Mon DV6 fonctionne mieux sans débimètre

[206HDI16]

Bon investissement, j'ai pas encore eu le temps de regarder ton fichier, je fais ca demain si jai un peu de temps.

je l'ai reçu ce midi, j'ai pris le temps de l'essayer brièvement cet aprem', je ne suis pas déçu.. c'est top

en attendant de faire des relevés sérieux, j'ai fais quelques lectures de pression turbo pied plancher de 1000 trs/min à 4000 trs/min en 3ème

-sans le débimètre la pression monte progressivement et atteins 2400 mBar à 1750 trs
-avec le débimètre la pression monte très lentement, jusqu'à atteindre soudainement 2400 mBar, mais qu'à partir de 2100 trs

voila pour le petit aperçu

[Adrish33]

Parfait! Fais nous de beaux petits log de la MAF, pression turbo et de la géométrie variable

[206HDI16]

Parfait! Fais nous de beaux petits log de la MAF, pression turbo et de la géométrie variable

J'ai vu qu'il y avait un port mini SD sur l'interface mais je ne sais pas faire de log, à vrai dire je n'en ai jamais fait, pourrais tu me dire comment il faut faire ?

[206HDI16]

Salut, quelques news depuis tout ce temps :

j'ai refait à neuf mon moteur depuis le mois dernier, j'ai fait presque 2000 kms depuis:
segmentation, bas moteur plus récent (le mien était hors côte et les pistons étaient marrons, signe que la combustion passait à travers..), coussinets, tous les joints, crépine, chaine AAC et tendeur, nettoyage injecteurs, ect..

j'ai installé un embrayage renforcé amorti black diamond en kevlar ainsi qu'un VM de partner 1.6 hdi au passage.

étant donné que je n'ai plus le FAP et l'EGR, j'ai viré le boitier doseur (car en plus il fuyait donc perte de suralim) et installé à la place les tuyauteries du modèle non FAP, j'ai réinstallé le boitier doseur dans un coin du compartiment moteur et rebranché les volets et capteur de t° pour ne pas avoir de défaults.

j'ai rebranché le débimètre et passé un coup de valise, le calculo ne me remonte aucun défault.

voici la resto complète:
[url=http://forum.run974.org/presentation/206-sw-s16-hdi-t26540.html]RUN974 ? Afficher le sujet - [206HDI16] 206 Sw s16 Hdi[/url]

le moteur a repris de la santé, ça se sent, mais c'est pas encore ça, je le trouve toujours aussi mou, le turbo est long à charger, ça le fait pas tout le temps mais parfois j'arrête le moteur 5 min, le temps de prendre du pain par ex. et quand je repars c'est un vrai oignon pendant un petit moment, hyper mou et le turbo ne charge qu'à 3000 trs !!!

j'aimerais bien vous laisser un petit log avec ma DS150e mais je ne sais pas comment faire, quelqu'un pourrait m'expliquer ?

[hornet]

Tu n'aurais pas fait ta reprog chez un pro du côté de Cadaujac ?

[Adrish33]

Salut, tu es d'ou exactement?

[206HDI16]

Tu n'aurais pas fait ta reprog chez un pro du côté de Cadaujac ?

oui effectivement

[206HDI16]

Salut, tu es d'ou exactement?

je suis d'ambares, côté rive droite

Je suis retourné chez lui ce matin, on a trouvé le soucis et vous savez quoi... c'était ce P.... de DEBIMETRE qui était foireux:

il se calait à 427mg à l'allumage du véhicule au ralenti, donc bonne valeur, puis dégringolait jusqu'à 312mg voir moins parfois du coup ça faussait toute l'injection et évidemment la pression de turbo ..

on a fait des essais avec un autre débimètre qui provenait d'un partner 1.6 hdi et la niquel, 427mg au démarrage et reste stable tout le temps.

du coup au banc elle m'a sorti un joli 140 cv et 304,7 nm avec le nouveau débimètre

au final c'est georgio29230 qui avait raison depuis le début

[URL="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=44676920141201085508.jpg"][/URL]

[URL="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=51661820141201220420.jpg"][/URL]

un grand merci à vous tous pour votre aide

[Adrish33]

Tant mieux, sans log on ne pouvait pas deviner... C'est vrai que les problèmes de débitmètres sont assez fréquents. Tu étais donc limité par la map lambda à cause d'une mauvaise valeur débitmètre à bas régime. Je suis de Bordeaux, j'aurai pu cerner rapidement ton problème

[206HDI16]

Ok, merci encore et si tu as besoin de quoi que ce soit je suis à côté aussi

[hornet]

Tu as une prog moddėe aux TI et Prail.

