EGR OFF sur polo 1.2 12V 2002

[David081]

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum, j'ai déjà lu pas mal de post et je tiens à remercier tous les membres pour leur contribution.

Tout d'abord, j'ai commandé un galletto 4 v54 histoire de partir sur de bonne base, ensuite j'aimerais m'attaquer à la désactivation de L'EGR et du FAP de ma polo
Pour l'EGR, ça m'a l'air plutot simple avec winols, il "suffit" de mettre la même valeur partout (valeur vanne fermée), et de réinjecter le fichier modifié...dites moi si je me trompe.
Ensuite le FAP, je ne vois pas bien comment désactiver les sondes lambda. Est-ce que je peux faire confiance à ECUsafe pour l'EGR ainsi que le FAP ?

Merci d'avance.

[David081]

Re,

J'ai donc pompé mon fichier d'origine, vous le trouverez en pièce jointe. 1.2l/4V SIMOS3

Pour commencer, que ce soit avec winols version 2.24 ou 1.5, j'ai un message d'erreur lors de la création du nouveau projet "One starting value for the calculation could not be found. Please ensure that the original of the project is the unmodified eprom file".
Donc pas de checksum et pas de potential map détectées.

J'ai également essayé d'ouvrir le fichier avec PPD-Maps, j'avais lu sur ce forum que ce soft était gratuit et permettait de détecter des maps que winols ne pouvait pas --> pas compatible avec mon ECU, pareil pour ecusafe et idem pour volta sensors.

Est-ce que qqun pourrait m'aider à identifier les différentes map sur mon ECU et m'aiguiller dans la résolution du message d'erreur à l'ouverture de Winols ?

Mon but principal étant de désactiver la vanne EGR (qui a déjà dû être changée une fois) et aussi désactiver le FAP, j'ai par moment des messages d'erreurs intermittents concernant la sonde lambda et plutôt que de les remplacer, je pensais que simplement les désactivées serait une bonne solution, qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance.

David

Merci d'avance.

[titi65]

Je n'ai pas vu écris tdi, donc, je suppose que c'est essence:
L'EGR permet de limiter la conso sur essence => pourquoi la virer . . .

[David081]

Oui c'est bien une essence.
J'ai déjà dû remplacer la vanne EGR une fois, elle était bien encrasée, du coup manque de puissance sur la voiture...broutage...
En voyant la crasse à l'intérieur je me dis que ce n'est pas plus mal de la désactiver pour éviter de réinjecter des gazs déjà brûlés dans le moteur...tout simplement.

[titi65]

Hello,

Je n'ai pas d'info sur cette gestion, hélas.

Pour ton problème, je pense que ce n'est pas normal, les essences ne fesant aucun dépot dans les conditions où l'EGR fonctionne . ..
Ca sent le dysfonctionnement a plein nez.

[David081]

Merci pour ta réponse.

Maintenant elle roule relativement bien part quelques erreurs intermittentes concernant les sondes lambdas (que j'efface de temps à autre)

Exemple...je débraye en arrivant à un feu rouge...le ralenti tombe fort bas avant de remonter au dessus de 1300 pour venir se restabiliser à environ 750 tr/min.

Hier par exemple je suis au ralenti...je donne 5 ou 6 coup de freins à l'arrêt (je venais de changer mes plaquettes)... le ralenti tombe assez bas, ensuite le moteur a lutté pour ne pas caler et revenir à son régime normal... tu as une idée ?

David

[titi65]

Je pense que tu couve un autre probleme (qui a crée aussi l'encrassement de l'EGR).
Diag, controle de la coherence de toutes les valeurs...
Pas de voyant diag ?

[David081]

Voici le dernier diag qui date du 2 mars...j'ai effacé les erreurs et depuis le voyant ne s est plus allumé...



16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent
17925 - Power Supply Relay for ECU (J271 or J363)
P1517 - 35-10 - Electrical Malfunction - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 35-00 - Efficiency Below Threshold
16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96)
P0106 - 35-00 - Implausible Signal
16556 - Fuel Trim; Bank 1
P0172 - 35-00 - System Too Rich
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1103 - 35-10 - Performance too Low - Intermittent

[titi65]

C'est un festival . . .
Ce que je remarque la dedant, c'est raté d'allumage et efficacité diag mauvaise . . .
Le probleme est t'il réglé ? (3 pattes).

[David081]

Qu’est-ce que tu entends par efficacité diag mauvaise ?

Après analyse des causes possibles et des solutions, il me semble que les 3 problèmes ci -dessous sont liées au "Relay for Engine Control Module (J271 or J363)" :

16490/P0106/000262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
17925/P1517/005399: Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
16490/P0106/000262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal

Je vais les remplacer et je verrai bien si ces erreurs ressortent.


Pour le 16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected, je vais remplacer les bougies

Les 2 ci-dessous, une sonde lambda est à remplacer il me semble:
17511/P1103/004355 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
16514/P0130/000304 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit


Sinon, le voyant ne s’est pas rallumé mais la voiture a parfois tendance à brouter pendant les accélérations.

[titi65]

Diag Cata je voulais dire.

Ton probleme initial semble être un problème d'allumage.

A voir la bobine, bougie, faisceau.

Il faut relire les erreurs quand tu aura traité ce probleme et effacé les defaults, voir ce qui reste...

[David081]

Merci titi65 pour ta réponse.

Je vais déjà changer les bougies ce week-end et voir ce qu'il est est.

[David081]

Bonjour,

Voici mon retour sur les différents problème que j'avais sur la polo.

Le problème de sonde lambda et de la vanne EGR était lié au collecteur catalyseur qui commençait à être bouché.
J'ai donc changé le collecteur/ catalyseur et la sonde lambda amont. J'ai également condamné la vanne EGR avec une plaque métallique (vu que la soupape de sécurité avait sauté, j'ai préféré la condamner plutôt que de la changer pour la 3ème fois)

Et les problèmes de ralenti instable était lié à la chaine de distribution qui était détendue...et qui a fini par être complètement détendue (heureusement elle n'a pas sauté --> achat d'un kit chaîne et remplacement par mon mécano)

Il me reste encore un défaut qui apparait de temps en temps...système trop pauvre (me souviens plus du code exact) mais ça n'a aucune incidence sur le comportement de la voiture qui roule parfaitement bien maintenant...je ne me tracasse donc pas de trop ;-)

Merci pour votre aide.

David

[oGreBrun]

Bonjour,

Je me permets de relancer ce sujet car j'ai à peu près la même voiture (polo essence 1L4) et j'ai un code erreur P0106/17961 relatif à un défaut du capteur pression absolue de collecteur d'admission (MAP je crois)

J'ai vu que tu avais ce code (parmi d'autres) mais que à priori tu n'as pas changé le capteur et que l'erreur n'est pas réapparue...

Voilà donc avant de remplacer le capteur je me demandais si la cause du problème pouvait être autre chose par exemple l'encrassement du collecteur catalyseur dont tu parles (je suppose que c'est le collecteur d'échappement en amont du catalyseur)

Cela dit ça paraît étonnant que ce collecteur se bouche sur une essence: je suppose qu'elle devait consommer beaucoup d'huile non?

D'autre part, j'aimerais savoir ce qu'un tel défaut peut provoquer en terme de comportement de la voiture, consommation, etc... (je précise que la voiture a été reprogrammée pour l'E85 mais je ne sais pas du tout si l'erreur était là avant ou pas)...

Merci de vos réponses si quelqu'un lit ce sujet...

A+

Bruno-