Cartographie d'origine ou modifiée ?

[alla57]

Salut, merci pour votre aide mais j'ai acheté un nouveau moteur finalement je n'ai cependant pas abandonné l'idée de trouver la solution mais je pense que je vais vraiment prendre mon temps et faire ca petit à petit. Je pense que le problème vient de l'arbre à came mais étant donné le prix vraiment élevé d'un arbre à cames et n'étant pas certain de la cause de la panne je vais encore réflechir et peut etre que je trouverai un moyen de verifier celà sans pour autant acheté un arbre à came inutilement.
En tout cas merci à tous pour votre aide je vous en suis vraiment reconnaissant bonne soirée à vous et peut etre que la prochaine fois ce sera à mon tour de vous aider .

[Yoyochao]

verifie le au comparateur ... tu verra bien si tu as une portées usée ...

[alla57]

Bonsoir je reviens avec du neuf et l'histoire se répète (encore...).
Après mes mésaventures avec mon moteur j'ai décidé de me racheter un autre moteur cette fois ci pas de doute le moteur est en excellent état acheté chez un professionnel et seulement 111000km au compteur !
Je précise que j'ai acheté le moteur seul (sans turbo...).
Je monte donc mon nouveau moteur et là a ma grande surprise rien ne change je consomme toujours autant.
Je ne comprends vraiment plus rien j'ai pensé à un problème de turbo mais le CHRA est neuf (seulement 2000km).
Ma question serait donc avez vous une idée d'où vient mon problème parce que moi je suis perdu!
Merci d'avance pour vos réponses.
(j'ai oublié une dernière choses j'ai trouvé des traces d'huile dans le pot d'échappement je pense qu'il vient du turbo mais pas sur).

[JEREM]

hello,

Je me méfie des chra d'internet,il y a souvent des contre facon plutot hasardeuse...
Si tu a des traces d'huile dans l'echappement,sans doute que sa a bouché le catalyseur

[Yoyochao]

Hello

Et bien j'ai remarquer que sur ma bora ... qui est en gestion complète TDI 130/150 j'ai le meme resultat que toi ....

Je suis au alentour de 8 9 ... ce qui est dans les tolérances ....

Peux tu, Lors du ralentit me donner les valeurs qui sont dans le groupe 04 ( Avance et duration )

Merci a toi ;-)

[mecakoy]

Passe la valise VW pour voir si ya pas des defauts cachés,12mg de Qi au ralentit a chaud ya deja un truc qui cloche,ta surement un capteur qui deconne.

[alla57]

Bonsoir et désolé pour mes réponses tardives mais en ce moment je suis assez débordé et j'avais pas eu le temps de la faire passer a la valise.
Voici donc le groupe 04 et j'en ai aussi profité pour mettre le groupe 13. (photos prises au ralentit après avoir laissé tourné le moteur 4 ou 5min)

Et pour ce qui en est du catalyseur il est propre donc ca ne vient pas de là.

Je n'ai toujours pas écarté la piste du turbo mais j'ai demandé conseil à quelqu'un qui travail dans un garage qui fait des prépa et il m'a dit que le turbo ne provoquait pas de hausse de consommation et que ce serait peut etre un problème de carto mais on a déjà écarté la piste de la carto donc pour l'instant pas d'autres idées :/ .

J'ai pensé au débitmètre mais je n'ai pour l'instant fait aucun test sur ce moteur donc a voir.

[babasse]

salut

contrôle ton debimetre mais j'en doute,moi perso je pense plus a ton cata complétement bouchè ou la géométrie de turbo qui fonctionne mal, as-tu contrôlé l’état de tes durites de dépressions ainsi que la wesguate fonctionne bien

[alla57]

Le catalyseur est propre et en parfait état. Les durites ont toutes êtes contrôles et rien à signaler. La wastegate fonctionne très bien et comme je l'ai déjà dis la géométrie variable à été notoyee.
Je sais je suis aussi comme vous tous je ne comprends rien du tout.
Vous pensez que si je vais chez vw ils pourraient résoudre le problème sans y laisser un bras?

[Yoyochao]

C est moi ou ton angle de syncro est a -3.85 ....

Je vais regarder pour comparer avec mon delphi er vcds ...

Mais si l'angle est reelement a -3.85 y a deja un truc qui va pas ...

[alla57]

Mais le réglage du moteur est d'origine Volkswagen le moteur à 111000 kilomètre et acheté chez un pro je ne pense pas qu'il y a eu modification.
De plus la consommation n'a pas change avec mon ancien moteur alors que l'angle de synchro était bon donc pour moi cette piste est à écarter.

[Yoyochao]

Commence par recaller ca ... ca sera mieux ... la il y a un soucis ...

Ensuite essaye en laissant l auto au ralentit et débranchant la petite depression de commande de gv de turbo ...

Ceci fera chutter la depression au niveau de la gv et la pression au ralentit ... et regarde les valeurs obtenue ...

[alla57]

J'ai déjà essayer de débrancher la dépression de la gv au ralentit et presque aucun changement la consommation était passée de 1.7 à 1.6l

[mecakoy]

le moteur à 111000 kilomètre et acheté chez un pro
.

Quand tu dit chez un pro c'est dans une casse? parsque dans les casses tout les moteurs ont 110-120000km... enfin jdit ça jdit rien hein ^^

[Kelkun]

Ben c'est peut être débile mais moi ça m'est arrivé sur une golf 6 tdi 140 d'avoir une consommation instantanée anormale au ralenti (de mémoire 1.5 ~ 1.6l) du à un trou dans une durite de l'intercooler ( une rigide était fendue )... Par contre j'avais un défaut moteur seulement si j'accélérais trop (et donc je suppose que le calculateur voyais une grosse différence entre l'air qui entrait et qui sortait de l'intercooler???) Tu as bien tout rebranché?