Defap golf 6 gtd bosch edc17

[prinzo57]

ne t'enflamme pas relis ce que j'ai écrit j'ai jamais dit quille est pas de différences entre clone et officiel.......
ta du trop forcé sur la moquette.....

[will1]

je les déjà dit c'est sur pas mal d'ecu le clone fait le boulot et il est tout a fait compréhensible de ne pas acheter un off
pour un flash ......... la ou il faut etre clair c'est que le risque est grand sur un de chine et pas a cause du gars qui est derrière
ça machine !
je m'enflamme pas , ne bois pas et fume pas

[prinzo57]

toutes façon que tu flash avec un clone ou officiel ta une procédure a respecté....
et je maintient que ses la plupart du temp la personne derrière le pc qui fait une erreur ou prend pas tout les précaution quille faut.

le dernier en date flash un picasso edc16c34 avec une batterie morte....
pour le sujet ici il aurais du prendre des infos avant de ce lancer.

[scorbad]

toutes façon que tu flash avec un clone ou officiel ta une procédure a respecté....
et je maintient que ses la plupart du temp la personne derrière le pc qui fait une erreur ou prend pas tout les précaution quille faut.

le dernier en date flash un picasso edc16c34 avec une batterie morte....
pour le sujet ici il aurais du prendre des infos avant de ce lancer.

desolé ca me fait rire !!

[Adrish33]

Oui c'est ce qui arrive quand on ne prends pas assez de précautions sur les ecu récents, il aurait fallu faire la lecture en boot et contrôler dans la serial si il était bloqué ou pas a l'écriture.

Salut,

Comment contrôle t on dans la serial s'il est bloqué?

[kennfeld]

faut pas non plus généralisé tu peux planté un ecu avec du officiel personnes est a l'abri ......
des clones ton a des bon et des poubelles faut avoir de la chance et tomber sur la bonne affaire.
j'ai un fgtech v51 qui marche très bien.....

et comme dit [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/members/sylvain02120-4622.html"]sylvain02120[/URL] tu te renseigne avant de faire un type de calculateur que ta jamais fait....

le risque n'est pas le même
un en 20 ans avec un outil officiel

un EDC17C44 planté avec un cmdflash master il y a trois semaines
donc un de ses fameux ecu qui sont tprot on et qu'on ne peut soit disant pas faire par la prise ...

virtual read sur le serveur cmd puis flash
la voiture démarrait apres le flash mais ne prenait pas de tour erreur relais et soucis de com entre boitiers ....
impossible d'envoyer un autre fichier ...
tout le monde a condamné le boitier aussi bien cmd qui disaient achetez un autre ecu ... alors que les occas se font neutraliser par la voiture car chassis différent et meme si tu mets le bon chassis le cs et le mac dans la irom ne sont pas les mêmes ! donc un off ne marche qu'un jour au bout du quel la protection des composants effacera toute la eeprom si les données ne correspondent pas OTP etc ....

j'ai quand même pu faire refonctionner l'ecu .. mais ca ma couté bonbon en outils ... mais au moins je suis équipé contre ce soucis

[BB-racing]

le risque n'est pas le même
un en 20 ans avec un outil officiel

un EDC17C44 planté avec un cmdflash master il y a trois semaines
donc un de ses fameux ecu qui sont tprot on et qu'on ne peut soit disant pas faire par la prise ...

virtual read sur le serveur cmd puis flash
la voiture démarrait apres le flash mais ne prenait pas de tour erreur relais et soucis de com entre boitiers ....
impossible d'envoyer un autre fichier ...
tout le monde a condamné le boitier aussi bien cmd qui disaient achetez un autre ecu ... alors que les occas se font neutraliser par la voiture car chassis différent et meme si tu mets le bon chassis le cs et le mac dans la irom ne sont pas les mêmes ! donc un off ne marche qu'un jour au bout du quel la protection des composants effacera toute la eeprom si les données ne correspondent pas OTP etc ....

j'ai quand même pu faire refonctionner l'ecu .. mais ca ma couté bonbon en outils ... mais au moins je suis équipé contre ce soucis

Le boot mode ne passe pas là-dessus ??? Pourquoi vouloir faire par la prise des ECU aussi complexes? C'est jouer avec le feu !!

[will1]

j'aurai fait le même que lui !!!! au prix d'un materiel officiel si le protocole par prise est supporter par le fournisseur j'appelle pas ça jouer au feu ........

Le boot mode ne passe pas là-dessus ??? Pourquoi vouloir faire par la prise des ECU aussi complexes? C'est jouer avec le feu !!

[BB-racing]

j'aurai fait le même que lui !!!! au prix d'un materiel officiel si le protocole par prise est supporter par le fournisseur j'appelle pas ça jouer au feu ........

Oui, je comprends ton point de vue mais que soit clone ou pas il faut toujours ouvrir pour être sûr d'avoir tout pour récupérer l'ECU (que ce soit EDC16 ou EDC17).
J'ai vu un CMD planter un EDC16C39 par la prise...quand on connait coût de remplacement ça fait mal...

Après chacun ses méthodes mais pour moi la liste fournie 'par la prise' ne sert qu'à attirer le petit nouveau qui pense que absolument tous les véhicules vont se faire par la prise. Pour moi il s'agit juste d'un argument commercial rien de plus. Moi j'ouvre tout le temps !! C'est long et chiant, je déteste ça, mais au moins je suis détendu lors du flashage par l'OBD.

[sylvain02120]

Un edc16 planté par la prise c'est rien, si on sais reconstituer un fichier BDM ça se ratrappe sans soucis, les ecu plus récents oui c'est plus risqué, mais un pro qui en fait tous les jours passera en obd chaque fois qu'il peut c'est normal .
a+

[Olivcab]

Bon et ce defap du coup ?

[kennfeld]

Le boot mode ne passe pas là-dessus ??? Pourquoi vouloir faire par la prise des ECU aussi complexes? C'est jouer avec le feu !!

Boot mode interdit par le client interdit d'ouvrir le calculo véhicule fait parti d'une flotte ... donc un contrat ou tu t'engage a pas ouvrir l'ecu
il a passé commande des que les EDC17CP44 et CP64 étaient dispo par la prise et cmd était le premier a les faire
de toute facon boot mode ou obd
j'ai pu recup le boitier apres avoir fait une eeprom réactivant les prérequis au flash
donc faut checksumer chaque block de l'eeprom y a trois checksum