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Vue hybride

  1. #1
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    P1668 sur sid 801a

    Bonjour les pros , voilci mon soucis , sur 307 RHY sid 801A , j ai toujour le defaut p1668 ( coupure injection non plausible )donc verif contuinite, resistance injecteur, cablage,essai injecteur ,capteur hp etc
    donc le defaut apparait en desaceleration (freins moteur )
    pensant que cela vient de ecm je le remplace , je swappe 93c56 et demarrage , essai et toujour defaut 1668 apres essai sur route
    donc je pense probleme d eeprom , je prend l ori de ecm d occasion et je le virginise je remonte , essai , idem , meme default
    Je remercie d avance toutes les personnes qui pourrons m aider
    je peut fransmettre les infos
    29F400BB
    96c56
    lecture gq4x

  2. #2
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    salut,

    combien de kilomètres ? tu diag avec quoi ?
    tu peux pas visualiser les paramètres en essai routier?

  3. #3
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    Salut merci de t interesser mais ca a lair coriace
    donc j ai pris un sid 801 NON A. Et j ia tenter demarrage et ca fonctionne donc essai et toujour le bip et donc P1668
    Je doute serieux que ce soit le calculateur mais je pense plus a un defaut de piieces non comptatible ou genre telecodage
    j ai controler et fait pas mal d essai
    pour mes diag je boss avec texa maj et diagbox pour les eeprom gq4x
    maintenant 3 calculateur differents 2 sid801a et 1 sid 801.
    J ia vu sur le net que p1668 ligne l generateur donc alternateur , il faut que je controle le regulateur pour voir si c est pas un can
    je vous tient au jus merci

    - - - Mis à jour - - -

    154000 kms

  4. #4
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    c'est peut être juste un mauvais télécodage


    sinon dtc kill
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  5. Le membre suivant a remercié kennfeld pour ce message :

    jerome974 (09/02/2018)

  6. #5
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    et au diag box il n' y a aucuns autre défauts?
    tu as les conditions donné par diagbox avec ce Pcode? (régime,temp.,etc..)

    regarde les paramètres si tous colle, capteur pédale embrayage/Stop
    ensuite sur route, regarde les consignes pressions et valeurs réel , il doit bien avoir quelque chose qui ne colle pas sur le pied lâché...

  7. #6
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    renseigne toi quel alternateur doit être monté puis vérifie dans diagbox

    ça arrive tellement souvent à la concession après qu'un apprenti sorcier ait changé l'ecu par un immo off qui n'a pas été fait sur base du org ....
    donc contenant un télécodage d'une toute autre voiture . en terme de ventilo alternateur etc
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  8. #7
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    Bonjour les amis
    je vois que ca commence a intersser les pro
    donc p1668 avec diag box enregistrement des conditions d apparition défaut
    aucune inscription en face des paramètres mémé pas des ???????? RIEN DE RIEN
    bien essai de roulage avec diag box sur le siège passager et rien ne me permet de déterminer le pourquoi
    pour etre bien sur je vais deja connecter les calculateur d essai sur un autre rhy siemmens et rouler pour voir
    mais il y a de l espoir , je suis sur que c est une broutille comme d habitude a plus tard

  9. #8
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    quelle galere cette voiture donc on va amener chez peugeot et tenter un telechargement et on verra bien
    il y a surement une variante mal telecoder dans bsi abs ecm ou autre , bref je vous donne des nouvelles bientot ,

  10. #9
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    oui chez peugeot on avait mis un ecu de 307 sur un partner teepee et ca fesait ça on a mis a jour mis le bon pin et il a fallu changer le systeme pour la vitesse véhicule can sur la 307 et filaire sur la partner
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  11. #10
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    bonsoir voici des news de cette maudite 307 et bien comme je pensait la maj peugeot 2018 na pas remédier le problème
    donc rdv peugeot téléchargement effectuer sans problème , merci les gars j essaye la vago même pas 500 mètre et biiiiiiiiiiiiip anomalie antipollution p1668 .
    KENNFELD merci pour ton aide effectivement j ai telecoder ABS des deux facons (filaire et can ) car j avais pas l info vitesse dans paramètres ecu moteur avec diag texa en roulant.
    j ai vu que pas mal d immo etaient fait qu en 16 bits moi j ai tout fait en 8 bits et ca demarre je pense pas que ce defaut vienne de cela.
    chez peugeot en intervenant ils ne peuvent agir que sur la flash (29F200)ET EEPROM (93C56) donc avant de descendre chez peugeot ,j ai récrit la 96c56 comme a l origine en 8 bits avec son code pin le tout dans son calculo d origine .en supposant que tout va bien de se cote la d ailleur peugeot aurait vu si il avait un probleme .
    par contre aurait il une ame charitable qui pourrait me conseiller un log genre (KILLER DTC) MERCI D AVANCE.

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