projet Golf 6 tdi 2.0l 110 à 180cv

[djlatex974]

Bonjour, je viens d'acquérir une golf 6.
Je vais extraire les fichiers en boot mode quand j'aurai mon nouvelle ordinateur.
Cependant, n'ayant jamais reprogramme un moteur 2.0L tdi, fonctionne t-il de la même manière que le moteur 1.9tdi?

[rodolfolamantcha]

Salut le probleme n'est pas le fonctionnement (bien qu'il soit plus complexe), mais la lecture de ce type d'ECU, normalement c'est un EDC 17CP14, il te faut du matos.

[jordan427]

Salut, pour ce calculateur même le galetto V54 bridé fonctionne bien dessus en boot mode donc pas de soucis

[djlatex974]

je dispose d'un kess V2 et d'un FG tech galetto master V54.

je pense aussi que c'est un edc17cp14 et je confirmerai ma version bientot

- - - Mis à jour - - -

galetto V54 bridé, c'est à dire jordan427? le clone ?

[Yoyochao]

Oui il parlait d un clone :-)

[djlatex974]

d'accord

[rodolfolamantcha]

si tu as tout ce qu'il faut ça devrait aller

[djlatex974]

après je ne l'ai jamais utilisé, mais je comprend un peu le principe, reste à trouver le bon schéma du calculateur pour les branchements.

[Godblood]

tu peux avoir 2 modèles à partir de 2008 EDC17CP14 et après 2010 EDC17C46

[djlatex974]

oui elle date de 2009

[djlatex974]

ce schéma est t-il correct pour le calculateur EDC17CP14 ?

[djlatex974]

bonjour,
je me suis commander cette alimentation de laboratoire, j'ai vu sur certains poste qu'un calculateur ne consomme très peu d'Ampère , à combien dois je le regler ?

[Jean22]

projet Golf 6 tdi 2.0l 110 à 180cv

[ATTACH=CONFIG]9853[/ATTACH]
bonjour,
je me suis commander cette alimentation de laboratoire, j'ai vu sur certains poste qu'un calculateur ne consomme très peu d'Ampère , à combien dois je le regler ?

Je sais pas où tu as lu ça !

L'ampérage c'est pas toi qui décide.
C'est la charge qui l'impose...suivant la tension appliquée.

Une alimentation qui ne débit pas, fournie........0 ampére, meme si t'es réglé 12V ( ou autre )

Mis à part certains cas particuliers, on fait fonctionner nos montages à tension constante. Donc on règle l'alimentation sur 12V (ou autre). Seulement, c'est une alimentation de laboratoire, et des fois les montages sont hasardeux. On dispose donc d'un deuxième réglage, une limitation de courant débitable afin de protéger tant le montage que l'alimentation en cas de pépin (erreur de conception, court-circuit ...), ceci dit c'est pas le cas de ton ECU.

[djlatex974]

ah d'accord, merci pour ces précieux conseil