probléme code ecu alfa 147

[armandr]

Bonjour à tous,
Voila le gros souci que je rencontres sur mon alfa 147 1.6 16v ts 120
Je vous pose la question si par hasard vous pouvez m'aider ou connaissez quelqu'un qui peut ?
ci-dessous ce que j'ai noté avec fiatecuscan
moteur
Code écus ISO 7C 86 80 62 0B
FIAT numéro de dessin 46815363
Nombre de matériel 0261206715
Version du matériel 00
Nombre de logiciels 1277356446
Software Version 0204
numéro d'agrément
Programmation de la centrale en date du 00/00/0000
structure
Écus code ISO 40 83 89 80 A1
FIAT numéro de dessin 50500730
Nombre de matériel 01864220003
Version du matériel 0 C
Nombre de logiciels 09869510006
Software Version 0505
Numéro d'enregistrement 000048
Programmation de la centrale en date du 07/07/2009

Je galère pendant 2 mois parce que j'ai acheté une alfa 147 et la personne a changé l'écu sans me le dire
résultat j'ai acheté une clé à alfa 350eurs comme double pour m'entendre dire que le code n'est pas bon, nous ne pouvons rien faire!
le code origine est le 56974 mais il ne fonctionne pas
Pouvez-vous m'aider stp

J'ai essayé de lire l 'ecu avec mpps mais impossible , je le vois mais pas de lecture
Merci d'avance pour votre aide
Est ce que quelqu'un pourrait me donner le code avec les éléments fournis ?
cdt

[Jean22]

probléme code ecu alfa 147

Bonjour ,

Tu veux faire quoi exactement ? Obtenir le code PIN ?

Au vu de ce que tu as posté plus haut c'est un Bosch ME7.3.1 0261206715.

Il te faut ouvrir le calculateur et lire l'eeprom avec un programmateur d'eeprom.

Sinon, c'est possible de faire une immo off dans la flash. Il faut lire le calculateur avec ton MPPS en Boot Mode.


Pour le programmateur d'eeprom :

Cela dépend de ton budget. Si tu as l'intention de t'en servir qu'une fois c'est pas très rentable de s'équiper.
Sinon voici ce que je te recommande.


Si tu as un petit budget je te conseille le ZP20 de Silancode
lien : [URL="http://www.silancode.com.es/ZP20/index_en.htm"]Eeprom Usb Programmers[/URL] 34 EUR
Par Paypal avec la livraison depuis l'Espagne. (Commande par mail)

Si tu as plus de budget :

REVELPROG-IS USB en version original de chez Telwis
lien : [URL="http://www.telwis.pl/revelprogis-usb-eeprom-flash-fram-i2c-spi-microwire-p-145.html?manufacturers_id=11&osCsid=c500d583cd0bc7 7d72d7df79f5d93149"]REVELPROG IS (EEPROM, FLASH, FRAM - I2C, SPI, uWire)[/URL] environ 80 EUR

GQ4X en version original de Mcumall
lien : [URL="http://www.mcumall.com"]A low cost EPROM EEPROM MCU Atmel Microchip PIC I2C SPI programmer online store[/URL] environ 100 EUR

BX40 original de chez Batronix
lien : [URL="http://www.batronix.com/shop/programmer/BX40/"]Eprom Programmer - BX40 Bagero II[/URL] environ 200 EUR

Galep5 de chez Conitec
lien [URL="http://www.conitec.com/english/galep5.php"]GALEP-5 Universal Device Programmer with 48 pin drivers + USB 2.0[/URL] environ 400 EUR

Beeprog2 original de chez Elnec
lien: [URL="http://www.elnec.com/products/device-programmers/beeprog/"]BeeProg - Universal programmer | Elnec[/URL] environ 800 EUR


Tu as aussi les clones Willem, Upa-Usb, Xprog, TL866.

