C5 1,6l HDI 2006

[l'aviateur]

Bonjours
je fais appel a vos connaissances pour une C5 1,6l HDI 2006 qui a perdu toute sa puissance d'un coup après un défaut de l’antipollution ,
en gros la vanne EGR, le turbo, la sonde de pot catalytique, le FAP et la pipe d'admission ont été changé .
Par valise la régénération est impossible et un passage en concession n'a rien changé, la voiture es immobilisé depuis le mois de Mai.
Pour faire un essai (Je possède MPPS) j'aimerai trouver une map sans EGR et sans FAP
Par avance Merci

[j-sky]

Bonjours
je fais appel a vos connaissances pour une C5 1,6l HDI 2006 qui a perdu toute sa puissance d'un coup après un défaut de l’antipollution ,
en gros la vanne EGR, le turbo, la sonde de pot catalytique, le FAP et la pipe d'admission ont été changé .
Par valise la régénération est impossible et un passage en concession n'a rien changé, la voiture es immobilisé depuis le mois de Mai.
Pour faire un essai (Je possède MPPS) j'aimerai trouver une map sans EGR et sans FAP
Par avance Merci

Salut
avant de vouloir essayer de planter ton calculateur, il serait intéressant que tu nous décrives les symptômes et que tu donnes TOUS les défauts présents avec les Pcodes

[l'aviateur]

bonjour, j'avais aussi oublier de dire que le calculateur est neuf lui aussi, les symptômes sont simple, il n'y a plus de puissance après 3000 trm,
je coupe le moteur , j’attends 5 minutes quand je repart la voiture est normale environ 5 minutes et de nouveau plus de puissance.
Les défauts relevé sont vanne EGR et pression de suralimentation, tout ça de tête car la voiture est chez un ami a 40 km
Merci

[lnkpoluxe]

Hello

Tu as des trous a l'acceleration ou juste plus du tout de puissance ?
Et perso sur ma 407 j'ai eu le meme souci que toi je roulais puis d'un coup plus de puissance avec un message anti-pollution et je me suis arreté sur le bord de la route et j'ai coupé le moteur puis c'est reparti (par contre moi ca a tenu plus longtemps)

Et mon probleme venait de mon fap qui se colmatait car je n'avais plus de cerine dans le réservoir et donc les régénérations ne se faisaient pas et comme je fais bcp plus de ville que d'autoroute ca se colmate vite

[l'aviateur]

Salut, je n'ai plus du tout de puissance, il y a de la cerine , nous avons essayer avec un fap neuf et un fap vidé.

[lnkpoluxe]

est-ce que vous avez reseté les codes defauts après avoir changé le fap ? car de mémoire dans diagbox il faut faire la manip pour lui indiquer que la pièce a été changé pour qu'il le prenne en compte au niveau électronique

[l'aviateur]

oui le reset a été fait, mais il y a la régénération qui est impossible a faire

[lnkpoluxe]

régénération normale ou forcée (diagbox) ?

[l'aviateur]

Les deux je crois, mais la je n'arrive plus a joindre mon ami chez qui est la voiture et qui a la valise.

[j-sky]

Je te redis ce que j'ai dis au début
Sans nous donner les défauts, ça ne sert à rien d'aller plus loin dans vos spéculations

[l'aviateur]

Ok, je la passe a la valise demain et je donnerais les codes défaut exact

[lnkpoluxe]

oui c'est clair que sans code defauts c'est dur de faire une analyse surtout que certains symptomes ont des multitudes de causes possible

[l'aviateur]

Bonjour, avec un peu de retard voici les codes exact de la valise.
P0490 système EGR
P1162 vanne EGR
P0409 capteur A de la vanne EGN
P0483 ventilateur de radiateur/climatisation
P0234 pression de suralimentation
Ce qui a été fait,turbo neuf, vanne EGR neuve, tubulure D'admission neuve, essai des volets d'air, changement de l’échangeur, calculateur changé par Citroën, batterie neuve, changement de la fiche de l' EGR,et l' électrovanne du turbo , de plus la voiture est resté 15 jours en concession .
merci

[emil6250]

Peut etre un problème de faisceau, tu est sur que c'est la bonne vanne EGR, tu as essayer de faire un apprentissage?

[guimel]

t'en que tu aura ce défaut ce défaut:
P0483 ventilateur de radiateur/climatisation
il te sera impossible de faire une régénération forcé
teste ton ventilo en directe sur la batterie pour voir si il fonctionne.
pour ce défaut:
P0234 pression de suralimentation
regarde si toutes tes durites de depression sont en bonne état (fissure ou mal connecter)
pour tes défaut d'egr :
démontage et nettoyage de celle-ci et ensuite fait un apprentissage de la vanne avec diag box

et poste ton ori si tu veux que l'on t'aide à faire un fap et egr off