Reprogrammation par grande enseigne...

[TroPics]

Je le vois pas comme toi, une enseigne pignon sur rue n'est pas forcement un passionné ? je me trompe ?

STOP avec ce genre de réponse. Philosopher sur l'un de ces deux termes ou les deux n'apporte rien au sujet de ce fil !
Merci de revenir au sujet de ce fil

[sylvain02120]

de toute façon faire un egr off sur une caisse fapée c'est pas terrible...

[jeremy72]

salut pourquoi c'est pas terrible de faire une egr off sur voiture fapée ?

[Geri12]

Un vrai prof ne peut pas se permiter du bricolage. Il y a le savoir-faire mais aussi des investissement énormes. Moi, je fais simplement les FAP et EGR OFF sur PSA avec l'aide d'un professional. Ca coûte un peu mais après la modification jamais des problèmes.Un défap coûte à peu près 60% d'un grand entretien FAP + liquide ..... . Donc, un investissement très intéressant pour le cliënt. Aussi intéressant pour le garagiste parce que sur un FAP + Cérine il n'y presque pas de marge.

[j-sky]

salut pourquoi c'est pas terrible de faire une egr off sur voiture fapée ?

Salut
un FAP a besoin d'être régénéré automatiquement et régulièrement
Pour cela, il faut élevé la température en sortie échappement
Pour atteindre la température idéale, nous sommes obligé d'utiliser tous les artifices à disposition:
-activation pré chauffage
-activation lunette chauffante et rétro dégivrant
-ouverture vanne EGR pour garder des gaz chaud
-post injection pour pour envoyer de GO à l'échappement
-...

Voici donc pourquoi il faut laisser la vanne EGR active avec un FAP
La vanne EGR sert aussi à décharger le turbo pour éviter les pics de pressions (au lieu de continuer à envoyer les gaz d'échappement dans le turbo au lâcher de pied, on en dirige une partie dans l'EGR et ça permet de ralentir le flux des gaz rapidement)

Es tu sûr de toujours vouloir désactiver l'EGR sur ta voiture neuve car à mon avis, c'est juste pour le fun (je ne vois pas ce que ça va te faire gagner ou en combien de temps tu va rentabiliser ton investissement) ?

[bx16soupapes]

Bonjour à tous.
Je suis novice dans ce forum en ce qui concerne la reprog, mais l'automobile dans sa globalité et son électronique embarquée est mon métier.

Concernant la vanne EGR, je ne suis pas aussi certain de son utilité dans la régénération du FAP. En effet, le nettoyage du FAP, appelé régénération, peut se faire de deux façons : l'emploi d'un additif type "cérine", dont l'utilité est de permettre d'abaisser la T° de combustion des particules emprisonnées dans le FAP pour les brûler ou l'adoption d'une cartographie d'injection spécifique pour élever la T° des gaz d’échappement et ainsi brûler les particules emprisonnées...
Or, aussi étonnant que cela paraisse, la vanne EGR, en admettant des gaz d’échappement (donc chauds par définition) à l'admission, abaisse la T° des gaz en sortie de combustion par modification du ratio oxygène/carburant...
Je ne pense donc pas que l'EGR off ait une incidence notable sur le fonctionnement du FAP.

En outre, je vais devoir effectuer une EGR off et FAP off + reprog sur mes deux véhicules , à savoir une C4 hdi 110 boite robotisée de 2009 et une C5 v6 hdi 2.7 de 2008. La reprog de la C4 sera légère car la boite robotisée n'encaisse que 26 m.kg de couple grand max et ne me laisse que peu de marge de manœuvre...

Je suis preneur de tout conseil à ce sujet.

Bonne journée à tous.

[calculodoc]

sl
sur PSA l egr ne sert que pour les Nox, par contre d autre constructeur developpe l egr pour le bon fonctionnement du fap, et tache de poursuivre la combustion dans l échappement pour augmenté la T des gaz et permettre le brulage de particules, après lorsque l on modifie les paramètres de réglage en carto on vient forcement perturbé le fonctionnement de ses dispositifs de dépollution il faut savoir que pour un constructeur cela a un cout super élevé, maintenant troPics si tu as peur ne touche à rien et personne ne t en voudra

[Geri12]

Je ne pense pas que le EGR est important pour la régénération. Le EGR fait diminuer la température de la combustion pour éviter le NOx. A mon avis la vanne EGR n'a pas une autre fonction. Je n'ai pas encore controlé en roulant à +/- 2000 t/min la vanne EGR est fermée. L'impact sur le gaz d'échappement est presque zéro dans les conditions de conduite normale.

[calculodoc]

non elle servira que lors de la régénération j ai rencontré des problèmes de fap suite a suppression egr sur landrover