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Demande info sur regule turbo GT1749VA sur BKD
Bonjour,
je viens vers vous pour savoir si m'a régule actuelle est risqué pour mon GT1749va (refait avec CHRA Melett), monté sur mon 2.0 TDI 140 BKD.
Je suis actuellement mod a 460 NM
Overboost a "2,592" bar à "2100 rpm", puis ensuite turbo regule, consigne a "2,5 bar" et de "2600 a 3200 rpm" le turbo depasse la consigne de pas beaucoup le max c'est "44 mbar" voir log joint.
Ma question est, vu les pb que j'ai déjà eu avec ce turbo sur le BKD je ne veux plus prendre le risque de le casser. donc est ce que pour rester fiable et sans risque cette régule est bonne ? ou le petit dépassement de consigne est il dangereux ?
Si c'est risqué, j'avais pensé a tester de faire -2 a 2750rpm...
(Pour info la N75 est déjà touché fort voir map joint, j'ai deux type de map N75, une avec mod est deja presque à fond, et l'autre j'ai encore de la marge mais je ne sais pas laquelle est celle qui est utilise voir photos jointes )
je viens vers vous pour savoir si m'a régule actuelle est risqué pour mon GT1749va (refait avec CHRA Melett), monté sur mon 2.0 TDI 140 BKD.
Je suis actuellement mod a 460 NM
Overboost a "2,592" bar à "2100 rpm", puis ensuite turbo regule, consigne a "2,5 bar" et de "2600 a 3200 rpm" le turbo depasse la consigne de pas beaucoup le max c'est "44 mbar" voir log joint.
Ma question est, vu les pb que j'ai déjà eu avec ce turbo sur le BKD je ne veux plus prendre le risque de le casser. donc est ce que pour rester fiable et sans risque cette régule est bonne ? ou le petit dépassement de consigne est il dangereux ?
Si c'est risqué, j'avais pensé a tester de faire -2 a 2750rpm...
(Pour info la N75 est déjà touché fort voir map joint, j'ai deux type de map N75, une avec mod est deja presque à fond, et l'autre j'ai encore de la marge mais je ne sais pas laquelle est celle qui est utilise voir photos jointes )
Fichiers attachés
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