Recherche schema electrique gestion moteur Renault espace 3 2.2DCi

[JEREM]

Hello a tous ceux qui passe par ici

Comme le titre l'indique,je suis a la recherche d'un schema electrique de gestion moteur pour espace 3 2.2dci.
Plus précisément au niveaux du capteur de pression rail
L'info reste figé a 0 bars (et elle demarre quand même lol ) donc avarie moteur etc
J'ai :
- l'alimentation en 5v
- la masse
- le signal qui varie au voltmetre en sortie capteur

J'aimerai controler la continuité et l'isolement du fils de signal du capteur jusqu'au calculateur,mais sans schéma..dur dur
Si quelqu'un peut avoir sa sa serai top

Merci d'avance !

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[Belzeb]

salut,

pas trouvé...

le signal varie? a la mise du + APC, au démarrage , eu ralentit ??
je connais pas trop Renault mais il me semble que c' est du piezoresistif leurs capteurs

le mieux serait un coup d' oscillo a la sortie de ton capteur déjà voir si il déconne pas ...

[JEREM]

Oscillo hs...pour du fluke...J'ai bien les boules
Signal qui varie au ralenti et qui varie moteur coupé après avoir tourner assez cohérent en chute de pression

J'ai repris le boulot aujourd'hui,un confere cotech va me faire parvenir le schéma électrique demain matin
Je le partagerai et donnerai suite

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[Belzeb]

approximativement le signal doit être de:

0V contact éteint
0.5V au contact
1/1.2V sous l' action démarreur
et stagné a 1.2V au ralentit

mais tu as raison il te faut vérifier l' isolement et la continuité au calculo...

c' est déjà bizarre qu' elle démarre si tu as comme info 0bars, normalement il n' y a pas de démarrage possible (donc l' info est erroné c' est sur ) peut être une valeur de refuge afin de voir au diag qu' il y a un problème de ce coté

[JEREM]

Je partage le schéma si jamais quelqu'un a besoin a l'occasion
Je fait les mesures se soir,verdict bientot


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[JEREM]

approximativement le signal doit être de:

0V contact éteint
0.5V au contact
1/1.2V sous l' action démarreur
et stagné a 1.2V au ralentit

mais tu as raison il te faut vérifier l' isolement et la continuité au calculo...

c' est déjà bizarre qu' elle démarre si tu as comme info 0bars, normalement il n' y a pas de démarrage possible (donc l' info est erroné c' est sur ) peut être une valeur de refuge afin de voir au diag qu' il y a un problème de ce coté

Comme tu dis,c'est bizarre quelle demarre....d'ailleurs j'ai bien des dtc qui remonte sur info pression rail "élevé " lol y a que chez Renault que j'ai des choses aussi louche

Verdict un peut plus tard

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[Belzeb]

élevé ? c' est Renault

c' est la seule marque qui me tombe en rade sur le pont quand je change des plaquettes de freins

on attend le verdict alors ..

[mecakoy]

Ta quoi comme materiel? ta essayé une autre valise? ton schema de gestion est illisible chez moi,j'arrive pas a lire les numero de borne du calculo,j'espere qu'il est de meilleur qualité chez toi car ça peux compliquer le diag si ta pas le bon fil pour faire ta mesure...c'est quoi tes symptomes exactement?

[Belzeb]

au pif je dirais voyant "injection défaillante a contrôler" ça veut tout dire et rien dire chez eux....



c ' est suite a quoi ton problème ofet, on te la amené comme ça ?

[JEREM]

Hello

Panne résolu 😀

Fil du signal du capteur touché la masse par intermittence

Vu que l'information pression rail etait erroné,la régulation de l'injection était mal gerer
On avait un moteur en perte de puissance et par moment claquement moteur et fumée abondante

Effectivement on ne vois pas grand chose sur le schéma que j'ai posté,je le reposte dans la journée pour voir car chez moi il est lisible

Merci pour avoir suivi le sujet!

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