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Immo Off EDC15C2 1 broche
Bonjour à toutes et tous,
Je vous partage ici ma première reprog de débutant : Un Immo off sur EDC15C2 1 broche d'un ECU que j'avais en spare
Véhicule : 306 2l HDI de 2000 sans BSI mais avec CPH.
ECU EDC 15C2 : 281 010 249 / 96 362 569 80
Tout d'abord je me suis documenté pas mal sur les forums, pour savoir si tout se passait dans l'eprom 5P08 et/ou dans la flash 29F400.
Pour mon cas tout se passe dans la 5P08.
1) J'ai récupéré le pinout pour brancher mes fils : voir PJ.
2) Par acquis de conscience j'ai fait un dump de la 29F400 avec un vieux KW2000+, qui fait bien 512 ko. Pas besoin de boot mode de mon cas.
3) Dump de la 5P08C3 avec un pince SOIC et un GQ 4x4 : Bon comme je l'avais lu, cela ne marche pas.
4) Dessoudage de la 5P avec un fer à souder de 30W + tresse pour enlever le maximum d'étain, puis à la pince long bec et la station d'air chaud ensuite. Bon faut pas y aller comme un nanar pour tout faire fondre.
5) Utilisation d'un adaptateur pour mettre l'eprom sur le programmateur (voir photo). Bien entendu faut remettre un p'tit coup de faire pour être sûr qu'il n'y ai pas de bavure sur les pattes de l'eprom.
6) Je n'ai pas eu de problème particulier avec mon programmateur, c'est assez intuitif. Ma dump fait 1 ko. je l'ai tout de suite re-télécharger dans un 5P08 vierge, refait un dump. J'ai donc comparé mes 2 fichiers binaire pour être sûr qu'ils étaient identiques : J'ai fait cela avec hex comp => OK
7) J'ai utilisé IMMO Tool pour modifier le dump de ma 5P. Comme je ne trouvais pas mon véhicule dans la liste j'ai pris un équivalent des mêmes années (avec une 5P) et la même taille d'adressage.
8) J'ai flashé mon dump modifié (IMMO off) dans mon eprom que j'ai ensuite ressoudé. Je vous conseille de prendre une photo de la 5P avant dessoudage, histoire de pas la ressouder à l'envers.
9) Test sur la voiture : démarrage au quart de tour, sans remonter de MIL ni de mode dégradé.
Voila si cela peut aider quelqu'un.
Je vous partage ici ma première reprog de débutant : Un Immo off sur EDC15C2 1 broche d'un ECU que j'avais en spare
Véhicule : 306 2l HDI de 2000 sans BSI mais avec CPH.
ECU EDC 15C2 : 281 010 249 / 96 362 569 80
Tout d'abord je me suis documenté pas mal sur les forums, pour savoir si tout se passait dans l'eprom 5P08 et/ou dans la flash 29F400.
Pour mon cas tout se passe dans la 5P08.
1) J'ai récupéré le pinout pour brancher mes fils : voir PJ.
2) Par acquis de conscience j'ai fait un dump de la 29F400 avec un vieux KW2000+, qui fait bien 512 ko. Pas besoin de boot mode de mon cas.
3) Dump de la 5P08C3 avec un pince SOIC et un GQ 4x4 : Bon comme je l'avais lu, cela ne marche pas.
4) Dessoudage de la 5P avec un fer à souder de 30W + tresse pour enlever le maximum d'étain, puis à la pince long bec et la station d'air chaud ensuite. Bon faut pas y aller comme un nanar pour tout faire fondre.
5) Utilisation d'un adaptateur pour mettre l'eprom sur le programmateur (voir photo). Bien entendu faut remettre un p'tit coup de faire pour être sûr qu'il n'y ai pas de bavure sur les pattes de l'eprom.
6) Je n'ai pas eu de problème particulier avec mon programmateur, c'est assez intuitif. Ma dump fait 1 ko. je l'ai tout de suite re-télécharger dans un 5P08 vierge, refait un dump. J'ai donc comparé mes 2 fichiers binaire pour être sûr qu'ils étaient identiques : J'ai fait cela avec hex comp => OK
7) J'ai utilisé IMMO Tool pour modifier le dump de ma 5P. Comme je ne trouvais pas mon véhicule dans la liste j'ai pris un équivalent des mêmes années (avec une 5P) et la même taille d'adressage.
8) J'ai flashé mon dump modifié (IMMO off) dans mon eprom que j'ai ensuite ressoudé. Je vous conseille de prendre une photo de la 5P avant dessoudage, histoire de pas la ressouder à l'envers.
9) Test sur la voiture : démarrage au quart de tour, sans remonter de MIL ni de mode dégradé.
Voila si cela peut aider quelqu'un.
Fichiers attachés
) je me suis équipé mais le manque de temps me fait toujours repartir à zéro 
, un jour peut être ..
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