Quel type de reprog?

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  • patrice79
    Super Member
    • octobre 2013
    • 647

    #16
    salut,

    pour ta conso, il faut savoir qu'un véhicule sous reprog consomme un peu moins si tu gardes la même conduite par contre si tu as le pied lourd c'est différent. Pour le volage plus la peine de l'expliquer car celà t'as été bien expliqué.

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    • nathmegh
      Membre Inactif
      • juin 2015
      • 9

      #17
      Merci!
      J'ai fait un tour sur différents tutos, et ca à l'air clair. On joue sur des paramètres qui sont imbriqués les uns dans les autres donc tout se déregle...
      Généralement vous faites combien d'essais par voiture?

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      • Macht
        Super Member

        • novembre 2014
        • 531

        #18
        Ça dépend de l’expérience, mais si tu fais ça dans les règles de l'art, sans chercher a dépasser les limites, en une fois tu y arrive, mais la l expérience parle.
        CMD FLash, Piasini, WinOLS, Swiftec

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        • nathmegh
          Membre Inactif
          • juin 2015
          • 9

          #19
          C'est justement ce que je cherche, les règles de l'art...
          Je cherche pas a sortir 150 cv sur mon bourrin, juste un moteur un peu plus rond (du couple pour faire bouger la tete du passager quoi
          Je veux pas de tatonnage au risque d'avoir de la casse...

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          • Mich83
            Member

            • novembre 2013
            • 221

            #20
            Pas mieux.Si fait dans les règles de l art c est tout bon dès le premier flash.Bon c est toujours bien quand même de logger le turbo pour voir comme il se comporte une fois reprog
            Logger la voiture avant est une obligation aussi pour s assurer de son état physique

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            • Macht
              Super Member

              • novembre 2014
              • 531

              #21
              Pour un premier mod, je déconseille de toucher au p turbo et avance, tant que l'on ne sait pas comment c'est géré.
              CMD FLash, Piasini, WinOLS, Swiftec

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