Swiftec VS Winols??? Pour un EGR Off EDC16c3 Renault

[Acid-Burn]

Salut a tous!

Quelle est la meilleur methode pour faire un EGR OFF sur un EDC16c3 d'une Megane II 1.9dci 130 FAP.

Celle sous Swiftec ou la methode asser simple sous Winols en mettant à plat la demande d'air dans la MAP EGR??????

[Macht]

Alors la demande d'air a mettre a plat, c'est pas la méthode de l'EGR OFF la dessus, que ce soit swiftec ou winols, c'est la même méthode.

[kennfeld]

ben perso je fais que avec winols mais j'ai une librairie .lib qui me permet d'aller super vite d'un simple clic en somme

à la base il n'y a pas de méthode winols car de source il n'y a aucune méthode livré avec winols c'est plutot destiné au experts censé savoir ce qu'ils font
alors que swift fait un patch sur le fichier envoyé c'est pesé


la méthode peut etre utilisé dans n'importe quel éditeur de carto ou hexadecimal aussi

[Acid-Burn]

Le probleme est que sur ce tuto il est bien expliqué de mettre a plat la demande d'air dans la Map EGR.

EDC16C3 EGR.pdf

Or quand je compare mon dump qui été patché sous swiftec en FAP Off et EGR Off et bien cette même zone n'a pas été touchée.

Surtout que quand c'est patché sous swiftec il faut deconnecter l'EGR,or sur la methode du tuto il n'est pas question de deconnecter l'EGR.

D'où mon questionnement sur l'efficacitée de l'une ou l'autre.

[Macht]

Ce n'est pas du tout une demande d'air, ces maps agissent sur la commande.

Swiftec modifie plus de valeur et des fois pour l egr off, il la met ouverte donc a debranche

• BOSCH EDC15C3 (EGR Actuator plug have be disconnected)
• BOSCH EDC16C3 (EGR Actuator plug have be disconnected)
• BOSCH EDC16C41 (EGR Actuator plug have be disconnected)
• BOSCH EDC16CP33
• BOSCH EDC16CP39 (EGR Actuator plug have be disconnected)

Il y a énormément de méthode pour egr off, chacune ses avantages et inconvénients ( mais le plus souvent des cas faut faire une différence entre egr off et egr close)

[kennfeld]

oui c juste close ca

[Acid-Burn]

Je commence a un peut mieu comprendre la dif entre les 2.

Du coups étant donné que je ne veux pas avoir un connecteur apparent qui soit deconnecté (tout du moin visible en ouvrant le capot) ce qui me gene beaucoups moin pour le FAP,puisque connexion au niveau du berceau moteur,je vais donc prendre le dump patché FAP Off (je dispose du dump patché en FAP + EGR Off mais aussi en FAP OFF tout seul) et le modifier sous winols pour faire par dessus un EGR Close.

Merci pour tous ses precieux renseignement.