anti démarrage 307 2.0 HDI SID801 + BSI

[Lucas34]

Salut, le voici. Au final c'est la lecture du BSI que j'ai monté actuellement avant de le cloné. Le fichier est sain car j'arrive à lire vin et pin

[georgio39230]

Salut, donc ce fichier a pour code pin et VIN :

Par contre j'ai regardé le tous premier est oui il a l'air corrompu:

Ensuite j'espère que dans le BSI que tu monte tu met bien le fichier 2 Ko correspondant au fichier 128 Ko?

Sinon au besoin je peux te faire un vierge total a partir de ce fichier (donc celui de 2Ko du BSI n°2), mais il te faudra sois être sûr du fichier de 128 Ko dans l'autre puce sois remettre dedans ce qu'il y avait avant le clonage, donc le fichier de 128 Ko de ce BSI a la base, dis moi si tu as besoin?

[Lucas34]

Effectivement je trouve le même vin que toi !

Ah je croyais qu'on pouvait laisser la flash identique ? Il y a quoi comme info dans la flash qui pourrais poser problème ? Je pensais que le vin et pin seulement été problématique.

Mais j'ai évidemment le fichier, je fais toujours un back up de tout ce que je lis ! Donc le voici je veux bien que tu regarde car il ne me semble pas avoir vu passer sur les logiciel une fonction pour "virgin flash".

[georgio39230]

Effectivement je trouve le même vin que toi !

Ah je croyais qu'on pouvait laisser la flash identique ? Il y a quoi comme info dans la flash qui pourrais poser problème ? Je pensais que le vin et pin seulement été problématique.

Mais j'ai évidemment le fichier, je fais toujours un back up de tout ce que je lis ! Donc le voici je veux bien que tu regarde car il ne me semble pas avoir vu passer sur les logiciel une fonction pour "virgin flash".

Ah donc si je comprend bien, tu as dans l'EEPROM 20260821090904 et dans la FLASH_20260821090913 ?
Si c'est bien ça aucune chance que le BSI fonctionne correctement.

D'autre BSI fonctionnes différement car ils ont qu'une seul puce.

Les tiens fonctionnent comme dans un calculateur moteur EDC15 ou SID801: tu as un eeprom avec PIN + VIN +Télécodage et dans la Flash tous le programme de fonctionnement.

Imagine toi que l'eeprom c'est le lexique ou le menu et la flash le contenu.
Compare ça a une revue technique par exemple: l'eeprom c'est la table des matières ou le lexique et la flash c'est les méthodes de réparations.
Si je te as un lexique de 308 essence et des méthodes de réparations de 307 diesel, tu va pas t'y retrouver.


Si tu me confirme que dans ton BSI actuel tu as dans l'EEPROM 20260821090904 et dans la FLASH_20260821090913 il faut faire autrement:

1) sois tu remet dedans les 2 dumps correspondant dans le BSI donc 20260821090904 pour eeprom + Flash avec code PIN 7556. Et tu change le VIN ensuite avec PP2000.

-sois je te fais un vierge total de 2Ko pour l'eeprom que tu réinjecte et en laissant dans la FLASH_20260821090913, avec PP2000 tu l'accorde et ça reconstruira le dump de l'eeprom. donc après tu auras dans l'EEPROM 20260821090913 comme la flash. Si pp2000 veut bien discuté avec le BSI..

Dis moi ce que tu voudrais faire? Et si me suis trompé quelque part.

[Lucas34]

D'accord je comprends bien avec ton explication merci à toi !

Non j'ai bien les bon fichiers associés actuellement car j'avais fait un clonage complet eeprom + flash donc j'ai toujours laisser les fichier originaux ensemble. Il ne faut pas se fier aux titres des fichiers que je mets c'est le multi prog qui les as nommé ainsi et je n'ai pas modifié le nom !

