Aides suppression EGR sur 307 delphi dcm3.4

[peug89]

merKi pour la lecture chef
+1 oui pas EGR off si fap présent physiquement sur PSA fapé... c'est logique en fait... ça marchera le temps de colmatage du fap...

pour le CT à priori selon la norme Euro3-5-6 ... les véhicules dont faut se poser les questions sont ceux dès 2011-2012 j'ai lu qque part cette info venant d'un membre du milieu des CT.

ce qu'il veut dire ixddci c'est qu'elles sont tjs là les particules juste plus petites et passante au travers du fap pour certaines...

[Odin6]

Sur PSA par ex. l'EOLYS qui est injectée dans le réservoir de carburant après avoir fait le plein ne brûle pas, elle est juste la pour facilité celle des particules. Elle reste donc dans le fap, c'est donc pour cette raison qu'il faut changer le remplacer de temps en temps (déchets d'eolys)
Sur ma 308 2.0 hdi 150cv (acheté en occasion à 80'000kms) la moyenne des 10 dernières régénération est 750 kms, je roule le plus souvent sur autoroute et national, je pense que je vais certainement monter cette moyenne. a voir...
Je peut donc dire qu'il y a au moins une régé par plein, et tout cela sans le remarquer.

[peug89]

et oui car vu les résidu qu'on trouve dans les conduits EGR si il n'y avait pas de phase de régé pour les dissoudre - cassé en plus petites particules, et bien ça ce boucherai super vite tout ça !

[Odin6]

Je pense que l'EGR n'est pas une si mauvaise idée, enfin je veux dire que ce n'est pas elle le vrai problème, il faudrait juste le faire différemment.
Il y a aussi les recyclages des vapeurs d'huile, eux aussi seul, n'est pas trop le problème, mais quand on mélange particules et vapeurs d'huile, ça donne ce genre de goudron qui vient boucher le conduit d'admission et tuer le moteur.
Il faudrait décanter les vapeurs d'huile, et prendre l'egr après le fap.

[peug89]

on peut pas mettre l'EGR après le fap car les particules doivent être remâchées par le moteur pour passer dans le fap justement ?

[Yoyochao]

Hello all ...

c'est moi qui ait donné l'info sur les dates limites pour les bricolages de FAP .... et cette info a été validée par un membre travaillant dans les CT

-> c'est certains qu'une désactivation d EGR fait travailler plus le FAP .... mais de toute façon .... il finira toujours par ce boucher un jour ou l'autre .... Et la personne qui désactive un EGR ( cout de 400€ ) ..... il n'y a pas a réfléchir le jour ou son FAP crèvera lui aussi (a 1200€ la pièce ).... Il sautera avec le reste ....


Tu dis avoir fait prépa ton HDI .... je suis certain que le fichier dans ton auto est un fichier a coup de % sur les temps d'injections ... qui a pour conséquence de ne plus respecter en rien les richesses moteur définies pour le fonctionnement du fap .... j'en mettrais ma main a couper car très peu nombreux sont les vrais développeurs qui respectent ces paramètres ....

Donc en finalité ... Supprimé un EGR qui de toute façon est fermé passé un certain régime de fonctionnement ou tromper des valeurs d'injections pour envoyer plus de gazoil (et donc plus de particule) ..... je ne sais pas ce qui est le mieux

voila quand on apporte une vision un peu plus réfléchis sur l'ensemble ce qu'on pourrait en faire ressortir


voici ton fichier EGR close + DTC EGR supprimé .... injecte le et tient moi au jus ( attention le fichier n'est pas un RAR .... j'ai simplement changé l’extension .bin en .rar pour qu'il passe sous le forum a toi de bien le renommer)

EGR_DTC-off-Winols-Peugeot-307-HDI_2.0_136hp-.rar

[Odin6]

Hello all ...

c'est moi qui ait donné l'info sur les dates limites pour les bricolages de FAP .... et cette info a été validée par un membre travaillant dans les CT

-> c'est certains qu'une désactivation d EGR fait travailler plus le FAP .... mais de toute façon .... il finira toujours par ce boucher un jour ou l'autre .... Et la personne qui désactive un EGR ( cout de 400€ ) ..... il n'y a pas a réfléchir le jour ou son FAP crèvera lui aussi (a 1200€ la pièce ).... Il sautera avec le reste ....


Tu dis avoir fait prépa ton HDI .... je suis certain que le fichier dans ton auto est un fichier a coup de % sur les temps d'injections ... qui a pour conséquence de ne plus respecter en rien les richesses moteur définies pour le fonctionnement du fap .... j'en mettrais ma main a couper car très peu nombreux sont les vrais développeurs qui respectent ces paramètres ....

Donc en finalité ... Supprimé un EGR qui de toute façon est fermé passé un certain régime de fonctionnement ou tromper des valeurs d'injections pour envoyer plus de gazoil (et donc plus de particule) ..... je ne sais pas ce qui est le mieux

voila quand on apporte une vision un peu plus réfléchis sur l'ensemble ce qu'on pourrait en faire ressortir


voici ton fichier EGR close + DTC EGR supprimé .... injecte le et tient moi au jus ( attention le fichier n'est pas un RAR .... j'ai simplement changé l’extension .bin en .rar pour qu'il passe sous le forum a toi de bien le renommer)

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Donc Yoyochao si c'est a moi que tu parle, tu peux aller te couper la main (même les deux lol) car celui qui ma fait la carto n'est pas un guignol (je ne dis pas qui il est) mais si je te dis que tu le connais, et qu'il est certainement le meilleur, tu sais de qui je parle. Donc aucun problème avec ma carto, elle est au top, et l'EGR reste ON pour la santé du fap.
Voilà, merci encore d'avoir répondu.

[Yoyochao]

dans ce cas la tu as bien fait d'aller la bas :-)