immo off ME7.5 AUDI TT 180

[corrado s2]

Bonjour, je possède une Audi TT 8n de 1999.
Je voudrais me fabriquer un petit banc de test avec un moteur supplémentaire que je suis en train de finir de restaurer, et je viens de faire l'acquisition d'un boitier supplémentaire.
Le but serai de pouvoir modifier ma cartographie sur la gestion d'origine.
Mon ancien projet fut la réalisation d'un corrado 1,8L 16S avec un turbo d'audi S2 frôlant les 300 chevaux.
Le faisceau fait maison et cartographique sur gestion megasquirt réalisée par mes soins.
Voila mais sur mon Audi je voudrait garder le faisceau d'origine ce qui explique ma demarche.
Pour commencer je désirerais supprimer l'anti-démarrage de ce boitier.
Après de nombres recherches j'ai appris que l'on ne pouvait pas directement le faire par la prise OBD, mais qu'il fallait dessouder d'eprom 9540 ou se servir d'un pince spéciale.
Je me suis également commande un faisceau d'audi TT pour faire mes essais ce qui me permettra de ne pas mettre ma voiture en panne.
J'ai quelques connaissance en électronique ( juste le bac F2 ), mais je ne suis pas vraiment doué pour ce qui est de la programmation et de l'informatique en générale, c'est pourquoi je me suis inscrit sur ce forum afin de trouvé de l'aide.
La référence de mon boitier est la suivante :
8N0 906 018AB
ME7.5. 0002
0261207027
Quel matériel et quel logiciel me conseillez vous d'acquérir, et quelqu'un a t'il déjà réaliser cette manipulation sur ce type de boîtier ?
Merci d'avance pour vos réponses.

[dell66]

avec un programmateur tu lit la 9PO8 ou 95080 et tu poste ce fichier je te le renvois en off.

[corrado s2]

Merci pour ta réponse et ta proposition, mais comme je viens de le dire je ne sais pas quoi acheter comme programmateur et encore mois comment faire.
Je voudrais donc que l'on puisse m'expliquer pas a pas si c'est possible merci

[corrado s2]

Personne pour m'aider à me lancer ?

[angels59]

Bonsoir corrado s2

Pour le programmateur tu as le choix niveau qualité prix tu as l'upa usb et le GQ4X qui est aussi un très bon produit(c'est le GQ4X que j'utilise le plus
Ensuite comme a dit dell66,tu ouvres l'ecu tu cherches une eprom 8 pattes (la 95P08 ou 95O80 ou encore la 95040,tu la dessoudes,passe un coup de tress à dessouder sur les pattes et il faut que les pattes soient bien nettoyées,tu peux donner un coup d’acétone aussi.
Ensuite tu lis cette eprom avec ton prog tout neuf et tu post ton dump et tu auras un off.

cdlt angels59

[corrado s2]

Merci pour ta réponse, j'ai constaté que l'UPA était beaucoup moins cher que le CQ4X et avec plein d'adaptateur en plus ( dans les 70 euros le lot ).
Par contre quelle version faut il prendre ?

[angels59]

Bonjour corrado s2

Prends la dernière,tu as certainement plus de choix au niveau des eproms.

angels59

[corrado s2]

Peut on lire et écrire le 95040 avec le CQ4X, je ne trouve pas d'infos ?

[Jean22]

GQ4X , c'est bien dans la liste : [url]http://www.mcumall.com/comersus/store/mcumall_TrueUSBWillemsupportICs.asp[/url]

[corrado s2]

Merci, alors je penses que je vais le commander.

Bon après une petite pêche aux infos, voici ce que j'ai pu récolter sur mon calculateur







Maintenant reste à savoir avec quel matériel brancher tout ça
Et à votre avis a quoi sert cette broche appelée Flasher eprom ?

[angels59]

Bonjour corrado s2

Tu veux faire un immo ou récupérer la flash de ton calculateur???
Ce que tu fais montrer au dessus c'est pour récupérer la flash en boot mode avec la petite résistance cms enlevé.
Toi si tu veux faire un immo tu t'occupes juste de l'eprom tu postes le fichier ici et on te renvois ton fichier en immo.

cdlt angels59

[corrado s2]

En fait je veux faire les deux l'immo et modifié ma cartographie.
Commande passée de mon CQ4X cet après-midi chez " mcumall ", j'espère qu'ils sont sérieux et que le délai de livraison n'est pas trop long.

[corrado s2]

Bonjour à tous, comme vous le savez, j'ai comme projet de me fabriquer un petit banc d'essai moteur, sur base moteur et faisceau du 1.8l 20VT.
Je viens donc pour cela de recevoir un faisceau complet avec compteur et calculateur d'une AUDI TT 180Ch de 1999.
Après une petite cure amincissante de ce dernier, j'ai réussi dans un premier temps à isoler le porte instrument et à y repérer le câblage.
Donc le compteur s'allume via une alimentation de laboratoire, et je peux faire le test de celui-ci, en ayant branché une prise OBD et avec l'aide de VAGCOM.
Ma question maintenant pour ceux qui veulent bien me répondre est la suivante :
Le voyant avec le symbole de la clé clignote en permanence, même lorsque je branche le transpondeur avec une clé de démarrage dedans.
Je voudrais donc supprimer l'immo de celui-ci. Alors est il obligatoire de dé-souder l'eprom? ou peut-on le faire via la prise OBD et un petit logiciel ?

[corrado s2]

Bon voila première boulette hier soir, après avoir installé mon eprom dans mon CQ4X, j'ai du par une mauvaise manipulation écrire sur mon eprom, et je me retrouve avec un eprom vierge.
Je cherche donc un dump avec immo pour mon calculateur.

[dell66]

un off ci joint