swiftec ou volta pour dpf off

[lioneldu77]

Cest repousser en 2022 mininum pour le controle des nox car pas assez fiables pour le moment.. Et non ya des soft qui le font tres bien mais ils sont payant

[kennfeld]

Cest repousser en 2022 mininum pour le controle des nox car pas assez fiables pour le moment.. Et non ya des soft qui le font tres bien mais ils sont payant

pour le contrôle nox certes mais le contole dump c'est comparer l'image flash constructeur avec ce qui est ecrit dans l'ecu

[Macht]

t'a vue kennfeld la mise a jour cvn de swiftec apparement cela deviendra indetectable? si j'ai bien compris seulement pour certaine bmw et vag pour le moment.

Le CVN ne sert que a émuler le CS d'origine du véhicule, ça permet juste a la concession de croire que l'auto est ori, en aucun cas ça ne camoufle le mod ou la modification, donc reste décelable.

[MomoChlef]

Bonsoir et merci pour toutes vos réponses c'est pour mon alfa 159 jtdm 150 cv edc16c39
Je vais essayer de récupérer la carto demain et vous la posterai.
Merci d'avance Lioneldu77.
PS: j’étais a 2 doigts de le faire avec DPF remover .
Vive la solidarité du forum

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Par-contre galletto V54 a l'OBD c'est ok.
Je précise que je n'ai pas de BDM.

Salut l'ami , voici ton dpf off !

[lioneldu77]

Salut l'ami , voici ton dpf off !

je lui ai envoyer ce matin .On attend le retour

[Nicohonda]

Bonsoir a tous effectivement merci Lionel carto chargée a midi et merci aussi a Momochlef.
Alors bilan:erg reste a 4% quelque soit le régime moteur et valeur colmatage FAP et a 0% et mon défaut moteur a disparu.
Cependant mon turbo fait vraiment un sale bruit alors que jusqu’à maintenant je n'avais pas eu de soucis en plus je l'ai controlé il y a 5000 kms lors de la repose de culasse.
Dans tous les cas je referai un CR final dans le week-end car demain je remplace le fap par un tube plug and play et je vire les swirls et au passage referai une vérife turbo.

[lioneldu77]

derien avec plaisir

[MomoChlef]

Bonsoir a tous effectivement merci Lionel carto chargée a midi et merci aussi a Momochlef.
Alors bilan:erg reste a 4% quelque soit le régime moteur et valeur colmatage FAP et a 0% et mon défaut moteur a disparu.
Cependant mon turbo fait vraiment un sale bruit alors que jusqu’à maintenant je n'avais pas eu de soucis en plus je l'ai controlé il y a 5000 kms lors de la repose de culasse.
Dans tous les cas je referai un CR final dans le week-end car demain je remplace le fap par un tube plug and play et je vire les swirls et au passage referai une vérife turbo.

Avec plaisir l'ami
Et pour ton swirl tu as déjà fais le fichier ?

[Nicohonda]

Bon alors hier j'ai passé 7 heure a supprimer les swirls et changer mon fap par un tube de remplacement que j'ai du modifier car pas tout a fait compatible et verifier le turbo.
Alors le turbo est bien en fin de vie.
La voiture marche comme a l'origine mais avec un gros sifflement.
Par contre j'avais mal emboité une durite de GO et le moteur a calé en roulant et le voyant moteur ne s'est pas allumé ???(normalement j'aurais du avoir une panne avec genre pression rail incoherente ???)
Et pour Momo non pas de fichier il faut que je trouve winols et que j'arrive a l'installer. Vraiment merci pour tout a tout le monde.

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Des que turbo changer il faut que je la passe en stage 2.

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j'oubliais j'ai fais une plaque pour l'EGR

[lioneldu77]

Ca depend. Il faut rouler un certain temps avec le probleme des fois avant que le defaut intervienne.
au pire debrznche le capteur de prail et essaie de demarrer et t verra su dtc apparait

[Spartacus01]

Oui sa reste détectable si une personne regarde les valeurs, mais pour un contrôle technique l'appareil comparé juste le checksum ça passe . Non ??

[kennfeld]

Oui sa reste détectable si une personne regarde les valeurs, mais pour un contrôle technique l'appareil comparé juste le checksum ça passe . Non ??

non tout sera détectable c'est une comparaison par byte id soft constructeur = image de base comparé au données présent dans l'ecu ....

[Macht]

Pour le moment rien de concret, alors arrêtons de nourrir de fausse rumeurs.

[kennfeld]

certes quand tu aura les fraudes devant la porte c'est que ton dossier sera déjà ouvert. il sera trop tard pour réagir.
car ils peuvent aller x années en arrière et si tu a rendu des voitures dans un état non conforme ils ferment le garage si t'en a un.

[rh03100]

Kennfeld, le prend pas mal, c'est pas méchant du tout et il n'y as pas de sous entendu, mais tu peut en dire plus, j'ai l'impression que tu ne dit pas tout ce que tu sait, aussi toi qui est pro, tu n'as pas peur pour ton emploi ? Il doit bien y avoir des gens comme toi, des pros qui connaissent un minimum derrière tout ca, qui sont missionné ?, c'est pas les flics qui font la circulation qui bossent sur un dossier comme ça, ou les constructeurs, mais sa m’étonne...

Aussi sa n’arrêteras pas les gestion parallèle type JB4 sur les moteur bmw n54/n55, qui ne touche rien dans l'ecu, et pas détectable en diag, seul moyen est de démonter toute la baie de pare brise, ainsi que le compartiment ecu.

et sans compter les boîtiers additionnel classique, si bien planqué..., et enlevé pour le ct.

aussi combien de temps tu donne au chiptuning en France ?, 2 ans ??