307 HDI 70 année 09/2002

[MDZT974]

Bonjour à tous,

Je viens de rentrer à l'atelier une 307 HDI 70 Cv Model D.2 : 3C8HZB du 09/2002.
Ce véhicule à beaucoup de problèmes le premier étant le refus de démarrer.

Je vous fait un point sur les premiers constats :
- Le BSI, un VALEO BSI B0X-00 Ref: 9644097980 Variante A
- Le dysfonctionnements :
* Plus de centralisation (fermeture),
* Plus de vitres électrique (Pas de tension dans le faisceau),
* Super verrouillage actif,
* Défaut des commandes volant (clignotant, essuie glaces),
* Réaction d'un relais à la télécommande avec affichage a l'écran du mode économique mais rien d'autre,
* le plus grave, pas de démarrage.

Ce véhicule est resté sans batterie pendant un bon moment, je viens de le faire remorquer dans mon atelier pour remise en route.

Autre info, j'ai un [URL="http://www.amazon.com/gp/search?ie=UTF8&camp=1789&creative=9325&index=autom otive&keywords=elm327&linkCode=ur2"]ELM327[/URL] qui une fois de plus n'est pas compatible avec cette génération de véhicule, quelle serait l'équipement minimum nécessaire pour :
- Effectuer un diagnostique complet (Moteur, Équipements).
- Refaire l'apprentissage des clés

Merci d'avance pour toute les infos qui serait utiles à l'avancée de mon probléme,

Cordialement

[MACFLYD]

met de la bombe contact sur toutes les broches du bsi et le bsi j ai u le cas y a 2 semaine

[MDZT974]

Bonjour,

Merci pour la réponse, j'ai déjà testé et réalisé cette opération :
- Dé-brochage complet du calculateur moteur, BSI, Boîtier commodo ...
- Soufflage, bombe contact, fusibles, masses ...
Rein ni fait, pas de changement

Et sans module de diag compatible j'avoue ne pas avoir de piste

Cordialement,

[j-sky]

Salut
Sans un PP2000 avec une VCI XS evo, tu ne feras rien

Si l'autoradio est d'origine, peut tu nous dire si il bip en permanence ?Si c'est le cas,ça veut dire que le BSI a perdu toute sa config (télécodage, anti démarrage...)

Equipe de toi de PP2000 et si pas possible, envoie là dans un garage qui a le matériel (Peugeot par exemple)

[MDZT974]

Salut
Sans un PP2000 avec une VCI XS evo, tu ne feras rien....

Merci J-Sky, effectivement c'est ce que je constat à la lecture de nombreux post sur tous les forums du sujet.
Pour ce qui est de l'autoradio, il n'y en à plus, ainsi que le pare-bris et la vitre conducteur (Resté dans un cartier chaud long temps avant de la récupérer).

Pour ce qui est de l’équipement, je trouve beaucoup de choix à des prix très différents :
- DiagBox Peugeot Citroen valise de diagnostic Lexia PP2000 environ 130 €
- 2015 Professional Lexia 3 Citroen Peugeot outil de diagnostic, Pp2000 lexia3, Lexie 3 PSA XS Evolution (China) environ 50€
- Nouveau Lexia 3 Lexia-3 xs evolution V48 PP2000 V25 avec Diagbox V7.53 Support Peugeot 307 (gobd2) 64€
- ...

Tant qu'à m’équiper vu les temps de livraison pour notre ile, j'aurais deux questions avec les équipements ci-dessus (si ce sont les bons) :
- Pourrais-je diagnostiquer l'ensemble des fonctions du véhicule (Moteur, ABS, Direction, Clim, Prog clé ...) ?
- Quelle serait le complément pour les véhicules Renault Kangoo 1.9 D 1997-98 ?

Merci d'avance,

[j-sky]

Tu trouveras facilement du monde du forum vers st Leu qui a une vci XS
Par contre, tu ne nous fait pas rêver
Moi qui pensait que c'était le paradis à la réunion !

[MDZT974]

Désolé,

Il y à beaucoup d'avantage ex: Travailler dehors toute l'année avec, pour ma région, très peut de pluie mais pour ce qui est des achats et de leurs transport c'est une misère, beaucoup de vendeurs web refuse la livraison sur notre île même la fnac ne nous livre pas.

Enfin, on s'adapte avec le temps ... .

Je me permet donc un appel à l'aide aux personnes de ma région en attendant l'achat et l'arrivée de ce matériel

Merci encore

[MDZT974]

Re,

Alors, j'ai des nouvelles,
J'ai un pote qui viens de passer dessus avec un PP2000 et adaptateur chinois :
- Plein de petit défauts normaux (Airbag, autoradio ...)
- Défauts anormaux (Communication porte droite et gauche) ce qui explique l'absence des fonctions de centralisation et lève vitre mais pour le moment non résolut (défaut faisceau ??? BSI ???)
- Défaut initial de connexion au calculateur moteur avec le message en rouge "Attention: calculateur monté sur 307 EDC16C3 8HY 8HZ"
Lors d'une nouvelle connexion juste au calculateur avec la sélection manuel il est entièrement en défaut, mon collègue pense qu'il y à eu un échange avec un défectueux
Affaire à suivre,

PS: je n'ai pas eu confirmation de l’équipement nécessaire pour une reprogrammation complète des systèmes BSI/Calculateurs (Activation/Désactivation des options, Programmation de clé ...)
Aussi que sont équivalent chez Renault

Autre point, afin d'avancer dans la résolution parallèle des problèmes électrique auriez-vous les schémas de ce model ?

