anti démarrage 307 2.0 HDI SID801 + BSI

[georgio39230]

Salut Lucas !
J'ai fait quelques recherches pour toi, c'est un grand classique: "Le BSI sapin de Noël" sur les 307.
L'ECU moteur ne gère ni les essuie-glaces, ni la centralisation, ni les feux donc ton immo OFF n'est pas en cause.
Ton soft a probablement virginiser le VIN et uniquement le PIN de l'eeprom.
Mon fichier est 100% vierge et à reconstruire avec PP2000, faut-il que le BSI réponde pour ça.
Des fois il faut relancer plusieurs fois diagbox,attendre recommencer.

Au final on s'en fiche si ta méthode a fonctionné.


1. Pourquoi ça a marché, puis déconné, puis remarché ?
Quand tu as fait tes télécodages, tu as activé ou désactivé des options qui ont créé un conflit sur le réseau de communication (le réseau VAN de la voiture).
Au début, le BSI a mis du temps à s'endormir (ce qui explique pourquoi la centralisation a remarché d'un coup après un moment). Mais ensuite, à force de chercher des composants mal configurés, le réseau a saturé. Quand le réseau sature, le BSI se met en "sécurité" : il coupe le dialogue avec la prise diagnostic (Diagbox ne trouve plus le VIN), allume le compteur au radar et lance les essuie-glaces. Le fait qu'elle se soit verrouillée seule sur l'établi confirme que le réseau s'est "réveillé" d'un coup après un faux contact ou une baisse de tension.

2. La marche à suivre pour s'en sortir :

• Étape 1 : Recharge ta batterie à 100%
  C'est la règle n°1. Les BSI PSA deviennent totalement fous dès que la tension batterie descend un peu trop bas à force de tripatouiller à la valise. Laisse-la charger une nuit complète.
• Étape 2 : Le reset matériel du BSI (Le fameux "Hard Reset")
  Pour vider les erreurs de communication qui tournent en boucle, fais cette manip exacte :
  1. Débranche la batterie de la voiture pendant 10 minutes.
  2. Rebranche-la, mais n'ouvre aucune porte et n'appuie sur aucun bouton pendant 2 minutes (le BSI doit se réveiller tranquillement).
  3. Mets le contact, démarre. Vois si le calme est revenu.
• Étape 3 : Corriger le tir dans PP2000
  Dès que tu as repris la communication avec le BSI, retourne dans le Télécodage pour enlever les bugs :
  1. Trouve l'option "Allumage automatique des feux" (souvent dans l'onglet Visibilité ou Éclairage) et passe-la sur ABSENT. Cela supprimera ton message d'erreur à l'écran.
  2. Vérifie dans l'onglet Configuration habitacle ou Calculateurs présents que tu n'as pas déclaré des options que la voiture n'a pas (alarme, toit ouvrant, sièges chauffants, etc.). Chaque option "Fantôme" déclarée présente sature le réseau.

Le fait que tes options et ta centralisation aient fonctionné par moments prouve que ton fichier vierge et ton codage PIN/Clé sont bons. C'est juste une histoire de configuration d'options réseau et de tension de batterie qui fait saturer le système. Tiens bon, tu as fait 90% du travail ! »

Bon dimanche.

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[Lucas34]

Bon depuis hier la voiture fonctionne toujours correctement. Tout marche nickel, aucun message à l'afficheur central.

Je pense que l'épisode de bug que j'ai eu hier après avoir terminer toute ma config et que tout marchait été peut être dûe à une baisse de tension de la batterie considérable, en effet j'ai passé pas mal de temps contact mis pour codé avec diagbox et la voiture ne roule quasiment plus depuis plusieur jours maintenant, n'ayant pas mis de maintient de charge je crois que c'est l'explication la plus plausible.

Le seul truc c'est que le calculateur ne répond pas a PP2000. Le vin est maintenant reconnu par les outils de diagnostic mais ensuite ça me met le message ci joint.

Je peux arrivé à lire les codes dtc via autocom ou delphi en choisissant manuellement la voiture, il n'y a pas d'erreur. Mais il ne m'est plus possible de rentrer dans le BSI si je voudrais faire un codage par exemple.

Je suis passer par LEXIA via une Xsara 2, il me dit qu'il y a un dialogue avec le BSI mais quand je veux rentrer dedans j'ai le message "calculateur non reconnue".

La voiture marche parfaitement, je n'ai pas envie d'agraver les choses, je vais laisser le kit ecu + bsi sans les toucher plus. Mais j'aime bien comprendre quand même donc peut être que je vais essayer de faire une autre config avec ce que j'ai de passe. Est ce que l'immo off de l'ecu pourrait mettre en confli certaine données du BSI ?

EDIT : jai posté sans avoir vu ton message d'avant ! Donc je vais tester le fameux reset avec la batterie pour voir !

[georgio39230]

Ok pour tous ça. Avec autocom delphi tu vois les codes dans le BSI?
Oui tente le reset tu n'en risque rien.
Si toujours pas de com avec pp2000 essai avec lexia essai un autre model car peut-être la xsara 2 n'a ps le même montage finalement.

