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d'ou l'utilité de comprendre les différentes maps et les valeurs, il y a tout ce qu'il faut sur le fofo, il faut juste chercher un peu, c'est comme cela qu'on apprend
ok dac, c'est que le truque sa fait 3 jour que je suis nonstop est que voila si on peu me donne quelle que coup de pouce. mai déjà vous m'aver beaucoup aider je vous en remercie.
pour changer les valeur je fait que des +1 il ni a pas un +10 ou +50 ou encore mieux on écrit directement la valeur que l on veut?
je vien de faire cette maps (boost target) ori 1.9TDI 100cv est que j ai mod en copient un fichier ori 1.9TDI130cv quand pensser
vous
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autre question:EGR
j ai lu sur les forum que lon modifie les donner pour la mettre en position fermer mai comment je peu savoir les donner pour la mettre en off?
est j ai lu sur un forum que c était préférable de la laisser marcher au ralenti?
a ok javai mal compris, mai je c que c est celle du turbo est quelle est en mbar je demander si vous la trouver correcte la map que j ai fait est après je me renseigner pour pouvoir faire la map EGR
Ok ta pas besoin de copier un fichier regarde un exemple j ai une a3 tdi 140 il y a des fichiers de d autre a3 tdi 170 c est pas le meme turbo c est pour ca que je te disais essai de comprendre cette map exemple avec 1,35 bar tu peux avoir quelque chose comme 140chv avec cette pression meme plus en dessous de 2000 rpm mais d origine pas besoin d y toucher
ok dac avant mémé de vouloir modifier mon fichier d origine j ai injecter dans ma voiture un fichier de 130 mai j ai le voyant de préchauffage qui s allume donc c pour cela que je me modifie mon fichier.
est pour la maps EGR comment on la met en mod OFF?
tu as pas compris ce que j'ai dit la page d'avant ? tu veux tout et tout de suite c'est pas comme cela que l'on travail une gestion a coup de louche
par ici et par la ..............
constitue toi un map pack complet et comprend l'influence des map sur ton moteur !!! a partir de la tu pourras chercher a savoir 'jusque ou tu peux aller
en boost , iq etc....... suivant la motorisation .
mais ça en 2 jours c'est pas possible
ok ok les gars.target boost:cest la pression turbo EGR:recyclage des gaz
apres le resste je suis pas sur de ce que cest boost pressure limiter:
boost pressure guard:
n75 duty cycle:
driver wish:
torque limiter:
smoke limiter:
IQ by map limiter:
IQ by maf limiter:
SOI limiter:
start of injection:
injection duration:
start IQ: si vou pouver me dir se que cest je pensse que sa va maider, jai des ider pour certain truk mai prefere rien dir ou ca ou que se soit de betise
lois, commence par les maps les plus simple pour moder, la driver wish, la torque, la smoke et l'egr, la pression de turbo il ne faut pas la moder tant que l'on a pas comprit toutes les autres, c'est dans ton interet que je te dis ca, regarde tu as déjà injecté un fichier de 130, imagine si tu avais bloqué le calculo ou pire. Tu sais il ne faut pas faire n'imprte quoi en reprog, ce qu'il faut surtout c'est comprendre les maps et leurs valeurs. Bon je ne suis pas drole regarde je te donne un indice, regarde la valeur la plus haute de la maps EGR, il faut faire quelque chose avec cette valeur, maintenant à toi de chercher, mais n'oublie pas cherche aussi à quoi sert cette valeur.
ok patrice 79
mai quand jai injecter le fichier de 130 je savai se que je faisait est que sa nallait pas bloker mon calculateur.
revenon a l EGR: o ralenti l EGR ne marche pas (si je ne me trompe pas) est de 0 a 750 rpm jai 8500. donc si je ve quelle soit tout le temps fermer je mest toute la map a 8500, mai esque se la est bon?
Bonjour, je suis débutant et j'ai besoin d'aide s'il vous plait, j'ai joint 2 fichiers l'un c'est un fichier txt qui contient les adresses des maps trouvé...
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