Aide apprentissage repérage de map 530D E60 en EDC16c31

[lusi-tano94]

Oui il y a des sociétés qui peuvent te faire ta carto si t'as le matériel pour extraire et injecter

[gransa]

je débute la dedans l’idée c de trouver un calculateur d'occasion et de réussir a faire fonctionner ma voiture avec ( piquer le "dump???" sur la mienne et le charger ds l'ecu d'occase) je pense faire cela avec un galletto 4 master v54 a 45€ aux yeux bridés (je ne l'ai pas encore reçu)
la voiture est une 535d de 2005 (affichant fièrement 480 000km) et aussi une de 2006 en fin de rodage (a 230 000 km)
les calculateurs sont des EDC16C3x (31 ou 35 je ne sais pas encore trop bien)
j'ai crut comprendre que par l'ODBII c'est peut etre risqué qu'il faut mieux y aller directement sur la carte (en bdm???) et le boitier d'occasion va surement provenir d'une 530 ds les mêmes années

ensuite une fois cela fait on va pouvoir commencer a jouer ( on aurra un EDC mullet )

l'une est defap mais rien n'est desactivé dans L'ecu donc le but c'est d'arriver a desactiver la rege (et l'egr tant qu'a faire )
a priori je pensai travailler avec ECUSAFE 2.0 mais je ne sais pas si c'est la meilleure solution

ensuite peut etre travailler un peu sur la carto (raisonablement) histoire que le moteur profite de sa liberté a l'echappement

il y a un 3eme ptit gars qui a une 325 e90 (he oui on est asses BM dans la bande ) qui aimerai bien transformer sa titine en 330

c'est tres gentil a toi lusi de m'avoir répondu et si toi ou quelqu'un a un avis a me donner sur "le plan" c'est tres bien venu

pour info nous sommes 3 a s'atteler a ca un gars qui est dans la robotique, un electromecanitien,un diagnosticien peugeot
nous somme plutot a vouloir se faire plaisir a mettre les mains dedans qu'a la recherche de la voiture tunning ultra boosté
je pense que c'est realiste mais bon...

[lusi-tano94]

Oui galletto v54 c'est celui que j'ai et ça marche assez bien en eobd j'ai pas encore eu de souci sur du edc16c31

[kennfeld]

je débute la dedans l’idée c de trouver un calculateur d'occasion et de réussir a faire fonctionner ma voiture avec ( piquer le "dump???" sur la mienne et le charger ds l'ecu d'occase) je pense faire cela avec un galletto 4 master v54 a 45€ aux yeux bridés (je ne l'ai pas encore reçu)
la voiture est une 535d de 2005 (affichant fièrement 480 000km) et aussi une de 2006 en fin de rodage (a 230 000 km)
les calculateurs sont des EDC16C3x (31 ou 35 je ne sais pas encore trop bien)
j'ai crut comprendre que par l'ODBII c'est peut etre risqué qu'il faut mieux y aller directement sur la carte (en bdm???) et le boitier d'occasion va surement provenir d'une 530 ds les mêmes années

ensuite une fois cela fait on va pouvoir commencer a jouer ( on aurra un EDC mullet )

l'une est defap mais rien n'est desactivé dans L'ecu donc le but c'est d'arriver a desactiver la rege (et l'egr tant qu'a faire )
a priori je pensai travailler avec ECUSAFE 2.0 mais je ne sais pas si c'est la meilleure solution

ensuite peut etre travailler un peu sur la carto (raisonablement) histoire que le moteur profite de sa liberté a l'echappement

il y a un 3eme ptit gars qui a une 325 e90 (he oui on est asses BM dans la bande ) qui aimerai bien transformer sa titine en 330

c'est tres gentil a toi lusi de m'avoir répondu et si toi ou quelqu'un a un avis a me donner sur "le plan" c'est tres bien venu

pour info nous sommes 3 a s'atteler a ca un gars qui est dans la robotique, un electromecanitien,un diagnosticien peugeot
nous somme plutot a vouloir se faire plaisir a mettre les mains dedans qu'a la recherche de la voiture tunning ultra boosté
je pense que c'est realiste mais bon...

attention avec ça car pour un rien l'AD de la bm se bloquera si tu n'agis pas avec prudence
après il faudra resyncroniser ecu etc chez bm à moins de savoir le faire toi même

[diagnosis29]

Salut

Si tu veux cloner ton ecu c'est en BDM obligatoire ( flash eeprom et mpc ) + une synchro DDE / CAS en general.


A+

[gransa]

Salut

Si tu veux cloner ton ecu c'est en BDM obligatoire ( flash eeprom et mpc ) + une synchro DDE / CAS en general.