[Lucas34]

Avec autocom je n'ai aucun DTC, mais je n'ai pas essyé de rentrer dans le BSI prticulièrement, je ne sais pas si on peut le faire avec ça

[georgio39230]

Avec autocom j'ai pu lire effacer défaut sur 307 de 2002 et picasso de 2004 sans soucis, tous les calculateurs. Mais il ne s'appelle pas BSI dans autocom.
Je te montre 2 photos de la même voiture avec diagbox 9.186 et autocom:




mais je n'avais pas pris de capture d'écran du BSI avec autocom.

[georgio39230]

[URL=filedata/fetch?id=173735&d=1791108036][/URL]

C'est multifonction ou instrument le BSI.
Il faudrait que je branche autocom sur mon 807 pour être sûr.

[Lucas34]

Bon j'ai reussi à tout re avoir sur PP2000, je crois que je faisait une gourde, j'appuyer sur diagtool pour ouvrir PP2000 et non sur PP2000 directement, vu que les deux ouvrent PP2000. Sauf que maintenant par diagtool ça me met ce message d'erreur.
[URL=filedata/fetch?filedataid=17728][URL=filedata/fetch?filedataid=17728][URL=filedata/fetch?filedataid=17728][/URL][/URL][/URL]

Et avec PP2000 direct j'arrive à tout ce qu'il faut pour télécoder etc
Par contre la premiere fenetre qui s'ouvre ça m'affiche "miroir de courtoisie" "prise accessoire arriere" je comprend pas trop. Je fait OK et j'arrive au menu normal.

Sur autocom j'ai trouvé il suffis d'aller sur multifonction effectivement.

Bon j'ai juste le combiné en défault avec "absence de communication avec le BSI

[URL=filedata/fetch?filedataid=17727][URL=filedata/fetch?filedataid=17727][URL=filedata/fetch?filedataid=17727][URL=filedata/fetch?filedataid=17727][/URL][/URL][/URL][/URL]

[georgio39230]

Nickel, oui diagtool ne pas utilisé.
Moi aussi j'ai "miroir de courtoisie", je fais aussi OK et ça passe.
On l'a tous sur pp2000 avec nos install maison. LEXIA non.

Pour le combiné je te montre un télécodage sur picasso avec lexia mais je n'ai pas toute les lignes affichés, il y a peut-être une ligne ou le combiné doit avoir "BSI présent".
[URL=filedata/fetch?id=173744&d=1791110679][/URL]

Mais je vois que c'est un défaut "fugitif", peut-être suite au reset BSI, essai de l'effacer et tu verras si il reviens sinon.....

[Lucas34]

Ah d'accord je vois !

Ecoute tout marches nickel depuis. Je vais la laisser comme ça on peut dire que le chantier est clot !
Petite question, sait-tu si pour les BSI est-il possible de prendre un autre boitier avec un SW et HW different mais en gardant la ref principale ici le G0x-00. Si on part du principe que l'on fait un clonage de l'epprom et du flash est ce qu'il est necessaire de scrupuleusement rerspecter le même SW et HW car sur d'autre voiture ça pourrait m'aider

[georgio39230]

Salut Lucas ! Ravi que ta 307 soit enfin réparée.
Tu as assuré. Nickel.
Concernant ta question sur les boîtiers de casse, sache que mélanger les versions reste très risqué.

Pour tes prochains chantiers:
-Si tu fais un clonage complet (Flash et EEPROM), le matériel physique (HW) doit être le même à 100%.
Chaque carte a des circuits et des relais uniques. Injecter un mauvais logiciel va bloquer le boîtier.

-Si tu fais une mise en vierge, c'est bien mieux ! Les versions de BSI récentes sont rétrocompatibles.
En restant sur la même famille (comme la gamme G0x), le vierge garde le logiciel interne du nouveau BSI.
La valise PP2000 adapte ensuite les bonnes options.

En résumé, pour réussir sur tes futurs véhicules
-Pour un clonage : trouve une référence identique.
-Pour une pièce de casse : fais un vierge complet. Donc les FF partout dans le fichier de l'eeprom.

Attention cette méthode n'est pas valable dans un BSI équipé d'une seule puce (où l'EEPROM et la Flash sont fusionnées à l'intérieur du microprocesseur), la méthode du "Full FF" ne fonctionne plus du tout.

Voici la méthode trouvé sur le net pour ces BSI :

Pour faire un vierge sur un BSI à puce unique, il faut utiliser un programmateur spécifique (comme un VVDI Prog, Orange 5 ou Xprog) branché directement sur les points de programmation de la carte (mode BDM/JTAG) :

• Modification ciblée : On lit l'intégralité du processeur, mais on modifie uniquement la zone de données (EEPROM virtuelle). On utilise un logiciel automatisé (comme ImmoTool ou IUD) qui va mettre des FF ou des 00 uniquement sur les lignes du VIN, du code PIN et du kilométrage, sans toucher au reste.

Bonne continuation à toi et bonne soirée.