Cordialement,

[moka9438]

Je penserai comme j-sky concernant la perte du telecodage BSI, avec diag 2000p ou diagbox si t arrive pas a voir le vin VF3.. ta perdu ta confiq.

[MDZT974]

Bonjour à tous,

Merci de votre aide, c'est effectivement possible.
Information supplémentaire sur ce que j'ai vu, lors de la première connexion au véhicule, mon collègue à eu des difficultés à établir la liaison (la détection automatique ne sait pas faite) puis après la sélection 307 VAN et la saisie manuel du VIM dans la partie haute à gauche il y avait un numéro bizarre...
Pour le moment, je suis bloqué avec le calculateur, il est partie chez une personne qui doit le vérifier pour contrôler de son intégrité (pas ouvert, tunné ...) et nous dire s'il est encore en état ou réellement HS, j'aurais normalement une réponse jeudi prochain.
Pour ce qui est du BSI et des problèmes divers électrique, c'est une autre histoire, mais il me semble que je ne suis pas dans la bonne rubrique, je vais donc poster une demande complémentaire

Cordialement,

PS: je vous informerais des avancées de la remise en route de la titine

[MDZT974]

Bonjour à tous,

Je me suis fait prêter un système de diagnostique PP2000 V07.32.
J'ai reprogrammé le BSI ainsi que les options, ce qui a résolut mon problème de centralisation, il reste encore beaucoup de défauts.

Pour ce qui est du démarrage, je ne m'en sort pas (pas de code pin et RENAULT_VIN_TO_PIN me donne un code bizarre), j'ai donc deux questions :
- comment effectuer un DUMP pour vous le fournir afin de désactiver l'antidémarrage ?
- et ou comment retrouver, autre que par PEUGEOT France, ce fameux code afin de reprogrammer les clés (la télécommande ce programme t'elle aussi ?) ?

Merci d'avance

[MDZT974]

Résolution du probléme

Bonjour à tous,

Comme à mon habitude, voici les résultats de mes recherches afin d'orienter les lecteurs qui ce trouverait dans la même situation que moi.
Rappel de la situation initiale :
- Récupération d'une 307 HDI 70 Cv Model D.2 : 3C8HZB du 09/2002 immobilisé sans batterie plusieurs mois.
- Le dysfonctionnements :
* Plus de centralisation (fermeture),
* Plus de vitres électrique (Pas de tension dans le faisceau),
* Super verrouillage actif,
* Défaut des commandes volant (clignotant, essuie glaces),
* Réaction d'un relais à la télécommande avec affichage a l'écran du mode économique mais rien d'autre,
* le plus grave, pas de démarrage.
Équipements :
- Diagtool V 7.44
- Adaptateur chinois
- Alimentation de labo (Réglé 14V/3A pour maintenir la stabilité des tensions lors des manipulations)
- Code Pin d'origine de la voiture (Simple demande à Peugeot, donnée de suite sur simple consultation de l'application servicebox Peugeot).
- Cartographie complète de la voiture (Récupérable sur [URL="http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp"]http://public.servicebox.peugeot.com[/URL] avec inscription comme agent indépendant)
Les étapes :
- 1° Connexion via PP2000 (Perte complète de la cartographie de la voiture) :
* Connexion en manuel par sélection 307 VAN
* Pas de reconnaissance du VIM
* Continuer et effectuer un test global.
* Après la fin du diag, venir sur les détails du BSI, entrer le VIM, vérifier et reprogrammer toutes les options du véhicule suivant la cartographie préalablement récupérée.
* Venir sur l'ensemble des résultats du diagnostique et vérifier la bonne configuration de l'ensemble des options.
suite à cette première étape, un ensemble d’amélioration du fonctionnement devrait être visible (fermer tout, déconnecter, retirer la clé du contact).
- 2° Connexion via PP2000 (Pour acquisition des clés):
* Connexion en manuel par sélection 307 VAN
* Reconnaissance du VIM, demande du DAM.
* Continuer et effectuer un test global.
* Après la fin du diag, venir sur les détails du BSI puis sur l'option acquisition des clés, entrer le code PIN préalablement récupérée et suivre la procédure.
si la procédure d'acquisition ce passe sans problème la reprogrammation est donc fini.
* Sortir du programme, débrancher le daig, et démarrer le véhicule.
dans mon cas ce n'était pas le cas avec le message suivant : BSI Vierge ...
J'ai donc procédé de la façon suivante :
- 3° Connexion via PP2000 (Réinitialisation du BSI):
* Connexion en manuel par sélection 307 VAN
* Reconnaissance du VIM, demande du DAM.
* Dans le menu principal, sélectionner Téléchargement, puis BSI.
* Mode manuel (sans connexion internet)
* Après chargement, suivre la procédure de réinitialisation à la lettre (Saisie du VIM, Options ...)***
*** (Pour plus de sécurité, pour effectuer cette étape j'ai branché l’alimentation de labo (pas un chargeur) sur la batterie du véhicule, ce malgré les consignes inverses affichées sur PP2000).
* Revérifier et ajuster si besoin est les options clients.
* Effectuer la procédure d'acquisition des clés, PIN mémorisé et accepté, clés mémorisés.
Suite à tout ceci le véhicule est de nouveau fonctionnel, Cool

Pour la petite histoire, ceci pour m’apercevoir que le joint de culasse est mort ...