ECU focus 1.6 tdci planté

[zigmut]

Salut,
Tu peux récupérer ton calculo avec un Galletto. Directement sur la voiture, tu reflash ton ori lu au MPPS avec un Galletto.
J'ai déjà fait pour un cas exactement comme le tien. Le MPPS chinois ne sait pas écrire les ford.
Reflash au Galletto, puis reprogrammation des codes injos au CDP. (mais la voiture tourne sans codage injo).
@+.
Zig.

[ducagiva]

Tiens mon commentaire précédent a été supprimé, je recommence donc.
Tu veux dire que je pourrai récupérer mon calculo (y compris mon injo 2) en réinjectant mon fichier ori avec un galletto 1260 à 50€ ?

Autre petite question à 2 balles, ils servent à quoi les codes injo si la voiture tourne sans ?

[zigmut]

Pas avec un Galletto 1260, avec un FGtech un V51 à 50€ fait l'affaire.
Les codes injos servent à ce que le calculateur ait connaissance des spécifications de chaque injecteur et puisse ainsi moduler la commande de chacun d'entre eux afin qu'ils injectent exactement la même quantité de gasoil.
Mais en pratique, c'est imperceptible.
@+.
Zig.

[ducagiva]

OK merci pour tous ces renseignements je vais voir ça et je vous tiens au jus.

[ducagiva]

Bon j'ai du mal à en trouver un, j'ai vu du fgtech galletto 2 v53 mais pour le double du prix donc je vais peut-être attendre un peu, c'est la galère en ce moment :-(

Je m'en veux d'avoir toucher à l'ECU, on m'y reprendra pas, marre d'aller bosser en vélo avec ce temps de merde.

Enfin je croise les doigts, j'espère que j'arriverai à quelque chose avec ce galletto.

[zigmut]

Le V53 n'est vraiment pas stable.
là : [url=http://www.obdii.fr/fgtech-galletto-2-master-eobd2-new-add-bdm-function-1280.html]Best Price BDM Function FGTech Galletto 2-Master EOBD2[/url]
Pour 50€ un V50, largement assez pour récupérer ton ECU et faire plein d'autres caisses :-).
Ton erreur n'est pas d'avoir touché à l'ECU, c'est d'avoir utilisé un MPPS. Mais tu ne pouvais pas savoir.
@+.
Zig.

[ducagiva]

Super merci pour la réponse.

Si je peux me permettre j'ai une autre question. Aujourd'hui,toujours dans l'optique d'avancer sur ce pb d'injecteur, j'ai décidé de tester le courant qui arrive à mon injecteur 2, celui qui ne fonctionne pas. j'ai pu constater moteur en route que j'ai une tension qui oscille entre 4.5v et 5.5v, j'ai pas pu tester le courant sur les autres injecteurs car si j'en débranche un autre le moteur cale, sur 2 cylindres il n'y arrive plus.

Pensez-vous que ça pourrait sous entendre que l'ECU envoi bien l'info à l'injecteur mais que l'injecteur ne fait rien (HS), et pensez-vous qu'il est possible d’intervertir 2 injecteurs pour vérifier si ça vient de l'injecteur ou de l'info qui est envoyé à celui-ci ?

En clair est-ce que chaque injecteur doit être à sa place pour que le moteur tourne ?

[will1]

achéte toi du materiel de de diag un ( autocom cdp ) et un fgtech tu te sortiras pas de sa sans materiel ..............
avec un cdp tu pourras deja contrôler ton codage et regarder si ton ecu commande bien les injos ...

[zigmut]

Tu peux inverser 2 injos, il va fonctionner.
Faut juste les remettre à leur place après.

[jejjebt]

Ducagiva, ta messagerie est pleine...

[ducagiva]

C'est vrai t'as raison va falloir que je me décide à investir dans du matos ... dès que ce sera possible financièrement.

[ducagiva]

Ducagiva, ta messagerie est pleine...

Merci jejjebt j'avais pas fait gaffe.

[ducagiva]

Ducagiva, ta messagerie est pleine...

La tienne aussi est pleine jejjebt ;-)

[ducagiva]

Bonjour à tous,
Après presque 3 semaines d'absence (le temps de recevoir mon ds150e), je reviens avec mon problème d'injecteur.
Je n'arrive pas à recoder les injecteurs,mais il y a plusieurs choses qui m'intriguent.
Le programme lit les codes:
-CYLINDRE 1: 01303FF00
-CYLINDRE 2: 0DC0E2100
-CYLINDRE 3: ---
-CYLINDRE 4: ---
Les codes des cylindres 1 et 2 ne correspondent pas à ceux que j'ai sur mes injecteurs, voici les miens.
De gauche à droite:
-0A3143707
-0410E2D07
-0C40C1307 c'est l'injecteur qui ne donne pas
-07F03F307

Lorsque j'essaie de coder les injecteurs 1 et 2 qui ont un mauvais code j'ai le message d'erreur suivant:


Et lorsque j'essaie de coder les injecteurs 3 et 4 qui n'ont pas de code, j'ai le message d'erreur suivant:


Peut-être que je suis encore tombé sur un outil de diag incompatible avec ma caisse.

[ducagiva]

Bon bein visiblement je suis encore le seul à avoir ce problème, décidément j'ai pas de chance avec le matos.

J'ai une nouvelle petite question à propos des codes injecteurs, pouvez-vous me dire où ils sont stockés? Dans le calculateur avec la cartographie principale, dans le calculateur mais dans une autre puce par exemple, ou a un autre endroit? C'est histoire de voir si ça vaut le coût que je me trouve un calculateur d'occas' histoire de me sortir enfin de ce mauvais pas (3 mois déjà que le véhicule est immobilisé).

Par avance merci.