Golf 5 2.0 Tdi 170 BMN ne démarre plus - Rien au diag !!!

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  • florineflorian
    New Member
    • octobre 2015
    • 13

    #1

    Golf 5 2.0 Tdi 170 BMN ne démarre plus - Rien au diag !!!

    Bonjour à tous,

    J'espère que vous allez tous bien en cette période estivale...

    Petit problème de mon coté qui me taraude...Je suis l'heureux possesseur d'une Golf 5 2.0 Tdi 170 cv de 07/2006 qui totalise environ 110 000 kms, entretenue au poil.

    Il y a 2 semaines, je roule tranquille sur l'autoroute et au bout d'une heure...le moteur se coupe. J'arrive à me rabattre sur la BAU et là...impossible de redémarrer. Remorquage. Je ramène la voiture chez moi. Un pote garagiste passe avec un Vag.com et un Delphi : aucun code défaut relevé. Et la voiture ne démarre toujours pas. On a regardé l'arrivée de carburant, ca gicle bien au coup de contact. Donc pour le moment, impossible de diagnostiquer la panne, bien qu'on arrive à rentrer dans le calculateur moteur.

    Après avoir lu tout et son contraire sur les autres forum : pb électriques, pb injecteurs....Je m'en remet à vous. Si qqn a une idée ?!?!?

    Merci d'avance à tous pour votre aide.
    A++ Fab
  • officiel
    Member

    • mars 2015
    • 236

    #2
    controle de la pompe tandem !!! si probléme injecteur un ip demarre toujours sauf en cas de coupure faisceau mais la remonte de dtc oblige ............ , controle log des rpm si capteur pmh est ok ..........
    ce genre de mecanique est basic......
    winols 3.37 off , swiftec full , vag can , ByteShooter flashtool , woolich racing ............ vente de fichier tuning , egr off , dtc off , lambda off , launch control , adblue off , e85 .......

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    • florineflorian
      New Member
      • octobre 2015
      • 13

      #3
      Merci Officiel.

      J'ai pensé aussi à cette p**** de pompe tandem, dans la mesure où je ne vois rien au diag et que je ne détecte pas de pression à l'injection.
      Je vais essayé la semaine prochaine ou la suivante d'avoir une pompe de prêt pour tester...en serrant les fesses...

      Je vous tiens au courant, en vous remerciant pour votre réponse rapide.

      A++ Fab

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      • abou28100
        Legendary Member
        • avril 2013
        • 857

        #4
        As tu tester de la demarrer au start pilote et entendu tu la pompe a lapres contact sinon test un bidon acrocher au capot direct a la pompe hp.

        Envoyé de mon SM-J500FN en utilisant Tapatalk
        mpps v13, galletto 4 master v54, bdm100, clip renault, diagbox psa, vcds12.12 vag,delphi ds150, opelcom, INKA bmw, vagcommander, vagtacho, xprog 5.55 manque juste la maitrise . . .

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