Reprogrammation - tdi injecteur pompe pour quelques centimes !

[patrice79]

bon voilà, je peux vous affirmer maintenant qu'une reprog même si ce n'est qu'un débridage apporte plus qu'un boitier addi, le moteur est plus souple et les montées plus franche, verdict n'hésitez pas y a pas photo

[fjphil2000]

quand le gasoil chauffe comme tous liquide il ce dilate pour garder la même quantité de gazoile a injecté, l'injecteur s'ouvre plus longtemps ( on parle bien sur de milliseconde ).
vu que l'injecteur s'ouvre plus longtemps, le calculateur décale l'avance a l'injections pour que la fin d'injections coinside avec le point 0 du pmh.

en claire on envois une fausse info au calculateur qui injecte plus de gasoil cela se traduit par:
1 l'injecteur s'ouvert plus longtemps
2 plus d'avance= plus de couple
3 sa fume un peux

avec une résistance de 160 hom sa fait croire que le gasoil et a 167 degrés vérifier au vas !
sa marche teste sur une golf 90ch a bouffer un modèle de 140ch mes y a ceux que l'on appelle un nuage noir qui vous suis
;p

perso on a testé au boulot c'est marrant mes fonctionnel on peux auci rajouté une résistante de 10kilo/hom sur le signal du turbo pour gagné 100gr de plus .......

Bonjour, et où se trouve ce signal du turbo? Je veux test ça sur mon 3bg. J'ai déjà essayer la résistance sur sonde t° et ça fonctionne pas mal.

[Olivcab]

Arrêtez de jouer avec ça et de tromper votre écu. Ça ne joue que sur les avances et décale les sécurités constructeur cette résistance.
On aurait même pas du en parler ici.
On reprogr ici on bricole pas.

[patrice79]

+1 pour Oliv, la reprog c'est des années d'apprentissage donc parlons reprog

[fjphil2000]

Arrêtez de jouer avec ça et de tromper votre écu. Ça ne joue que sur les avances et décale les sécurités constructeur cette résistance.
On aurait même pas du en parler ici.
On reprogr ici on bricole pas.

Bonjour, ma 3bg est déjà reprog après swap tdi 100 vers 130. C'était juste pour un but pédagogique que je voulais tester la résistance sur le turbo. Pour la résistance sur sonde ça fais plus de 9 années que je connais ce principe et depuis la reprog j'ai abandonné ce montage. Je demandais juste où ça se mettais c'est tout. Mais si vous ne voulez pas aider il fallait pas en parler sur ce post. Bien à vous.

[patrice79]

T'inquiete pas fjphil2000, c'est pas qu'on ne veux pas aider mais c'est juste que comme beaucoup nous avons déjà utilisé ce principe qui équivaut au boitier addi qui engendre pas mal de fumée à l'accélération pour un gain de allé en gros 10cv, la reprog c'est quand même autre chose sinon pour l'emplacement de la résistance il me semble qu'il y a plusieurs type dont celle qui se branche sur le débimètre et le boitier sur la sonde de tempêrature

[Olivcab]

C'est pas contre toi perso. Ok je t'entends si ça fait 9 année que tu connais ce principe alors tu dois savoir ou elle va. Si tu as abandonné ce principe alors pour la pédagogie aucun intérêt on ne bosse pas a la s..... A...
Bien a toi. Comme dis on aurai pas du en parler ici.
Locker ce post messieurs les admins merci

[fjphil2000]

T'inquiete pas fjphil2000, c'est pas qu'on ne veux pas aider mais c'est juste que comme beaucoup nous avons déjà utilisé ce principe qui équivaut au boitier addi qui engendre pas mal de fumée à l'accélération pour un gain de allé en gros 10cv, la reprog c'est quand même autre chose sinon pour l'emplacement de la résistance il me semble qu'il y a plusieurs type dont celle qui se branche sur le débimètre et le boitier sur la sonde de tempêrature

oui je sais et j'adhère à votre opinion sur le sujet. Je voulais juste tester sur une auto en ori.

[davhello]

Perso ya 4 ans quand j'ai commencé à bouinner mon a3 tdi 110 en pompe roto j'ai acheté un "boitier sport" avec ce systeme de résistance. Mais il était au niveau de la pompe...
En fait sa changeait ma tension de carte vpompe et l'augmentant du coup jinjectais a donf mais grosse fumée noire... et bien sure ralenti instable car modif sur tous les regimes....
Je n'ai compris cette bidouille qu'apres mes premiers pas en tdi VP et c'est là que ça me fait bien marrer maintenant...
Maintenant car a l'époque je n'ai pas rigolé quand j'ai du mettre ma pompe a réparer car j'avais cramé l'actuateur... et bein oui a force de lui enquiller plus de 4,5 v il a morflé!!
En gros tout ça pour dire que la gruge genre décallage débimetre pour le mettre dans un meilleur angle ok mais changement de valeurs de tension--->ATTENTION!!!
Meme pour le calculateur suivant le branchement (serie ou derivation) ça va pas faire le meme résultat!

Voici mon experience sur le sujet.