[armandr]

Bonjour,
merci pour ce retour mais je ne compte m'en sevir qu'une fois alors si quelqu un peut m'aider ?
je suis à cote de toulouse
je penses aussi qu'avec les indications fournies , on peut avoir le code mais je ne sais pas comment
Merci de votre aide

[52michel]

Bonjour à tous;
Dans le même sujet, je sollicite vos aimables conseils :
J'ai une Alfa 147, moteur d'origine 1.6 16v ts 105cv qui est HS. Ecu d'origine : ME7.3.1 0261206714, paramétré (immo) d'origine, avec le code connu du véhicule.
Achat d'un nouveau moteur complet 1.6 16v ts 120 cv avec son calculateur ME7.3.1 0261206715
C'est apparemment le même ECU, mais avec un logiciel de gestion moteur différent (dans la flash)

Je souhaiterais (si possible) conserver l'immo avec mon nouveau moteur, dispose d'un MPPS, et d'un lecteur d'eprom ZP20 Silancode (jamais utilisé).
Sans vraie expérience, j'ai peur de faire des bêtises. Alors j'étudie les post du forum ...
=> Si j'ai bien compris les conseils et infos de Jean22 sur ce post, le code immo est mémorisé dans l'Eprom de l'ECU (je ne l'ai pas ouvert), est il aussi dans la flash ??.

Je vois 3 façons de faire ... si j'ai bien tout compris :
1ère méthode :
- sur l'Ecu du nouveau moteur (0261 206 715), lire la flash en bootmode avec MPPS
- remettre en place mon ancien calculateur (0261 206 714 et OK côté immo) sur le nouveau moteur
- écrire le programme lu de la flash Ecu du nouveau moteur (0261 206 715) dans mon ancien calculateur en bootmode avec MPPS
Avantage = immo conservé et pas besoin d'ouvrir ni de toucher à l'Eprom

2ème méthode :
- conserver l'Ecu du nouveau moteur (0261 206 715) avec le bon programme de gestion moteur dans la mémoire flash,
- démonter l'Eprom des 2 calculateurs, remettre celle de mon Ecu d'origine sur le nouveau (ou la recopier) pour conserver l'immo OK programmé
Inconvénients = travail plus conséquent, démontage des Ecus, desoudage et resoudage risqués des Eprom,

3ème méthode :
- conserver l'Ecu du nouveau moteur (0261 206 715) avec le bon programme de gestion moteur dans la mémoire flash,
- faire un immo off avec MPPS et un programme à trouver ... si quelqu'un peut me le fournir ?
- peut être méthode la plus sûre, sans démontage, et intéressante si l'immo est à la fois dans l'Eprom et dans la Flash ...

Qu'en pensez vous ? Méthode 1 ou 2 ?? ou 3 = vaut il mieux que je renonce à l'immo en mettant en immo off ?
Merci de votre aide, je vous tiendrai au courant de la suite ...

[52michel]

Immo sur ME 7 3 1 Alfa 147-1,6 l 120cv

Bonjour les amis;
Quelqu'un peut m'aider ? Jean22 par exemple ? je bloque sur ce problème ...
Voici les dumps :
- Dump du nouveau moteur = 120cv avec immo à changer ou mettre en off
- Dump de l'ancien moteur avec immo OK
Et les autres infos utiles : fichier word joint.
Le nouveau moteur est un AR32104 (120cv)
Un immense merci d'avance à qui pourra m'aider,
je ne manquerai pas de partager à mon tour ce qui pourra servir à d'autres sur notre site.
Cdt

[52michel]

Bonjour;
Je me suis décidé à me lancer, et ai appliqué mon plan N°1 (cf précédent post) :
- sur table, lecture de la flash en bootmode de l'Ecu du nouveau moteur avec MPPS (0261 206 715),
- écriture de ce dump dans mon ancien calculateur,
- remise en place de l'ancien calculateur sur le nouveau moteur
Aux essais, pas de souci côté immo, démarrage au 1er coup, mais pas d'accélération moteur qui reste bloqué au ralenti, les anomalies du précédent moteur u autre,pour les effacer et tester plus loin mon moteur.

Pour éviter de passer au garage Alfa, reste la solution 3 ?? mettre en immo off le calculateur de mon nouveau moteur,
je vais sans doute perdre le km du compteur, et les autres infos qui sont dans l'EEPROM; mais bon pas le choix.

