Opel Astra H OPC

[Rlp-Gpr]

Bonjour à tous
je suis sur le développement d'une auto de compétition

j'aimerais gardé une pression de turbo stable avec un overboost à 2bar et en stabilisé 1.8Bar seulement je n'y parviens pas, j'ai pu lire sur un forum anglais qu'il faudrait effectuer une modification de la plage de la soupape de régulation de pression turbo, mais je ne trouve aucune autre information la dessus,

quelque ici à t'il déjà eu l’occasion de travailler la dessus ? et pourrais m'aider ?

[romain4086]

salut a lire ce que tu dit il faut que tu mettent quelque tour a la wastegate ( ralonge un peut la tige 1 tours par 1 et après tu paufine en reprogrammant )

[romain4086]

et donne plus de detail au passage sur les modif ou non sur le vehicule: turbo, injo, echangeur etc etc etc sa aidera

[Rlp-Gpr]

la voiture est équipée de
-Ligne complete Miltek 70mm
-Gros intercooler FORGE
-Collecteur d'admission EDS
-Westgate Forge 1,38bar ( la plus grosse qu'il ont)
-Admission Diblass
-Injecteur Origine avec régulateur 4bars

J'ai deja esseyer pour la westgate cela ne change rien, les anglais change le capteur de pression de sural par un 3bar dont j'ai fait le placement également

[arnaudcarconcept]

Salut, je dirai que si tu veux 2bars max et que t arrive à les logs en essai c est que ton probleme vient pas de là pas besoin de passer sur un autre capteur de sural, on fait ca aussi sur BMW et VW mais c est seulement quand ta pression de surral depasse les limites lisibles par ton capteur.
Tu as fais quoi pour ta gestion ?

[romain4086]

je suis dac avec arnaudconcept puis tu as monter un capteur 3b mais tu a revu la linea de celui ci dans la carto ou non ? et au mieux balance un log qu'on voit de nos propre yeux ( post un screen sa aidera )

- - - Mis à jour - - -

et tu dit que tu touche a la wastegate et que sa ne change rien deja la c'est bisard c'est peut etre que tu as beaucoup trop de pression ( que tu est en limite d'affichage ) et que ta tige est beaucoup trop courte et que tu as beau faire des tour et faire des tour que tu trouve que sa change rien mais finalement si mais vu que tu est en limite d'affichage il va en faloir une perd pour redescendre la pression ( repere le reglage de wastegate et vasy dessere a fond pour voir si tu arrive a faire baisser la pression pour commencer )

[romain4086]

et puis tu dit mettre un capteur 3b c'est bien mais si tu veut mettre 2b reel en spyke, sa fait 3b absolue c'est sur meme avec ton capteur tu sera en limite affichage donc il te faut plus qu'un capteur 3b pour etre precis et aussi surement sauter la limite affichage sur les log ou tous simplement tu y fou un mano ( si c'est pas déjà fait )

[Rlp-Gpr]

Merci a tous pour vos réponse, apres diagnostic approfondit j'ai trouver un "T" sur le système de dépression qui était micro-fissuré et la box aussi,
Apres suppression des élément perturbateur et placement d'une westgate FORGE 1.38bar la voiture réagit deja beaucoup mieux et la pression de turbo grimpe effectivement,

pour la capteur de pression j'ai bien placer un 3bar bosch j'ai trouver dans la map le capteur seulement je ne parvient pas à déterminer sont échelle des axes quelqu'un parmis vous a deja modifier sur cette voiture le capteur de pression ?