limp mode et phenomène de broutage moteur suite defapage carto 307 hdi 110

[moivw]

Salut les amis,
j ai commencé un 307 hdi 110, pourtant pas très compliqué à défaper mais je rencontre des problèmes jamais vus encore. Je vous explique dans l ordre ce qui a été fait:

_1er jour: extraction carto /diag et défauts effacés. Un défaut revient de suite P0110 "signal temperature air admission" (air admission -40°, tempe d eau 113° environ). La personne dit ne pas avoir observé de perte de puissance après defapage meca avant que je passe.
_Aujourd hui: la batterie n a encore pas été chargée. Je debranche et relie directement à mon booster, chargé aux 2/3. Ensuite je veux demarrer l auto avant de lancer les opé mais stationnée depuis longtemps et booster pas assez vigoureux, le moteur ne se lance pas assez vite. Rediag, puis écriture (fap egr off), l affichage lumineux du compteur s eteind aux trois quarts mais l écriture se termine et la voiture démarre.
_Deuxieme étape: pp2000 accès au bsi impossible ("calculateur non trouvé")
Ca commence à ne plus me plaire, je pars faire un tour et la j observe a l arret que quand j accelere, la voiture broute et fume un peu, limp mode.
_test fichier d origine, presque l impression que ça broute moins (la en observant vers les 3300tours/mn) mais encore limp mode.

Je poste le premie fichier mode qui m a été donné et normalement testé, je l ai ouvert avec winols avant injection mais uniquement controlé les single de fap off et c était correctment fait, du moins d apres ce que je connais de cet ecu.

Je vous laisse le fichier mod et ori.

Please please please, dites moi que ça vous parle

Pourquoi je n ai pas la puissance normale?

[fab18200]

salut
air admission -40 C ton débitmètre ne fonctionne plus ou n'est pas brancher
ta voiture ces une phase 1 ou phase 2 moteur 2l ou 1.6l ? Ta prise diag a bien 1 plus permanent et un plus contact en 1 et 16.

[moivw]

oui fab 307 2.0 PH1 can van,
j ai checké le branchement du débimètre, il y a quand meme des variations (-15 -.. -40), mais aucune avec celle de l eau toujours au max, aucune anomalie au delphi.
Tout fonctionnait il y a 1 semaine sans aucune différence de pièces, à priori, donc j essaie de faire le tour d anomalies possibles...
(tous fusibles controlés)

[fab18200]

La dessus débitmètre débrancher le moteur doit fonctionner normalement donc la température débitmètre ne doit pas te la faire merder puisque -40 est la valeur refuge. Par contre ta température d'eau c bizarre en mesure paramètre tu a 113 ° au compteur aussi alors? Il fraudais pas que ce soit un paramètre qui merde sur pp2000. Sinon apparemment y' en a qui débranche la dépression de la vanne egr puis rebouche avec une bille pour pas avoir de perte de dépression, apparemment une fois quel a était supprimer du calculateur certains ont la vanne egr piloter en permanence d’où la suppression en bouchant le tuyau. Tout dépend comment elle a était supprimer ci tu a toujours de la dépression a ta sortie d’électrovanne ces qu'il faut la débrancher (pneumatiquement) car le fait de l'avoir supprimer la laisser ouverte en permanence.

[moivw]

C etait mon hypothese pour le moment, comme la demande était egr et fap off, et il m avait dit qu ils s occupaient de la méca, j ai commencé sans savoir que l egr n avait en fait pas été désactivée manuellement. Donc peutetre...
Par conte, j ai fait un second test avec un fichier fap off uniquement et le limp mode etait encore présent, avec peutetre un léger mieu dans la montée en régime et moins de tremblement.

Aprés lecture de ce qui a été écrit dans ce sujet [URL="http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=6768&postdays=0&postorder=asc&star t=270"]http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=6768&postdays=0&postorder=asc&star t=270 [/URL]
Il est probable que ça ait perturbé le fonctionnement des doseurs d air et/ou abimé une electrovanne..

[moivw]

J ai tout refait egr annulé manuellement sans carto, avec carto, clapet d air frais desactivé, a froid, chaud meme symptomes.
I faut je pense que je comprenne pk je n ai pas de communication avec le bsi.
Memes en diagbox scan, je ne peux interroger que le compartiment injection.
L appareil est neuf, j ai pas voulu croire a un dysonctionnement interface a la base..

- - - Mis à jour - - -

Non mesure parametres temp eau normale

[babasse]

salut

pour communiquer avec le bsi essai de voir si un fusible n'est pas griller dans le bsm c'est lui qui te permet de communiquer avec le bsi

[emil6250]

Très risqué de faire une écriture avec une batterie très faible!

[moivw]

Très risqué de faire une écriture avec une batterie très faible!

je n ai pas fait ça ^^
dsl si ça le laisse entendre avec pas pas mal d informations dans tous les sens..
voltage bon le premier jour mais puissance intensité pas suffisante pour démarrer (il a fallu 30s avec une batterie de 530d)

- - - Mis à jour - - -

salut

pour communiquer avec le bsi essai de voir si un fusible n'est pas griller dans le bsm c'est lui qui te permet de communiquer avec le bsi

Oui merci, ils ont été enlevés un par un, et controlés, j y rejetterai un oeil quand meme ^^

[fab18200]

salut pour en revenir a ta voiture la dessus ci ont supprime la vanne egr sans le faire dans la carto elle remonte un défaut de débit d'air. Apparemment ceux qui la supprime avec la carto sont des fois obliger de la supprimer pneumatiquement car le fait de la mettre off par le single laisserais l’électrovanne piloter en permanence la vanne.
A tu contrôler la durite de dépression qui vas au turbo il arrive fréquemment qu'elle ce coupe a raz du turbo,souvent elle et toujours accrocher mais fendu d’où perte totale de puissance. Facile a faire ces l’électrovanne la plus en bas celle pour le turbo.
Pour ton problème de dialogue avec ton bsi soit un problème avec ton outil de diag soit il manque une alim. Mais bon a mon avis ton problème de puissance n'a rien a voir avec ton bsi ce dernier dialogue avec ton calculateur moteur puisqu'elle démarre.
Ps sur ton lien de forum sur la 307 y a beaucoup a jeter dans ce qui ce dit il prenne le doseur air frais pour une vanne egr. Est sur 307 je peu te dire que supprimer la vanne egr juste pneumatiquement sans carto remonte bien en défaut.

[moivw]

Merci fab pour ton avis.
La voiture est en attente. Alors j ai reinstallé pp2000, tout fonctionne niveau diag et communication.
J irai tester/actionner les vannes et voir si elles bougent librement, tester le fonctionnement du debitmetre.
Je suis certain du defapage + fichier, la voiture fonctionnait la veille, on ne doit pas etre loin de pouvoir trouver l anomalie.. j aurais donc tendance a ne pas me pencher vers des fuites de durites pour l instant.