Salut à tous,
Ayant auparavant bossé sur EDC15 et EDC16 je m'attaque désormais au MED9.1 présent sur ma GTI
Après des heures de boulot sur ce calculo et de recherche pour essayer de comprendre cet ecu assez "inbuvable" avec les coeff de partout, les 8bits/16bits, les axes perdus etc
, je commence à avoir un mappack, que j'étoffe toujours au fur et à mesure 
Mon objectif sera un bonne reprog visant 260/270 cv et 410/420 N.m sachant que j'ai installé un downpipe décata et une admission directe.
Donc pour commencer avec les maps facilement repérées, il y a la première KFMIOP pour le mode stratifié appelée KFMIOPS, je ne sais pas si elle est utilisée , et la deuxième "normale" appelée KFMIOP :


La KFMIRL qui fait le travail inverse de KFMIOP, elle donne la load en fonction du torque :

Les LDRXN et LDRXNZK qui donnent la load en fonction du RPM, il y en a 3 de chaque :



Toutes ces maps sont donc reliées à ce que l'on appelle la load dit remplissage.
Et là je me pose déjà des qestions
Première question pour un Mod : il n 'y a apparemment pas besoin de modifier la première KFMIOP dite stratifiée, mais je n'ai pas trouvé le "pourquoi"?
Pareil pour les LDRXN, apparemment il suffit de modder la première des LDRXN normales et la première des LDRXNZK cliquetis, et je ne sais pas pourquoi et je n'ai pas identifié de "selecteur" ou map du genre pouvant m'éclairer pour le moment. Alors si quelqu'un sait m'éclairer un peu ce serait top
Je continue à vous poster les autres maps de mon mappack dans la soirée puis au fur et à mesure de son évolution.
Merci à vous !
Ayant auparavant bossé sur EDC15 et EDC16 je m'attaque désormais au MED9.1 présent sur ma GTI

Après des heures de boulot sur ce calculo et de recherche pour essayer de comprendre cet ecu assez "inbuvable" avec les coeff de partout, les 8bits/16bits, les axes perdus etc
, je commence à avoir un mappack, que j'étoffe toujours au fur et à mesure 
Mon objectif sera un bonne reprog visant 260/270 cv et 410/420 N.m sachant que j'ai installé un downpipe décata et une admission directe.
Donc pour commencer avec les maps facilement repérées, il y a la première KFMIOP pour le mode stratifié appelée KFMIOPS, je ne sais pas si elle est utilisée , et la deuxième "normale" appelée KFMIOP :
La KFMIRL qui fait le travail inverse de KFMIOP, elle donne la load en fonction du torque :
Les LDRXN et LDRXNZK qui donnent la load en fonction du RPM, il y en a 3 de chaque :
Toutes ces maps sont donc reliées à ce que l'on appelle la load dit remplissage.
Et là je me pose déjà des qestions

Première question pour un Mod : il n 'y a apparemment pas besoin de modifier la première KFMIOP dite stratifiée, mais je n'ai pas trouvé le "pourquoi"?
Pareil pour les LDRXN, apparemment il suffit de modder la première des LDRXN normales et la première des LDRXNZK cliquetis, et je ne sais pas pourquoi et je n'ai pas identifié de "selecteur" ou map du genre pouvant m'éclairer pour le moment. Alors si quelqu'un sait m'éclairer un peu ce serait top

Je continue à vous poster les autres maps de mon mappack dans la soirée puis au fur et à mesure de son évolution.
Merci à vous !
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