Du coup je veux faire un vierge pour coder avec PP2000

[georgio39230]

Du coup tu veux que je te le fasse? En partant du fichier 2Ko que tu as partager?

[Lucas34]

Oui s'il te plait, et il faut faire un vierge sur le flash aussi du coup ?

[georgio39230]

Je te fais ça ce soir. Non pas sur le flash que l’eeprom.

[georgio39230]

Voici le fichier: EEPROM vierge total LUCAS34 307.rar ([url]https://www.lesamisdelaprog.com/filedata/fetch?id=173713&d=1790613597[/url])
Tu l'injecte dans ton eeprom BSI comme tu as fait avant. Tu ne verras pas l'extention mais c'est normal.

Comme ton calculateur moteur est en Immo Off, la voiture démarrera dans tous les cas,
Cependant, il faut obligatoirement faire la procédure à la valise PP2000, sinon ton BSI vierge va rester en mode dégradé (pas de centralisation, vitres bloquées, essuie-glaces fous, etc.).
Puisque tu as le code PIN d'origine, voici la procédure exacte à suivre pas à pas pour que tout redevienne 100% fonctionnel (moteur + toutes les options + centralisation à distance) :

Avant de brancher la valise

1. Le kilométrage : Assure-toi que ton compteur est bien branché dans la voiture avant de mettre le contact. Le BSI vierge étant à 0 km, il va immédiatement aspirer le kilométrage réel stocké dans ton compteur.
2. La batterie : Mets un chargeur de batterie sur la voiture pour éviter qu'elle ne tombe en "mode économie d'énergie" pendant que tu codes.
3. Les clés : Prends toutes les clés de la voiture avec toi.

---

Étape 1 : Déclarer le BSI vierge dans PP2000 (j'espère que tu auras acces sinon essai avec LEXIA tu met une XSARA par exemple et en code OPR tu met ton DAM)

1. Branche ta prise Lexia, mets le contact et lance PP2000.
2. Sélectionne Peugeot 307 (et tape ton numéro DAM si le logiciel le demande).
3. Va dans le menu : Configuration et services calculateurs ➡️ Test par calculateur ➡️ Boîtier de Servitude Intelligent (BSI).
4. Choisis le menu Pièces de rechange (ou Remplacement de pièces).
5. Clique sur Échange standard du BSI (ou Remplacement du BSI). Le logiciel va détecter que le boîtier est totalement vierge et va lancer l'assistant.

Étape 2 : Écrire le VIN et le code PIN d'origine

1. Saisie du VIN : PP2000 va te demander d'entrer le numéro VIN à 17 caractères (celui de ta carte grise). Tape-le bien en MAJUSCULES et valide.
2. Saisie du code PIN : Entre ton code PIN d'origine à 4 caractères. Fais bien attention à ne pas faire de faute de frappe, puis valide. Le logiciel va te demander de le saisir une deuxième fois pour confirmer.

Étape 3 : Apprentissage des clés (Pour la centralisation)

1. Le logiciel va te demander combien de clés tu veux programmer (indique 1 ou 2 selon ce que tu as).
2. Suis scrupuleusement les instructions à l'écran :
   • Coupe le contact.
   • Insère la première clé, mets le contact et attends 3 secondes le message de validation.
   • Coupe le contact, retire la clé.
   • (Si tu as une deuxième clé, fais la même chose : insère, contact, attends, coupe).
3. Une fois terminé, PP2000 te confirmera que l'apprentissage des clés est réussi.

Étape 4 : Télécodage des options
Ton BSI est maintenant marié à ta voiture, mais il est vide. Il faut lui dire quelles options équipent ta 307.

1. Va dans le menu Télécodage (toujours dans le menu du BSI).
2. Entre dans les différentes rubriques (Habitacle, Climatisation, Éclairage, Essuyage, Radio, etc.).
3. Configure chaque option selon la voiture (ex: active la clim manuelle ou auto, active les vitres électriques, configure le type d'autoradio, etc.).
4. Une fois que tu as fait le tour, appuie sur la touche F5 de ton clavier pour Valider/Télécoder.

