Quelle est la différence entre le MPPS v16 de car-prog et celui de mister-express

[auditt]

Bonsoir,

Je voulais savoir qu'est-ce qui explique une telle différence de prix entre le MPPS v16 de car-prog.com et celui ci de mister-express ici [url=http://www.ebay.fr/itm/Cable-Interface-MPPS-V13-02-Flash-TUNING-Logiciel-100-en-Francais-/321155834747?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&h ash=item4ac661237b]? Exclusivite ? Câble Interface MPPS V13 02 Logiciel MPPS V16 Flash Tuning | eBay[/url]

Quelles sont vraiment les différences? Fiabilité, version, performance?

Merci d'avance

[will1]

l'un est l'officiel donc mise a jour , support , fiabilité !!!! l'autre c'est la loterie pas de mise a jour , pas de support , serre les fesses a chaque flash etc...........


edit : oups j'avais pas vue l'officiel amt cartech , chiptuna warehouse ........

[Jean22]

Les deux sont des clones. Un as une version HW v13 avec un soft bidouillé en V16.
L'autre est un vrai clone V16.

Les MPPS clone sont plutôt fiable.

[auditt]

Les deux sont des clones. Un as une version HW v13 avec un soft bidouillé en V16.
L'autre est un vrai clone V16.

Les MPPS clone sont plutôt fiable.

Ok donc celui d'ebay, c'est un V13 au niveau hardware. Et celui de car-prog.com un V16 donc plus fiable et plus récent?

Le MPPS vendu sur car-prog.com, est-ce un clone contruit en Europe ou un clone chinois?

[will1]

la je te suis pas " fiable " non même en officiel ...............
il y a énormément de protocole qui son pas couvert alors qu'ils sont dans soft de plus sur certain les dump ne son pas checksumer alors en ca de plantage
si tu veux faire un fichier rep bdm c'est mort

Les deux sont des clones. Un as une version HW v13 avec un soft bidouillé en V16.
L'autre est un vrai clone V16.

Les MPPS clone sont plutôt fiable.

[Jean22]

Quelle est la différence entre le MPPS v16 de car-prog et celui de mister-exp...

Je ne fais pas n'importe quel ECU avec MPPS.

Tout les EDC15 par exemple passe très bien par OBD avec MPPS, les Boot Mode également. ( en gros tout les ECU à base de processeur Infineon C167)

Pour les EDC16 je passe la majorité du temps en BDM donc pas avec MPPS. ( processeur Motorola MPC XXX ). Même si cela fonctionne bien aussi avec MPPS ( CAN / KLINE).

Et je ne fais aucun EDC17 avec MPPS.
( processeur Tricore )

[Jean22]

Je pense également qu'il faut avoir conscience de ce que l'on injecte, pour moi c'est pas à l'interface de calculer le checksum, je veux savoir ce que j'injecte. Par conte l'interface peut effectivement le vérifier, mais il faut plutôt voir cela comme une sécurité en cas d'oubli.

[will1]

l'interface a toujours le dernier mot ! d'ailleurs quelques une signe leur dump au flash ................

[auditt]

Je ne fais pas n'importe quel ECU avec MPPS.

Tout les EDC15 par exemple passe très bien par OBD avec MPPS, les Boot Mode également. ( en gros tout les ECU à base de processeur Infineon C167)

Pour les EDC16 je passe la majorité du temps en BDM donc pas avec MPPS. ( processeur Motorola MPC XXX ). Même si cela fonctionne bien aussi avec MPPS ( CAN / KLINE).

Et je ne fais aucun EDC17 avec MPPS.
( processeur Tricore )

Est-ce que le ME 7.5 passe bien par OBD avec MPPS?

[dep-info]

Est-ce que le ME 7.5 passe bien par OBD avec MPPS?

Oui déja fait sur Audi, sa passe correct, de temps en temps sur certain vehicule il faut retirer 2 fusible pour pouvoir lire/ecrire.