[georgio39230]

Salut, très content pour toi que ça marche, par contre ton débimètre défaillant m'intéresse, moi j'ai le problème inverse, si tu la toujours,c'est bien un cinq broches?
C'est pas dis que ça aille parfaitement avec mon auto mais j'ai bien du mal d'en trouvé qui corresponde a mon auto, donc vu que le problème est l'inverse, ça serait a essayé!
Dis moi ton prix?

[206HDI16]

Tu as une prog moddėe aux TI et Prail.

je sais pas, c'est à dire ?

- - - Mis à jour - - -

Salut, très content pour toi que ça marche, par contre ton débimètre défaillant m'intéresse, moi j'ai le problème inverse, si tu la toujours,c'est bien un cinq broches?
C'est pas dis que ça aille parfaitement avec mon auto mais j'ai bien du mal d'en trouvé qui corresponde a mon auto, donc vu que le problème est l'inverse, ça serait a essayé!
Dis moi ton prix?

oui je suis vraiment content d'avoir trouvé, j'avais un gros doute après ton intervention sur ce sujet mais je n'ai pas eu d'autre occasion que celle ci pour tester un autre débimètre..ça faisait vraiment un bail que je roulais comme ça, le défaut était fugitif et ne m'allumait donc pas le voyant moteur, parfois elle tirait bien et parfois non, c'était vraiment pénible..

tu dis que ton problème est l'inverse mais ça te fait quoi comme symptôme ?

le mec m'a prêter un débimètre lors du deuxième passage au banc donc pour le moment je garde mon foireux, je n'ai que lui
j'attends d'être payé pour commander le nouveau débimètre, aux alentours du 6 décembre, dès que je reçois le new je te file mon ancien, tu auras juste les frais d'envoi à me payer

[georgio39230]

Salut merci, toi ton relevé débit d'air est trop bas avec ce débimètre. Moi sur mon auto, le relevé est trop haut avec celui d'origine, je me suis dépanner longtemps avec un débimètre d'occas. Mais a ce jour il a grillé, j'en ai essayé plusieurs sans réel succès, et il serait possible que le tiens convienne a mon auto, tout du moins mieux que le miens.

Quand le relevé d'air est trop bas, ton calculo lui ajuste les réels mm3 injecté et les pressions turbo par rapport a ce qu'il relève.Donc dans ton cas, tout en retard.Voir même ne jamais réussir a atteindre le maxi de la carto puisque tu ne rentreras jamais le débit d'air maxi ( réellement si, mais ton débimètre faussé te dis non.)

Dans mon cas, mon débit d'air relevé est trop haut, donc les mm3 et turbo ajusté sont plus haut, donc moi ça part plus vite, mais je dépasse le maxi toléré donc allumage témoin et mode dégradé.
Alors je pense qu'ils existent au moins deux modèles de débimètres (identiques en apparence mais relevés différents), et pour une raison encore a déterminer, pour l'instant ma meilleur option c'est un débimètre genre dans le tiens.
Biensûr l'idéal serait d'ajuster tout ça dans la carto, mais là, pas facile, pas facile, impossible pour moi!
Je te prend une photo de la cosse de mon débimètre actuel pour être sur du model quand même.

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Ne t'inquiète pas si le tiens est différent en taille ou model branchement tuyau, je défais la partie électronique pour adapter au miens.
Seul la cosse doit être identique.
Et je ne suis pas en panne donc je peux attendre que tu est ton nouveau.
Merci et a bientôt.

[206HDI16]

Tu as une prog moddėe aux TI et Prail.

c'est bien ou pas bien une prog moddée aux TI et Prail ?

quel différence par rapport à une autre prog ?