DEMANDE fap off A6 2.7 TDI EDC16CP34

[kiki41300]

Bonjour à tous , voila , j'ai un petit soucis , j'aurais voulu faire un défapage sur une A6 2.7 TDI , j'ai essayer avec ecusafe , mais le véhicule n'a plus de puissance au bout de 200 mètre ,volta apparement est mauvais sur edc 16 donc je n'ai meme pas essayer,la partie physique à été faite sans probleme , quelqu'un peut il jeter un oeil sur le fichier ,

un grand merci d'avance

[kiki41300]

Sa devrait aller , à la main avec winols , j'ai trouver les switch "002 001 001 000" et les aient passé à "002 000 001 000" .

ce qui m'intrigue quand meme c'est que la correction du cks modifie ces meme suite de valeurs plein de fois dans le dump.........
Quelqu"un aurait il un debut de reponse par apport à ce phénomène ..........?

[will1]

c'est pas plus un EDC16cp34 ................ cela reste un ecu compliquer a defaper quand tu penses que c'est bon en fait quelques centaines de km apres la voiture
passe en régé après 10 min a l'arrêt !

[j-sky]

Salut, je penses que la solution s'appelle "Swiftec"

[kiki41300]

Oui c'est un edc16CP34 , je doit voir cet apres midi , je vous tiens au jus.....

[race84]

Déjà vu swiftec ne pas fonctionner sur 2.7 tdi edc16cp34.

[kiki41300]

Bon , je reviens au nouvelles ,
alors c'est bon on est arrivé à le défaper cet edc16CP34 ,

En fait la version écusafe 1.9...... ne fonctionne pas sur cet écu , en revanche la version 2.0.0 fait le travail correctement ,
On a vérifier les modification d'écusafe et il à bien toucher aux switchs comme prévu .....
Il faut également débrancher les 2 sondes du FAP (car sinon , mode dégradé au bout de 200 mètres.......)

Ensuite , nous avons vérifier dans les blocs de mesures VCDS que les paramètres du FAP sont bien à une valeur nulle ce qui fut le cas.....

Cet après midi , nous avons fait un peu plus de 400 km , et aucune régé. n'a eu lieu , aucun DTC remonté ,
j'attend quand même de faire plus de 1000 bornes pour crier victoire......

Sinon le véhicule est plus agréable à conduire et à un peu plus de pèche ......
Les switch EGR ont également été désactiver ....Tant qu'à faire ......



Je vous tiendrais au jus une fois passé les 1000 km depuis la défap. , afin de confirmer qu'il n' a pas de problèmes.....



Cordialement ,
A plus.......

[Olivcab]

Alors swiftech fonctionne très bien dessus, mais avant de faire le defap meca, il y a des choses a faire avant.

Verifie une chose, met la au ralenti 10 minutes et contrôle les fumées d’échappement.

[kiki41300]

- Ok merci du conseil , je ferait le test demain matin .......

- Sa me paraissait bizard aussi que swiftech ne fonctionne pas sur cet écu....





- Le full BDM+extraction OBD est téléchargeable à cette adresse.....(Sa peut servir...) :
[URL]http://www.lesamisdelaprog.com/audi/2874-audi-a6-2-7-tdi-full-bdm-extraction-obd-effectue-fg-tech-v50.html#post14094[/URL]

[patrice79]

Parlerais tu des injecteurs poto

[kiki41300]

Parlerais tu des injecteurs poto

J'ai pas compris ton message .....
Tu peut expliquer plus en détaille......?

[patrice79]

En fait Kiki, il y a souvent un défaut sur ces injecteurs qui se grippes au ralentit, ce sont des bosh, donc après plusieurs minutes quand le véhicule tourne au ralentit ca fume pas mal mais je ne sais pas si oliv parle de ca enfin j'en suis pas sûr

[will1]

non on parle pas de ça mais c'est vrai que c'est aussi un probléme sur les v6 tdi 2.7 et 3.0 ........................
ce que l'on veux dire c'est que si sur ce type de gestion defaper qui est bosser par emulation dans le dump si tu veux etre sur
que ton defap est valable apres quelques centaine de kilomètre tu laisse la caisse tourner au ralenti sans rien toucher moteur chaud
15 a 30 min si elle fume blanc elle passe en régé ! ou un panache de fumée après un arrêt ...........

En fait Kiki, il y a souvent un défaut sur ces injecteurs qui se grippes au ralentit, ce sont des bosh, donc après plusieurs minutes quand le véhicule tourne au ralentit ca fume pas mal mais je ne sais pas si oliv parle de ca enfin j'en suis pas sûr

[kiki41300]

Merci patrice et will pour ces conseil ,
hier après un peu plus de 400 km , on à laisser le véhicule tourner peut etre un peu moins de 10 mn à l'arret à la fin de la journée il me semble,
et il n'y à pas eu de problème pour l'instant , l'auto. à 180 000 km environ (c'est pour sa que le fap à décédé et la caisse n'avait carrement plus aucune peche avec un beau défault moteur "FAP colmaté" tant que il était en place .)

On verra par la suite .......
A bientot...

[patrice79]

ah ok Will, je pensais sincèrement qu'Oliv parlait des injectos car il disait contrôle avant défap, c'est clair qu'il y a des défauts d'injecteurs sur ces models mais bon heureusement pour Kiki ce n'est pas le cas.

Sinon content pour toi Kiki que tu n'est pas de panache de fumée, cela veut dire que le defap électronique est correcte.