Reprog seat ibiza 1.4 tdi amf 75 cv

[Ludo307]

A votre avis ?
On peu le repasser en smoke maf ?
C'est compliquè a regler en smoke MAP ?

[skateur_steel]

salut, Merci Rodolpho pour les infos concernant l'egr.

J'ai regarder aujourd'hui à mon turbo et la géometrie variable n'avais pas l'air gripper, je l'ai donc faite bougée à la main (avec une clef pour m'aider a forcer) et avec la clef la première fois que j'ai forcer pour la faire travailler elle était bloquée en position initiale, j'ai forcé un peu plus et elle s'est débloquer... j'ai appliquer du dégrippant et faite travailler plusieurs fois a la main et maintenant plus aucun point dur... elle était donc bloquée en position initiale.

J'ai ensuite appliquée une dépression sur la durite de la wastegate mais la géométrie variable ne bougeait pas. J'ai donc pensé à la membrane percée et qui ne permet plus de maintenir la dépression vu que la gv bougeait à la main mais avant de tout remonté j'ai voulu essayé de mettre une légère pression sur la wastegate avec mon compresseur et à ce moment la géométrie variable à travaillée...

La wastegate du turbo fonctionne normalement par dépression non ? vu que le boitier qui contrôle l'egr et le turbo fonctionne par dépression et prend la dépression sur le maître cylindre de frein...

Après tout ça je me demandais donc si le boitier ou la wategate n'avais pas un problème et donc j'allais essayé de trouvé un ami qui à la même ibiza pour lui emprunter son boitier et tester.

Je suis donc partit faire un tour avec la voiture et la bizarre la voiture marchais mieux à bas régime ! Je sort donc vcds et commence à faire les logs du turbo pour voir si il régulait à présent ou non et la miracle ca refonctionne la géometrie variable est bien régulée car le turbo suit la consigne et n'est plus creux à bas régime...

Je vous post donc des logs pour que vous puissiez me dire si tout est bon dès à présent...

Je vient de voir que depuis le début j'ai modifier mes smoke limiter (MAF) alors que je suis en map ? Info donnée par ludo307

Je me suis donc trompée dans mes modifs ?

Dans le log IQ ont voit qu'a 2247 j'injecte 51.1 mg alors que sur la map torque limiter je demande 55 MG... Dans le log torque limitation ont voit les 3 maps ainsi que la quantité demandée... (à 2268 la map pedale demande 70 mg, la torque demande 54.9 mg et la smoke (MAP ou maf ?) autorise 49.4 mg et donc je n'ai pas le couple et la puissance voulu comme dans la torque limiter.

Si jamais je suis bien en MAP et non en MAF je suppose que je doit remettre mes carto MAF d'origine et modifier la MAP pour injecter la quantité voulu comme sur la map torque ? Si oui, Comment calculer L'afr sur la smoke limiter en MAP ? et savoir à partir de combien de mbar je peux moder ?



Merci à tout ceux qui prennent le temps de m'aider


Bonne soirée

- - - Mis à jour - - -

Je vient de regarder dans ma carto sous winols et je n'avais pas fais attention au switch et effectivement je suis bien en map (valeur 257 en 16 bits ) alors que maf =0.

Quand vous faite une autre carto comment savoir qu'elle valeur correspond bien à maf et à map ?

Les modifs réalisée sur les smoke maf sont donc fausse je suppose ?

Merci

[Godblood]

- - - Mis à jour - - -

Je vient de regarder dans ma carto sous winols et je n'avais pas fais attention au switch et effectivement je suis bien en map (valeur 257 en 16 bits ) alors que maf =0.

Quand vous faite une autre carto comment savoir qu'elle valeur correspond bien à maf et à map ?

Les modifs réalisée sur les smoke maf sont donc fausse je suppose ?

Merci

Ben tu as modifier la smoke maf mais bon elle n'ai pas prise en considération :-)
tu peux repasser ta carto en smoke MAF ou alors tu regarde il y a des sujet qui parle de la smoke MAP

[skateur_steel]

Salut,

Merci pour ta réponse. Que me conseille tu de faire ? Passer en MAF ou rester en MAP et retravailler la smoke map tout en remettant d'origine mes smoke maf ?

Merci

[skateur_steel]

Bonsoir,

Je vous poste ci joint deux screenshot avec la smoke map ori et modifier pour pouvoir injecter un peu plus car en regardant mes logs je suis limitée par rapport à ce que je demande sur la couple.





J'ai modifier la smoke map en respectant un afr de 16.

Je poste également en pièce jointe mon fichier mod, les 2 screenshot MAP ori et MAP mod, la feuille de calcul excel, ainsi que les logs fais pour voir ou je suis limité..

Si quelqu'un à le temps de jeter un œil dessus histoire de voir si je suis dans le bon ou pas ça serais sympa

Merci à ceux qui prendrons le temps de m'aider pour me faire avancer.


Bonne soirée

[Ludo307]

Comment moder la smoke MAP?

[skateur_steel]

Bonjour,

Personne pour me dire si c'est bon ou non que je puisse avancer ?

Merci

@ludo307 => Si jamais mes calcul sont bon je t'expliquerai comment calculé la smoke map mais je ne connais pas encore tout à fais tout...

[rodolfolamantcha]

oui tes calculs sont justes skateur.

[skateur_steel]

D'accord merci Rodolfo

Je retravail le fichier demain puis j'injecterai et ferais des logs voir si c'est mieux ou non...

Merci et bonne soirée

[skateur_steel]

Bonsoir,

J'ai injecté mon fichier retravaillé avec la smock map modifier cet après midi.

Je vous poste ci joint les logs pour que vous puissiez me dire si je doit encore adapter quelque chose ou si la reprog est terminée...

Sur le log du turbo on voit qu'il charge un peut trop et puis redescend pour suivre la consigne. Est ce que je laisse comme ça ou je doit retoucher la map n75 ?

On voit également que sur le logs torque limitation la smoke map limite toujours la quantité injectée entre 1800 et 2400 par rapport à ce que je demande sur la torque... Y à t-il quelque chose à faire pour ça ou je laisse comme ça ?


Merci pour votre aide.

Bonne soirée

[Yoyochao]

bon pti boulot ici !

Pour ce qui manque niveau injection ... c'est simplement le temps que ton turbo charge ... au pire essaye de faire colles les Courbes ensemble .. mais c'est du paufinnage !


Pour le turbo essaye d'ajuster en fesant coller au mieux la consigne avec la valeur réel et essaye de limiter le spike a 50 voir 70 Mg max ....

[Macht]

Tu as quand même un sacré spyke vers 2700 rpm de l'ordre de 300 mb, le turbo n'aime pas ca.
Je te conseil de corriger ça plus dans les bas régime.

[skateur_steel]

Salut,

Merci ca fais plaisir à entendre ! Je travail dur pour arriver à quelque chose de correcte et apprendre chaque jour un peu plus...

Je vais essayer de retravailler le fichier pour limiter le spike car c est vrai que ca fais beaucoup..

Merci pour votre aide

[wisteur]

salut l'ami si tu a besoin d'aide mp moi ces moteur sont facile a moder

[doannicko]

Seqt ibiza 1.4 TDI.

Bonjour, j'ai un petit souci le mecs.
J'ai essayé de reprogrammer mon calculo EDC 17 de ma seat ibiza de 2008 et je l'ai pété. Si l'un de vous pourrais me donner une solution ce serai bien super. Je suis a madagascar et donc on a peut de chance d'en trouver un autre dans le coin