A+

au risque de paraître neuneu (c'est moins grave maintenant qu’après foirage de mon ecu) est ce que tu peut m'expliquer un peu ?

[diagnosis29]

Et bien pour cloner tu dois transférer le contenu de ces trois composants de l'original vers le nouveau , tu dois le faire sur table en utilisant la fonction bdm de ton galletto, c'est à dire qu'il faut ouvrir ton ecu et te connecter sur les ports jtag sur le pcb. Tu a le schéma dans la doc PDF du galletto.
par obd tu n'aura possibilité de récupérer que la flash ( cartographie )

Ensuite au remontage de l, ecu dans le véhicule il est possible que tu est à resynchroniser le DDE ( ecu moteur ) et le CAS ( boîtier Anti démarrage )

Pour ca il faut un outil comme un launch x431 ou diag origine bmw ou fvdi ou autre outil capable d'effectuer cette fonction.

[gransa]

pour le BDM j'ai a peu pres compris mais c la partie " ( flash eeprom et mpc ) + une synchro DDE / CAS en general." que j'ai decroché

apres il y a une autre question que je me pose histoire d'y aller raisonablement : que pensez vous des site de vente de fichier tuning
je n'ai pas trouvé de post a ce sujet et j'ai peur que parfois cela soit de la grosse arnaque
est ce que les gars sont competent ou ce sont des branquignoles ? il doit bien y avoir de tout !!!
et qu'ils prennent 100€ pour refaire une carto ca me parrais relativement coherent mais que ca soit le meme prix pour la defap et le meme prix pour l'egr alors que ca a l'air vachement moins complexe comme modif je ne comprend pas
sachant que je pense que ceux qui font une carto moteur vont forcement vouloir virer l'egr et probablement le fap



- - - Mis à jour - - -

Et bien pour cloner tu dois transférer le contenu de ces trois composants de l'original vers le nouveau , tu dois le faire sur table en utilisant la fonction bdm de ton galletto, c'est à dire qu'il faut ouvrir ton ecu et te connecter sur les ports jtag sur le pcb. Tu a le schéma dans la doc PDF du galletto.
par obd tu n'aura possibilité de récupérer que la flash ( cartographie )

Ensuite au remontage de l, ecu dans le véhicule il est possible que tu est à resynchroniser le DDE ( ecu moteur ) et le CAS ( boîtier Anti démarrage )

Pour ca il faut un outil comme un launch x431 ou diag origine bmw ou fvdi ou autre outil capable d'effectuer cette fonction.

2 question :

pour la resynchro DDE et CAS est ce que DIS peut faire l'affaire ?

est il possible de ne remplacer que a flash (en obd ou bdm) histoire de ne changer que la carto moteur sans que cela affecte le reste (style injecteur cas etc)
cela pourai permetre de trouver un fichier tunning du modele de la voiture sans que ce soit forcement un fichier personalisé et unique

[sylvain02120]

ça se boost tout seul ces moteurs quand on a les bons limiteurs je les adore meme pas besoin de toucher à la pression turbo pour un mod de base.
a+

[diagnosis29]

pour le BDM j'ai a peu pres compris mais c la partie " ( flash eeprom et mpc ) + une synchro DDE / CAS en general." que j'ai decroché

apres il y a une autre question que je me pose histoire d'y aller raisonablement : que pensez vous des site de vente de fichier tuning
je n'ai pas trouvé de post a ce sujet et j'ai peur que parfois cela soit de la grosse arnaque
est ce que les gars sont competent ou ce sont des branquignoles ? il doit bien y avoir de tout !!!
et qu'ils prennent 100€ pour refaire une carto ca me parrais relativement coherent mais que ca soit le meme prix pour la defap et le meme prix pour l'egr alors que ca a l'air vachement moins complexe comme modif je ne comprend pas
sachant que je pense que ceux qui font une carto moteur vont forcement vouloir virer l'egr et probablement le fap



- - - Mis à jour - - -




2 question :

pour la resynchro DDE et CAS est ce que DIS peut faire l'affaire ?

est il possible de ne remplacer que a flash (en obd ou bdm) histoire de ne changer que la carto moteur sans que cela affecte le reste (style injecteur cas etc)
cela pourai permetre de trouver un fichier tunning du modele de la voiture sans que ce soit forcement un fichier personalisé et unique

Si tu change que la carto ca démarrera pas

[gransa]

ça se boost tout seul ces moteurs quand on a les bons limiteurs je les adore meme pas besoin de toucher à la pression turbo pour un mod de base.
a+

ca a l'air tres simpa vu comme ca
est ce que c'est realisable quand on est novise ?
quel outils doit on utiliser ?