je savais que tu aimerais bien les valeurs de l'egr, c'est grace a tes conseils, je vais regarder pour l'axe x par contre tu vois edc15suite ne donne pas les bon facteurs car la smoke est un export d'edc comme je l'ai expliqué dans un message précédent, pour l'afr j'avais un peu peur de le calculer trop haut car je ne connais pas la limite mais bon petit a petit je vais y arriver, un grand merci pour ton aide Olivcab, je poste dès que j'ai effectué les corrections.
audi a4 tdi 130
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voici ma smoke map modifiée avec un afr de 15 entre 2000 et 4000/tr et de 17 au dessus, qu'en penses tu Olivcab, par contre pour la map je vois pas trop, quand tu parles de décalage tu veux dire que je dois la laisser ouverte à 1000 tr/min, ne me donne pas la réponse mais juste un indice pour me mettre sur la voix
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J'ai tout recommencé avec mon fichier Ori que j'ai extrait Hier, cela c'est bien passé avec le MPPS par contre il me demandait d'enlver le fusible 11 que je n'ai pas retiré, pendant la phase d'extraction le ventilo de refroidissement moteur c'est mis à tourner à fond mais bon pas de panique
donc pour mon ORI voici ce que j'ai modifié
J'ai pas dépassé le 60mg sur la torque car si je veux injecter plus il faut modifier les temps d'injection et pour un premier mod je préfère y allé doucementCommentaire
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oui et ça te permet de pas modifier les limites iq, sur ton véhicule c'est le soft n°2 qu'il faut modifier, pas besoin de faire les deux.
J’apprécie ta méthode, petit a petit. (c'est d'ailleur la plus indiquée pour apprendre).
Je vois que tu apprends vite, continu l'ami.Commentaire
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Merci Olivcab, oui j'ai modifié les 3 alors que l'audi n'utilise que le 2 pour boite manuel mais bon d'un autre coté je ne fais pas de soft, medium et hard donc pas de soucis, par contre mon dilem c'est avec l'egr, je sais qu'il faut l'activer au ralenti pour préserver le turbo des spikes à mon avis et pour permettre au moteur une montée en température un peu plus rapide mais je me demande si il faut changer les valeurs au ralenti ou pas, je continue à chercher
Dernière modification par patrice79, 03 novembre 2013, 20h37.Commentaire
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Bon au final je recommence tout et je ne vais modifier que le deuxième soft pour la boite manuelle, par contre es ce que quelqu'un a une info pour l'injection au MPPS, dois-je enlever le fusible du tableau de bord ou pas besoin sachant que lorsque j'ai lu l'écu le MPPS m' a demandé de retirer ce vusible et je ne l'ai pas faitCommentaire
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salut rodolfo, non je n'ai pas encore eu le temps, de plus quand je rentre du boulot il fait noir et j'ai un carport pas de garage donc je verais ca ce weekend, samedi matin je vais allé chercher un chargeur de batterie pour ne pas avoir de surprise lors de l'écriture au mpps, sinon j'ai aussi modifié un peu la N75 car sur les tdi 130 quand on monte l'iq il y a un spike qui se fait au niveau du turbo a environ 2900trs donc la seul façon d'atténuer ce spike c'est de retoucher cette map, j'y travail
sinon et toi tu avances au niveau apprentissage de winols ou pas, n'hésite pas à demander des conseils
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Bonjour Patrice79, je suis en période d apprentissage :-) .J'ai installé EDC 15 suite pour l entraînement. Ca facilite la vie avec les damos dispo sur le forum. Je pense avoir compris que le debut et la fin des maps sont affichées avec leur adresse pour etre trouvées avec winols.Par contre si veux essayer avec ma carto perso je peux faire un DUMP avec VCDS ou pas. Je n ai encore de galletto.Merci de ton aide.Commentaire
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