Dernière étape très importante : Une fois le télécodage validé, coupe le contact, débranche la valise et attends 1 bonne minute sans toucher à rien (sans ouvrir de porte). C'est la phase d'endormissement du BSI où il enregistre définitivement toutes tes configurations.
Remets le contact : ta 307 va démarrer comme avant et absolument tout fonctionnera à la perfection ! »

Mais ton calculateur moteur ne sera plus en immo OFF si tous fonctionne....

Bonne soirée.

---

[Lucas34]

Aller c'est parfait merci beaucoup, je teste ça dans la semaine ! Je te tiens au jus

[Lucas34]

Salut Georgio, ton fichier est à 100% composé de FF, c'est normal ?

[georgio39230]

Salut, OUI.

[Lucas34]

Aller des nouvelles, plutôt positive !
Avec ton fichier je n'arrivé pas a communiqué, je ne sais pas mais ca me disait pas de communication avec le calculateur. Du coup j'ai mis un Virgin que j'avais préparé la semaine dernière avec je ne sais plus quel soft.
Pour me connecter avec pp200 j'ai du rentré le VIN et le DAM manuellement. Une fois validé je suis arrivé à l'interface normale de communication. Par je ne sais quel moyen j'ai reussi à rentrer le vin (car ça me mettais souvent erreur de communication). A force tout c'est bien enregistré. J'ai codé la clé avec le PIN, PP2000 appelle ça Code client si je ne me trompe pas.
Après avoir fait ça je n'avais toujours pas de centralisation MAIS j'ai l'ouverture du coffre qui remarché electriquement, va savoir !

Ensuite je suis tomber sur la page ou tu peux rentré dans chaque calculateur et mettre "présent" ou "absent" sur chaque option. J'ai tout fait du coup comme bon me semblé car des choses n'était pas coché correctement.

J'ai fait la manip comme tu me la décrite. Et au bout d'un moment, la centralisation remarche ! Alors j'ai pas trop compris pourquoi et c'est domage car j'aurais bien voulu comprendre, peut être une question d'endormissement du bsi ou quoi mais au moins ça marche.

Par contre, maintenant ça me dit que le bsi ne répond pas alors que j'ai reussi à faire toute la manip précédente. Quand je branche Diag box le vin n'est plus détecté automatiquement, alors qu'il l'été quelque instant avant. On dirait que des données se sont effacées toutes seule. Cependant la voiture et ses options marchent toujours correctement et la centralisation marche comme il le faut.

Si non le seul défault qui pourrait être relevé c'est que l'afficheur central me dit "Allumage automatique des feux defaillant" surement car la voiture n'est pas équipé des feux auto, je ne vois pas de capteur de luminosité sur le parebrise, et l'option doit être activé mais je n'ai rien trouvé à désactivé de se côté la.


Après avoir écris ce texte, quelque instant ce sont passé. Je suis allé voir la voiture pour vérifier que tout fonctionne correctement. Et la la catastrophe, déjà plus de centralisation, ensuite BSI "fou", compteur qui s'allume que quelque instant après, voyant de partout, essuis glace fou... je vais la brûler

est ce que cela pourrais venir de l'immo off de l'ecu ?

[Lucas34]

Je pense que la voiture est possédée...
J'étais à côté en train de fouillé le internet à ce sujet... et la la voiture s'est vérrouillé dévérouillé toute seule, les clés étaient sur l'établi et non sur le contact et j'ai eu le temps de voir que le compteur c'est allumé seul.
Je vais donc la voir, et la tout remarche comme il faut avant que ça re déconne... Centralisation OK, compteur OK etc.. donc je viens de la fermer à clé, je vais la laisser comme ça un moment et je vais voir

[georgio39230]

Ok, vraiment bizarrre effectivement. A suivre donc.