GT turbo , injection R21 turbo Bendix

**Belzeb** · 11 juin 2017, 09h59

y a pas des anciens

je pence utiliser un émulateur finalement pour faire la mise au point "embarqué" , ça m' évitera d 'inter changer les Eeproms

un émulateur peut-il faire la lecture et l' écriture ? ou il ne sert que pour la simulation de l' Eeprom en instantané?

sinon avec quel matos vous feriez la lecture et écriture de cette 27c256 (fabricant "Signetic"?)

ensuite j' ai vu qu' il y a un fichier XDF, pour transformer le fichier...je suis un peu perdu , pouvez vous m' aider pour ne faire de connerie..

merci

**mecakoy** · 11 juin 2017, 22h01

Si t'as une sonde large bande et un emulateur tu devrais pouvoir faire tes mesures et modifier en fonction,sinon tu peux peut etre gratter des tuyaux sur gtturbo.org

**Belzeb** · 12 juin 2017, 05h59

salut,
merci de ton passage

non pas de sonde large bande...... peut être a prévoir pour le réglage

**Yoyochao** · 12 juin 2017, 07h44

Hello

oui recupère une sonde large bande am inima et aussi un detecteurde cliquetit ne serais pas de trop aussi ...

Pour l'emulateur .. etre du coter de l'oestrich ... et tuner pro ...

**Belzeb** · 12 juin 2017, 09h38

Envoyé par Yoyochao

Hello

oui recupère une sonde large bande am inima et aussi un detecteurde cliquetit ne serais pas de trop aussi ...

Pour l'emulateur .. etre du coter de l'oestrich ... et tuner pro ...

salut, pour la sonde il me faut l' intégrer au faisceau et au programme du calculo ou un montage en parallèle uniquement pour les réglages? car elle est non cata d' origine...
pour le capteur cliquetis il est monté d' origine sur la 21 donc il y sera monté sur le GT également ...

j' ai télécharger tuner pro (version gratuite) ...

pour l' émulateur il peut faire la lecture/écriture une fois la carto de faite? ou ça n' existe pas et il me faut autre chose pour cette tache ?

merci

**Belzeb** · 12 juin 2017, 12h32

j' ai trouvé le Ostrich a 260€... il y a pas un peu moins onéreux , vu que c' est pour une seule utilisation , cela fait un peu cher

Et un willem a 200€... pour la lecture et écriture

**mecakoy** · 12 juin 2017, 12h35

Oui un afficheur lambda sur le tdb quoi,le probleme la dessus c'est que ta ton module aei qui gere les avances allumage est pas reprogrammable si c'est les memes que sur gtt donc tu pourra juste toucher l'injection,virer ton detecteur de cliquetit et foutre + ou - 4 degres avec les borne du detecteur sur l'aei si tu connais la bidouille...

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**Belzeb** · 12 juin 2017, 13h14

ok,
oui j' ai entendu parler de la bidouille d'inverser les 2 fils afin de gratter +/- 4°...
mais j' aimerais faire la carto aux petits oignons...
si je ne peux pas programmer le module d' avance ça va être compliqué...

**mecakoy** · 13 juin 2017, 00h29

Envoyé par Belzeb

ok,
oui j' ai entendu parler de la bidouille d'inverser les 2 fils afin de gratter +/- 4°...
mais j' aimerais faire la carto aux petits oignons...
si je ne peux pas programmer le module d' avance ça va être compliqué...

La conversion:

[url=http://pquillon.chez-alice.fr/Injection/injection.htm]Injection BENDIX Fenix 1b multipoints sur RENAULT Super 5 GT Turbo[/url]

Le fonctionnement du calculo:

[url=http://www.fenixecu.com/index.php?option=com_content&view=category&id=46&I temid=73]L'injection Fenix[/url]

C'est donc une bobine HT avec module,les avances sont dans le calculo contrairement au gtt ;-) (ça m'aurais pas etonné ce genre de dinguerie de la part de renault)

Voila de quoi s'intruire un peu,ça te donne un ordre d'idée du boulot pour la conversion.Sinon j'ai un carbu GTT a vendre ^^

**Belzeb** · 13 juin 2017, 06h01

Envoyé par mecakoy

C'est donc une bobine HT avec module,les avances sont dans le calculo contrairement au gtt ;-) (ça m'aurais pas etonné ce genre de dinguerie de la part de renault)

Voila de quoi s'intruire un peu,ça te donne un ordre d'idée du boulot pour la conversion.Sinon j'ai un carbu GTT a vendre ^^

le conversion je l' ai.... c' est de là que viennent les fichiers du premier post...
merci pour le reste

par contre il parle encore d' un 27C64 comme souvent d’ailleurs et le mien porte un 27C256 et il s' agit d'un Bendix, de R21 Turbo sans cata..

**mecakoy** · 13 juin 2017, 22h11

Oui nan mais c'est bien de voir des projets qui fonctionnent,tu sait yen as qui croit que de foutre 4 injecteurs et un papillon sur le collecteur ça s'appel une conversion...avec 3-4 bout de fils volant récuperer sur fiat panda a la casse brancher a la cosse radio sertit a la pince multiprise pour faire le faisceau calculo

ça doit etre top alors j'attend de voir des photos ;-)

Tien ton eprom c'est ça:

[url]https://www.jaapsch.net/psion/pdffiles/Eprom032k_datasheet_27C256.pdf[/url]

Apparement les 2 c'est des EPROM donc pas réinscriptible,tu pourra faire que la lecture (ça commence ^^) faut trouver l'equivalent EEPROM avec la socket

**Belzeb** · 14 juin 2017, 05h59

c' est sur des bricolos y a n'a....lol
je vais voir pour les photos ça alimentera le sujet enplus

j' ai passé l' Eprom au MiniPro, il me sort que des FF FF FF .....ou c' est que je peux trouver un Eeprom de qualité pour remplace celui d' origine qui me sert a rien de coup (je peux pas le lire n'y écrire)

j' ai trouvé des équivalent, mais la qualité aucune idée...[url]http://retroelectronik.com/en/memories/58-lot-5x-eprom-27c256-or-27256-flash-programmation-included.html[/url]

**Yoyochao** · 14 juin 2017, 07h56

hello

oui tout est géré en éléctronique sur les R21 ....

pour les eprom un conrad ou seletronic devrait pouvoir te fournir ca .... Pour la lecture ecriture ... les minipro ne sont pas les plus fiable ...

->

**Belzeb** · 14 juin 2017, 18h27

je n' ais que le mini pro , ou Upa....
je vais commander les Eeproms , faire des essais de lectures/écritures,
une fois que la voiture aura démarré, j' ouvrirais un autre sujet pour la mise au point...

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