debut dans la prog

[cupra-r-64]

bonjour a vous tous mois cest matthias du 64 je suis débutant dans se domaine sa fait environ 3 a 4 semaine que je nage dans le forum pour repêcher toutes les bonnes info pour débuté! ainsi je me suis procurai un ptit peu de matos je travail pour le moment avec vag edc et winols en seconde partie quand j aurais déjà compris le système et la compreention des map principal (pédale,couple,smoke) car pour le moment une sur 3 de comprise pas mal pour un debut mais beaucoup reste a faire!car je narrive pas a trouver de reponce a mes question au suject des map pédale et smoque la fonction de celles ci ok mais pour la modif je nage un ptit peu. au passage remerciment a tous pour vos tuto d'explication qui son d'une grande aides pour moi et surement pour les autres

[supergouken]

bonjour,

la map pédale a pour but de contrôler la quantité de carburant injecté selon le pourcentage d'appui sur la pédale, et selon le régime moteur.
exemple : j'appuie la pédale à 100% à 2500rpm, le calculateur va injecter 70mg d'après la map pédale. mais sachant que 70mg ne va pas être la quantité réel injecté, car il y aura d'autres maps qui vont limité l'IQ (Injection quantity)
-En principe tu peux la laisser stock cette map.

la map smoke est une map limit, elle va limiter la quantité de carburant injecté selon le débit d'air mesuré par le débitmètre (MAF) et selon le régime moteur. c'est pour éviter au moteur de trop fumé à l'échappement, et aussi pour que le moteur conserve un bon rapport stœchiométrique appelé aussi AFR (Air Fuel Ratio).
exemple : à 2000rpm, et avec 1050mg d'air, la quantité max injecté sera 60mg, l'AFR est à 17,5
-Pour moddé cette map il faudra que tu augmente les quantités IQ à partir de 700mg d'air à peu près, et éviter de descendre en dessous de 16 AFR. En dessous ton moteur risque de fumer. moi je me suis fais un petit tableau Excel avant de modder cette map.
AFR = MAF / IQ

Mais comme le dis mon guide de la reprog, il faut faire des logs avant et après reprog!!

voilà j'espère que ça t'aidera

[benj_tdi]

bonjour a vous tous mois cest matthias du 64 je suis débutant dans se domaine sa fait environ 3 a 4 semaine que je nage dans le forum pour repêcher toutes les bonnes info pour débuté! ainsi je me suis procurai un ptit peu de matos je travail pour le moment avec vag edc et winols en seconde partie quand j aurais déjà compris le système et la compreention des map principal (pédale,couple,smoke) car pour le moment une sur 3 de comprise pas mal pour un debut mais beaucoup reste a faire!car je narrive pas a trouver de reponce a mes question au suject des map pédale et smoque la fonction de celles ci ok mais pour la modif je nage un ptit peu. au passage remerciment a tous pour vos tuto d'explication qui son d'une grande aides pour moi et surement pour les autres

t'inquiéte pas d'ici un an tu y veras plus clair !!!!

[cupra-r-64]

Slt merci pour le soutien benj_tdi
Et merci à supergouken pour l'explication les AFR sa j'ai compri comment on les calcul mais se que je n'arrive pas à comprendre c'est de quel rpm partir pour augmenter les AFR en fonction des maf par exemple 2500rpm à 1051 dori je suis à 58mg donc AFR à 18.12 je c'est que je peux decendre jusqu'à 15.01 en injectant 70mg mais les autre rpm je monte jusqu'à ou pk et je fait la décente à partir de combien et pk ? C'est sa que je n'arrive pas à assimilés et à comprendre la théorie pour la map pédale pareil je capte la théorie de 100%pédale à 2500 rpm injecté 70mg mais à 80%jvai pas m'être la même chose à 56%pareil et à 37%je pence pas y touché pour gardé un minimum de conso moyenne

[tony07]

Je suis dans le même cas que toi, y aurait-il quelqu'un pour expliquer tous sa, et merci d'avance

[Vagxperience]

Je suis dans la même situation et je découvre des tas de choses intéressantes chaque jour mais c'est vrai qu'il y a du boulot

[ohyeah]

Je suis dans le même cas que toi, y aurait-il quelqu'un pour expliquer tous sa, et merci d'avance

Salut, je suis dans le même cas que toi mais je pense que l'on peut apprendre seul avec les ressources fournit sur le net.
Après le forum est là pour nous épauler et éviter de faire des conneries

[Bayou]

La même je cherche sur le forum mais j'avoue que tout sa est un peu flou ...mais je persévère !!

[supergouken]

Si vous avez tous winols d'installer, entrainez vous dessus avec un fichier ori d'un EDC15, je vous laisse en fichiers joints un fichier ORI de seat ibiza tdi 130ch edc15p de 2003 + un tuto sur EDC15

et commencez par faire un mod "débridage" en moddant juste quelques maps : Pédale, Map couple, Smoke map, EGR
Sachant que : -pédale n'a pas besoin d'être modifié avant 80%
-couple : à modder après 1750rpm jusqu'à 4500rpm (pour pas péter l'embrayage redescente après 4000rpm)
-smoke map : à modder après 700mg et respecter l'AFR
-EGR : bas faut mettre les valeurs au maxi, pour la désactiver

postez des screenshots fichier ori et moddé en Text et 3D, les experts pourront jeter un coup d'oeil.

[Seuby]

Merci beaucoup, c'est tout à fait ce que je cherche pour m'entrainer et mieux comprendre la reprog

[Gismo97490]

Je suis aussi débutant, et sa me "console" qu'il n'y est pas que moi qui pédale

[switzou]

Si vous avez tous winols d'installer, entrainez vous dessus avec un fichier ori d'un EDC15, je vous laisse en fichiers joints un fichier ORI de seat ibiza tdi 130ch edc15p de 2003 + un tuto sur EDC15

et commencez par faire un mod "débridage" en moddant juste quelques maps : Pédale, Map couple, Smoke map, EGR
Sachant que : -pédale n'a pas besoin d'être modifié avant 80%
-couple : à modder après 1750rpm jusqu'à 4500rpm (pour pas péter l'embrayage redescente après 4000rpm)
-smoke map : à modder après 700mg et respecter l'AFR
-EGR : bas faut mettre les valeurs au maxi, pour la désactiver

postez des screenshots fichier ori et moddé en Text et 3D, les experts pourront jeter un coup d'oeil.

Cool ta reponse, c'est le genre de methode generale que je cherche pour faire un mod propre!