Calculateur EDC16c35 planté

[matrix28]

Bonjour, j'ai un calculateur edc16c35 de bmw 320d de 2006 bloqué suite à une programmation avec un mpps qui c'est arrêté en effacement de flash à cause de la batterie qui est descendu à 12v8 et plus moyen de le lire par obd et la voiture ne démarre plus. sinon en bdm j'arrive à lire avec un K-TAG et j'ai un seul fichier qui fait 694ko et le fichier que j'ai lu avec le mpps fait 1024ko. alors comment faire pour rattraper ce calculo? meci d'avance
HW 0281013501
SW 1037381341
SW maj: 07807080

[Jean22]

Poste ce que tu arrives à lire en BDM

[will1]

ta lecture initial mpps est pas checksumer normalement c'est bien ça ?

Bonjour, j'ai un calculateur edc16c35 de bmw 320d de 2006 bloqué suite à une programmation avec un mpps qui c'est arrêté en effacement de flash à cause de la batterie qui est descendu à 12v8 et plus moyen de le lire par obd et la voiture ne démarre plus. sinon en bdm j'arrive à lire avec un K-TAG et j'ai un seul fichier qui fait 694ko et le fichier que j'ai lu avec le mpps fait 1024ko. alors comment faire pour rattraper ce calculo? meci d'avance
HW 0281013501
SW 1037381341
SW maj: 07807080

[matrix28]

Poste ce que tu arrives à lire en BDM

Merci à tous, voila le dump du k-tag et le fichier ori pris avec le mpps avant le plantage .
j'imagine le pire ou j'arrive pas, alors si j'achète un calculo de même référence, ou ce trouve l'immo sur l'eeprom ou la flash?
réf du calculo
HW 0281013501
SW 1037381341
SW maj: 07807080

[will1]

un edc16c35 lecture obd c'est 2mo le tient ne fait pas 2mo !

[audiman]

salut, j"ai cet ori sous la main c'est pas le meme numero HW mais le SW est le même
si ca peut t'aider..
sinon j'ai trouver ca
[url]http://store.chiptuning-files.biz/original-files/bmw/bmw-x3-2-0d-150hp-0281013501-1037381341-full-bdm-ori-rar[/url]

par contre il te faudra realigner l'anti demarrage avec un diag bmw

- - - Mis à jour - - -

je viens de trouver ca aussi

- - - Mis à jour - - -

je viens de trouver ca meme numero HW et SW

[etanox]

immo sur Eprom normalement. Récupère le et sauvegarde le précieusement !

De toute manière, tu vas vite être fixer car audiman a trouver une flash identique à la tienne. en BDM, tu réinjectes la flash de 2M et tu regardes si ça démarre.



Etanox

[matrix28]

Merci à tous, j'avais déjà reçu les fichiers par un autre membre, et je constate qu'il y a des fichiers de 960Ko et d'autres de 2M et il faut que je reconstruit un nouveau dump eeprom+flash.

[etanox]

en EDC16, c'est des fichiers de 2mo.

Je ne suis pas du tout expert sur le rattrapage d'ecu mais pourquoi ne pas faire un essai en copiant via BDM le fichier flash qui a le même HW et SW.
Si l'immo est dans l'eprom, tu dois pouvoir démarrer après

Dde toute façon, tu ne pourras pas faire pire.

[will1]

non le data de la flash lecture bdm est de 2mo !!! c'est peu etre un fichier full sous le format de l'outil qui a servi a faire la lecture ...................
mais la tu as certainement pris un driver de lecture en c31 pour un c35 de la ton plantage

Merci à tous, j'avais déjà reçu les fichiers par un autre membre, et je constate qu'il y a des fichiers de 960Ko et d'autres de 2M et il faut que je reconstruit un nouveau dump eeprom+flash.

[matrix28]

non le data de la flash lecture bdm est de 2mo !!! c'est peu etre un fichier full sous le format de l'outil qui a servi a faire la lecture ...................
mais la tu as certainement pris un driver de lecture en c31 pour un c35 de la ton plantage

mon plantage est du au voltage moins de 13v au lieu des 14v en programmation pour le MPPS qui était bien en c35 et c'est la 3è BMW que je fais et c'est la première qui plante, j'ai essayé déjà le fichier de 2M et les autres sa ne fonctionne pas merci.

[etanox]

Tu auras jamais 14v sur une batterie au repos, c'est impossible. une batterie chargé à 100% c'est 12,8v -13v max. Et cela reste pas longtemps à 12,8v. On est plutôt à 12,6v. Une batterie en charge, c'est 14v-15v en fonction de l'alternateur.

J'ai aussi un MPPS et j'ai jamais réussi à écrire sur un edc16c34 (blocage à 40%) et pourtant la lecture était OK et mon interface fonctionnait sur un edc16u34,

As tu un galetto v54 pour tester ?

[matrix28]

Tu auras jamais 14v sur une batterie au repos, c'est impossible. une batterie chargé à 100% c'est 12,8v -13v max. Et cela reste pas longtemps à 12,8v. On est plutôt à 12,6v. Une batterie en charge, c'est 14v-15v en fonction de l'alternateur.

J'ai aussi un MPPS et j'ai jamais réussi à écrire sur un edc16c34 (blocage à 40%) et pourtant la lecture était OK et mon interface fonctionnait sur un edc16u34,

As tu un galetto v54 pour tester ?

je ne vais pas faire un cours d'électronique mais tout le monde connait le voltage d'une batterie en pleine charge et pour augmenter le voltage si tu ne sais pas demande comment faire avant de me dire n'importe quoi, en mettant un gros condensateur seulement regarde déjà ce que tu gagne bref, moi je met un gros booster de garage 12v/24v pendant mes programmations et je te garantie que j'arrive des fois de 14v à 15,8v facile donné sur le MPPS, et j'ai programmé deux edc16c35 sans problème avec mon MPPS . oui j'ai un galletto V54, KESS V2, K-TAG,etc, pour l'instant je refais mon dump et on verras bien merci.

[etanox]

effectivement et après vérif, sur cette voiture MPPS demande 14v alors sur ce point tu as raison de mettre un chargeur. C'est indéniable et je le reconnais !

Maintenant, j'essai de t'aider alors on reste cool. et je connais aussi comment charger une batterie.

Mon point est que le MPPS m'a aussi foutu dans la merde et j'ai recup avec un galetto.

Bon courage avec ton ecu. Tu as l'air d'avoir fait beacoup plus de voiture que moi.

Etanox

[matrix28]

effectivement et après vérif, sur cette voiture MPPS demande 14v alors sur ce point tu as raison de mettre un chargeur. C'est indéniable et je le reconnais !

Maintenant, j'essai de t'aider alors on reste cool. et je connais aussi comment charger une batterie.

Mon point est que le MPPS m'a aussi foutu dans la merde et j'ai recup avec un galetto.

Bon courage avec ton ecu. Tu as l'air d'avoir fait beacoup plus de voiture que moi.

Etanox

même dans les pires galères je reste cool il n'y à pas de problème on n'apprend tous les jours,