[auditt]

Cela concerne quelle véhicule pour les fusibles? Comment savoir si le mien est bien concerné il faut juste tester la lecture et si ça veut pas c'est que le tableau de bord bloque?

[kiki41300]

Cela concerne quelle véhicule pour les fusibles? Comment savoir si le mien est bien concerné il faut juste tester la lecture et si ça veut pas c'est que le tableau de bord bloque?

-Si le T.D.Bord bloque , l'interface de dira de retirer un fusible (enfin normalement...mais ce n'est peut etre pas une généralité ......) ,
le mieux dans ce cas la , c'est de sortir l'écu et de le flasher sur table , en se renseignant sur les pin-out afin de connecter l'ensemble (écu+cable) à une alim stabilisé ..... De plus le flash est plus sure sur table que par OBD sur le véhicule......

-Perso. , je fais toujours comme sa avec les edc 15 ..ect.... enfin tout les écus qui ne se sauvegarde pas par bdm , et je n'ai jamais eu de problème de plantage en faisant comme cela .................
C'est un peu plus de taf ,
mais c'est la sécurité ,
car le réseau du véhicule ne peut pas créer de problèmes sur table.....

-Il faut aussi prévoir dans ce cas la un outils de diagnostic ,
car certains écus remontes des DTC lorsque ils ont été alimentés simplement en + , - , et K-line ou can bus.....
C'est juste des défaults fugitifs à éffacer parceque les différents capteurs n'ont pas été connectés
lors de l'alimentation 12v pour le flash ......
(j'ai déja vu le cas sur certains edc15VAG qui ont eu le voyant de prechauffage qui clignote moteur tournant après un flash sur table ,
donc effacement du défaut et tout rentre dans l'ordre .....)



-Voici comment connecter un MPPS ou galletto avec un écu à une alim. stab. 12 v. :






crldt

[TALIS]

Pour ma part jamais eu de problème avec MPPS, en tout cas aucun ECU planter ou pire mort !
Et pour cause il y a un SAV qui répond en cas de problème et qui améliore (via une mise à jour perso) le logiciel pour que tu puisse rattraper (recovery) l'ECU en question.
J'en ai déjà fait l'expérience deux fois.

Dans l'ensemble je suis satisfait de mon MPPS officiel, même si la liste des protocoles ne sont pas mise à jour régulièrement, la faute au clonage !
P.S.: J'ai la première version du MPPS.

[kiki41300]

Apparement même avec les clones on peu rattraper facilement un edc15 ou écus du même type (avec chip AM29FXX) planté ,
Cela ne m'est jamais arriver perso. ,
mais il y a juste à voir les différents post que jean22 à mis sur le forum pour rattraper les écus plantés en boot mode ,
visiblement sa marche à coup sure .....

Après en officiel heureusement qu'il dépanne la personne vu le prix du matos........

[auditt]

Merci pour ces préçisions kiki41300. je viens de recevoir mon MMPS v16 EU et je suis tombé sur un site [URL="http://www.tunecanada.com/mpps_flash_writing"]MPPS ECU Flashing Writing Instructions[/URL]
ou ils préçisent que avec la version actuelle arrivent à flasher l'ensemble des ME7.5 sans retirer les fusiles du tableau de bord. (Le fusible 11 et le fusible 15)
[URL="http://www.tunecanada.com/mpps_flash_writing"]MPPS ECU Flashing Writing Instructions[/URL]
"With the current version MPPS has successfully programmed all ME7.5 ECUs versions in vehicle without removing the dash FUSE."

Un edc15 se récupère facilement, mais est-ce le cas pour un ME7.5 aussi? Apparement c'est aussi possible de le sauver en boot mod si tu peux confirmer kiki41300?


P.S : J'ai pas pris compris ce qu'est K-line? ça serait pas le nom d'un pin de la prise OBD?