A condition que je trouve le dump sûr qui va bien pour faire immo off dans mon calculateur ME 7.3.1 - 0261 206 715...
Y a t-il une âme charitable pour m'aider en cette période de rentrée ?
Merci d'avance

[52michel]

Plan N°3, j'ai trouvé un immo-off qui semble avoir fonctionné, en essayant avec l'autre calculateur après mise en immo off supposée correcte = démarrage moteur au 1er coup, mais toujours la même anomalie, pas d'accélération possible, blocage au ralenti, effet à peine sensible de la pédale d'accélérateur (+200t/mn).
Afficheur annonce toujours "avarie du système de contrôle moteur", le moteur ne tourne pas rond, fume, fume moins si je débranche les sondes lambda ...
Le compteur annonce le même kilométrage de la voiture (idem celui avec le calculateur de l'ancien moteur).

=> Ce qui veut dire que les infos du précédent moteur sont mémorisées ailleurs (dans le BSI ?) puisque toujours là en ayant changé l'ecu ...
Je pense qu'il me faut maintenant trouver un outil (Alfadiag, Ecuscan, Multiecuscan) pour lire les codes défaut et essayer de les effacer.

Bon, j'ai l'impression de parler tout seul ... quelqu'un me lit ?? n'hésitez pas à me dire !

[52michel]

Je viens de me commander un appareil pour diagnostiquer mes 2 calculateurs moteurs, un ELM327 Pro (V1.5), pour voir ce que sont ces défauts,
En espérant trouver leur origine, et solutionner le pb.

[calculodoc]

cela sent la perte d alimentation du potentiomètre pédale ou le potentiomètre pédale par lui même branche un diag dessus

[52michel]

Bonsoir;
Si mon expérience intéresse quelqu'un à qui elle pourrait profiter : voici la suite et fin de l'épisode :
Impossible de faire fonctionner correctement le moteur avec le calculateur du nouveau moteur mis en immo-off ... il doit y avoir un bugg dans le programme que j'ai utilisé.

=> Finalement j'ai repris le calculateur de mon ancien moteur (0261 206 714 et OK côté immo) sur le nouveau moteur, y ai injecté avec MPPS le programme lu dans la flash en bootmode sur l'Ecu du nouveau moteur (0261 206 715). En préalable, précision, le hard est le même sur les 2 calculateurs.
C'est le scénario méthode 1 (voir mon précédent post).
Ca marche ! et immo conservé, pas eu besoin d'ouvrir ni de toucher à l'Eprom.

=> Pour l'effacement des défauts restants dans le calculateur, l'appareil ELM327 Pro (V1.5) acheté m'a permis de faire le ménage, et le seul code erreur qui a été difficile à traduire et éliminer a été le P1687. Problème de papillon motorisé désynchronisé, pour lequel j'ai du refaire un apprentissage avec succés final !
Heureusement que les forums internet permettent de trouver des infos en partage, sinon pas possible de trouver la méthode sur les revues techniques officielles.
Voici ce qui a marché : Contact on 1mn, couper contact et attendre 1 mn, démarrer moteur au ralenti sans accélérer jusqu'à moteur chaud 10mn environ, couper contact 1mn, et recommencer Contact on 1mn, couper contact et attendre 1 mn.

Ce fut laborieux, mais ca y est, tout est enfin rentré dans l'ordre.
A bientôt sans doute !
Cordialement à ceux qui me liront !

[escobard]

bonjour a tous je voulez avoir votre avis sur un calculateur bosch 0281010332 sur alfa Romeo 147 j'ai u un problème sur ce calculateur infiltration d'eau alors la partie alimentation injection griller , alors j'achète un autre en casse la même référence je dessoude la 29f400 et la 5p08c3 de l’ancien et je le ressoude sur le nouveau et quand je fais le test ca sort la clé anti démarrage alors d'où ma question et ce que y as autre chose a dessouder merci cordialement

[escobard]

bonjour y as personne pour me répondre ???????

[LPGAUTO1966]

salut a toi donc c une 147 jtd moi je ne fais que 29f400 qui c est lea seul qui ce trouve en bas partie centrale donc fiche vers le haut l eproom est vers le bas au centre peut etre devrait tu faire un diag voir ce qu il donne dans immobilizeur et partir de la voir aussi des fois cela arrive avoir souder l eeprom a l envers faire un alinement proxi aussi peu aider certain diag font la fonction nouvelle centrale et lancer le

[escobard]

merci pour ta réponse, non non c'ete pas a l’envers j'ai tous essayer rien n'as faire .