Immo off ducati 999

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  • petit-degre
    Membre Inactif
    • mai 2014
    • 19

    #1

    Immo off ducati 999

    Bonjour

    J’ai un problème je voudrais désactiver l’immobilisation d’une ducati 999s de 2006 qui a un ECU IAW5AMH610 car les clés ne sont plus reconnu et il faut entrer un code après avoir mi le contact.

    J’ai donc lue l’ECU avec un galletto et passer dans immo universal decoding 3.2 et réinjecté dans la moto (aucune erreur a l’écriture) mais rien ne changer je dois toujours mettre ce code pour démarrer.

    Pouvez-vous m’aider ?
    Fichiers attachés
  • k.emra
    Member
    • avril 2013
    • 348

    #2
    Bonsoir,

    J'ai regarde mon immo unniversal decoding , il fait du marelli du 5AM Hybrid totale et partiale.
    Deja si tu as fait un partiale c'est normal qu'il te faille recoder car tu as rendu l'ecu vierge . Il faut faire un totale pour le off. Est ce le cas ?
    Apres etre sur que ta version corresponde avec l'hybrid.
    Une question me chiffonne, tu as du lire ton ecu en boot mode car c'est un st10f ?

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    • petit-degre
      Membre Inactif
      • mai 2014
      • 19

      #3
      J'ai essayer la partial et la totale mais rien ne changer (j'ai tous fais par la prise diagnostique).
      Comment je peux être sur de la version ?
      Pour le lire en boot mode il faut percé un trous dans ECU comme indiqué dans ce pdf ?
      Fichiers attachés

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      • k.emra
        Member
        • avril 2013
        • 348

        #4
        Je ne connais pas cet ecu et meme d'autre equipe d'un st10f.
        Mais si tu as un probleme de cle en general tu ne peux pas lire par obd car l'ecu se trouve verouille. Ou a part que ce soit une lecture partielle... D'ou ma question sur le boot mode . Mais c'est plutot le bazard a faire ta procedure. Ci joint ce que j'ai:
        Fichiers attachés

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        • petit-degre
          Membre Inactif
          • mai 2014
          • 19

          #5
          Je vais essayer en boot mode
          Par contre il faut rectifier le checksum après immo universal decoding 3.2 ? Si oui avec quelle logiciel ?

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          • k.emra
            Member
            • avril 2013
            • 348

            #6
            La photo fournie est de la doc fgtech . Ta procedure semble venir du piasini ksuite. Dans tous les cas avant quoique ce soit il faut etre sur que ca corresponde avec ton ecu et interface aussi. Normalement le checksum le fgtech doit te le faire avant injection. Il apparait dans l'encadre de droite.
            Si tu reussis ton boot mode compare le avec winols et vois si le fichier est identique avec l'obd ...

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            • k.emra
              Member
              • avril 2013
              • 348

              #7
              Je viens de regarder mon fgtech , il faudrait que t'identifie ton ecu precisemment peut etre en lecture obd dans "donnees ecu" : savoir si c'est un st10f168 , un st10f269 ou un st10f280

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              • petit-degre
                Membre Inactif
                • mai 2014
                • 19

                #8
                Voila ce que me dit "donnees ecu"

                Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_20160531_2057010.jpg 
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Taille :		1,40 Mo 
ID : 			137328

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                • k.emra
                  Member
                  • avril 2013
                  • 348

                  #9
                  Je croyais qu'on avait le modele du micro. Lorsque tu selectionne le driver tu prends le st10f280 ou le st10f168/269. Regardes sur l'etiquette de l'ecu aussi. C'est simplement pour etre sur du boot mode que propose fgtech qui est un st10f280 . A mon avis la procedure piasini ne correspond pas .

                  Commentaire

                  • petit-degre
                    Membre Inactif
                    • mai 2014
                    • 19

                    #10
                    je choisi le st10f168/269 je doit prendre quelle procédure ?

                    Commentaire

                    • k.emra
                      Member
                      • avril 2013
                      • 348

                      #11
                      Donc st10f280 ne passe pas !

                      Commentaire

                      • petit-degre
                        Membre Inactif
                        • mai 2014
                        • 19

                        #12
                        Si je le connecte directement au galletto ça peux changer quelque chose pour l’écriture ?
                        Sur internet j'ai trouver va [url=http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=141396&sid=a6b3b1255b333bdee61caa8 189e90851]Dieselpower forum :: Zobrazit téma - Predam IAW59F Decoder[/url] ils peuvent faire l'immo off sans l’ouvrir c'est que ça doit être possible non ? tu n'aurais pas une idée ?

                        Commentaire

                        • k.emra
                          Member
                          • avril 2013
                          • 348

                          #13
                          Je vais voir si je trouve des infos sur ce modele. Tu peux verifier sur le site officiel fgtech ils ont des docs telechargeables.
                          Apres comme conseil, je te dirais a chaque interface sa procedure. Je ne tenterais pas mais libre a toi ...
                          Je pencherais + sur la procedure du fgtech st10f280 en s'assurant que les alim soient au bon endroit et kline. Ensuite verifier que l'ecu soit identique a la photo et positionner les resistances en dernier carat.

                          Commentaire

                          • k.emra
                            Member
                            • avril 2013
                            • 348

                            #14
                            J'ai cherche , mais rien trouve . Je comprends que le st10f280 n'a rien a voir avec ton ecu, mais ressemble au 59f. Donc ,oublie de la procedure st10f280
                            D'apres la doc que tu as trouve chez diesel power sur le boot tu as biensur la flash et l'eeprom . Cette derniere doit manquer en obd certainement.
                            Le mtunig-59f fait que cet ecu visiblement et coute 170 euros.
                            Essais de voir avec eux ou diesel power. Et pourquoi pas ducate.. Abrite avdi certains en parle aussi ..
                            Le fghtech utilise la k line pour lire en plus des alim, apres il doit falloir le booter.

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                            • petit-degre
                              Membre Inactif
                              • mai 2014
                              • 19

                              #15
                              Tu compare comment deux fichier sur winols ?

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