut bien tourner rond !!! c'est aléatoire j'ai l'impression qu'a froid pas de turbo puis après 2 ou 3 minutes op ça remarche normalement !

- - - Mis à jour - - -

As tu fait l'adaptation egr avec diagbox ou autre ?
Car si tu ne fait pas apprendre au calculateur la nouvelle vanne il crois toujours qu'il y à la veille.

J'imagine que tu parles de la suppression de tout ce qui concerne les systèmes anti-pollution (FAP et EGR) ! si oui, en effet un ami du diag me l'a viré électroniquement sur le boitier (reprog) puis j'ai mis en OFF le distributeur d'aditif gasoil par DIAGBOX !

[calculodoc]

si t as suppression egr est faite dans les règles de l art tu dois la déconnecté, et contrôle bien tes consignes avec tes valeurs réelle grâce a diagbox