Problème k-tag bmw f30 318d

[Tristan]

Bonjours à tous

je suis nouveau sur ce forum et débutant dans la reprog moteur et malheureusement c’est pour ça que j’ai besoin d’aide ( désolé d’avance pour les fautes d’orthographe )

je vais essayé d’expliquer correctement mon problème :
Tout commence lorsque je me suis mis en tête de reprogrammé ma voiture une bmw f30 318d de 143 ch .

Donc je démonte mon calculateur, je l’ouvre en faisant attention ( j’ai mis des vis plus grosse pour faire levier et j’ai coupé la colle doucement avec un cutter) mais une chose m’a déranger lorsque j’ai regardé dans l’ouverture : la carte électronique à l’intérieur été collé sur les deux coques du calculateur ce qui lui a provoqué une torsion assez importante ( a mon goût) . Et oui j’ai visser les six vis en même temp au lieu de visser un côté d’abord pour décoller la colle de la carte .

A par ça le boîtier c’est ouvert donc j’ai branché le k-tag 2.25 sur le calculateur en soudant les fils
mais là c’est pareille le k-tag me propose plusieurs calculateurs bosch edc17c... mais la je ne c’est pas le quelle prendre car sur le mien c’est marqué ça :

donc j’en ai déduit que c’est un edc17c50 en visualisant les photos de montage des fils des différents calculateurs même si aucunes références ne correspond au mien

donc après le branchement et la sélection du calculateur je fait le backup ( tout ce passe bien ) , ensuite je veux extraire le fichier MICRO TC1797 (maps) et la checksum error apparaît et lors que je ferme la fenêtre il enregistre un fichier mais apparement c’est le backup .



Par contre le fichier eeprom tc1797 ce lis correctement

après plusieurs essaie , re téléchargement .. etc toujours pareille .

donc après i avoir passer la journée dessus je me décide d’abandonner pour le moment .

Du coup je remonte le calculateur dans la voiture et la démarre, jusque à la tout vas bien je l’éteint et repart à d’autre occupations. 30 min après je la démarre et là elle a du mal à démarrer ( le démarreur à tourner un moment) . Lors du trajet plus elle été chaude moins elle avé de puissance ( du mal à monter dans les tours , les rapport de la boîte de vitesse automatique été bizarre , et a l’arrêt le moteur donne des à coups , rentré chez moi je l’éteint et essaye de la rallumé et la il faut accéléré sinon pas moyen , le tableau de bord m’indique des problèmes par rapport au start and stop .
il ni a pas de voyant moteur d’allumer.

ci quelqu’un a une idée du problème je suis preneur .

j’ai plusieurs question :

1er : Vue que je n’ai pas écrit sur le calculateur est il possible d’avoir un problème ?

2eme : je pence que cela vient de la torsion de la carte lors du démontage . sur la face visible rien de visiblement endommager mais sur l’autre face ? Comment faire pour la retire sans l’abîmer car elle est collée ( pour vérifier si rien ne c’est coupé ou cassé.)

3eme : comment es que je c’est quelle modèle de calculateur j’ai ?

4eme : ci je doit changer le calculateur , sur le nouveau d’occasion faut il i faire une programmation ou on le monte et tou fonctionne ?

en vous remerciant d’avance

[Tristan]

Après passage à l’obd2 j’ai deux codes qui sortes p0336 et p115c .
je suis arrivé à démonter la carte du calculateur de l’autre coque mais il ni a rien de visiblement endommager ( a l’œil )
j’ai tester tout les connecteur de la prise du calculateur jusque à la soudure de la carte est aucune n’est sectionné.

cela ne peut pas venir du faite que la batterie soit débranchée lors de l’extraction du calculateur ?

[Tristan]

Je viens de remettre la sauvegarde dans le calculateur mais toujours pareille

et lorsque j’ai le contacte sur la voiture l’aiguille du compte tour monte est descend en permanence alors que le moteur n’est pas allumé .
lorsque il ni a pas de contacte sous la voiture il i a un bruit électrique intermittent mais il ne s’arrête pas ( peut être la pompe à gasoil )