immo off edc15C2 3 broches

[Jean22]

Pour le 5p08c3 la polarite n'est pas un reel soucis. En fait si elle est mal branche sur ton bornier ou pince soi tu ne pourras pas la lire ou l'ecrire. Tu change simplement de sens et c'est bon . Pour l'instant je n'ai jamais eu de probleme et aucune n'a grille.
Par contre attention sur les modeles 3 broches style 807 le 29f400bt est aussi code. si c'est un clone du dump ca doit passer comme dit jean22. La reference calculateur doit etre identique ( ex:0 281 011 779) , car pour ma part j'essais de cloner un edc15c2 3 broches de ref differente equipe sur le meme moteur, sans success pour le moment .
Je précise les immo off sur ces calculateur 3 broches, j'en ai trouve aucune qui fonctionne vraiment .

Normalement si tu clones 29F400BT et 95P08 pas de soucis cela fonctionne bien. J'ai l'ai déjà fait sans aucun soucis.

Je répéte, il faut bien les deux, Flash 29F400BT qui contient la carto et aussi l'eeprom 95P08 qui contient notamment code IMMO, code PIN, kilométrage, historique des interventions, DTC mais aussi le télé-codage de l'ECU.

Si tu veux poste tes dumps que je fasse un test.

Bonne soirée.

[Geri12]

J'ai toujours pensé que le kilométrage est stocké dans le BSI et dans le combiné. J'attends une pince commandé. Je vais injecté le contenu de mon calculo original dans le 29FT400BT et le 95P08.
Les deux calculo's sont identiques. Le 29FT400BT peut être lu via la prise OBD. Pour le contenu du 95P08 cela est impossible ????
@Jean2: votre documentation m'a aidé d'identifier les pattes du 95P08. Merci

[sorcier16]

c est une galére ces calculo !!! moi aussi jamais trouvé un moyen vraiment efficace
je vais essayé un émulateur , ont vera bien
j en ai un qui a marché trés bien pendant 1 semaine en immo off , et se re-vérouille au bout d une semaine ???? pas trouvé d explication

[Jean22]

Pour le 5p08c3 la polarité n'est pas un réel soucis. En fait si elle est mal branche sur ton bornier ou pince soi tu ne pourras pas la lire ou l'ecrire. Tu change simplement de sens et c'est bon . Pour l'instant je n'ai jamais eu de probleme et aucune n'a grille.
Par contre attention sur les modeles 3 broches style 807 le 29f400bt est aussi code. si c'est un clone du dump ca doit passer comme dit jean22. La reference calculateur doit etre identique ( ex:0 281 011 779) , car pour ma part j'essais de cloner un edc15c2 3 broches de ref differente equipe sur le meme moteur, sans success pour le moment .
Je precise les immo off sur ces calculateur 3 broches, j'en ai trouve aucune qui fonctionne vraiment .

Je viens de faire un calculateur de Fiat Ulysse EDC15C2 dans un 807 ce matin ! Premier tour de clef cela démarre !

J'ai toujours pensé que le kilométrage est stocké dans le BSI et dans le combiné. J'attends une pince commandé. Je vais injecté le contenu de mon calculo original dans le 29FT400BT et le 95P08.
Les deux calculo's sont identiques. Le 29FT400BT peut être lu via la prise OBD. Pour le contenu du 95P08 cela est impossible ????
@Jean2: votre documentation m'a aidé d'identifier les pattes du 95P08. Merci

C'est vrai le Kilométrage est dans le combiné, dans le BSI mais aussi dans l'ECU !!
Donnez-moi votre dump, je vous donne le Kilométrage.
Pour l'eeprom 95P08 via OBD c'est possible mais les outils coûtent chers.

c'est une galère ces calculo !!! moi aussi jamais trouvé un moyen vraiment efficace
je vais essayé un émulateur , ont vera bien
j en ai un qui a marché trés bien pendant 1 semaine en immo off , et se re-vérouille au bout d une semaine ???? pas trouvé d explication

C'était quoi exactement comme solution à base d’émulateur ? (Marque, Site)

[k.emra]

Normalement si tu clones 29F400BT et 95P08 pas de soucis cela fonctionne bien. J'ai l'ai déjà fait sans aucun soucis.

Je répéte, il faut bien les deux, Flash 29F400BT qui contient la carto et aussi l'eeprom 95P08 qui contient notamment code IMMO, code PIN, kilométrage, historique des interventions, DTC mais aussi le télé-codage de l'ECU.

Si tu veux poste tes dumps que je fasse un test.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Voici les 2 dumps d'origne.
Le calculo que j'essais de cloner est un de phedra 0281 010 881

[Jean22]

Ci joint le fichier. Je precise c'est un 4hw de lancia phedra commun aux 807 et C8.
Je ne pourrais pas l'essayer avant 4 semaines . De plus j'ai enleve le 5p08 pour faire une immo dessus.

Ton fichier Lacia.zip est vide !

Bonsoir,

Voici les 2 dumps d'origne.
Le calculo que j'essais de cloner est un de phedra 0281 010 881

Ton ECU d'origine indique (Peugeot 807) 205421 KM, pourrais-tu me dire le problème de ton ECU d'origine ?

Concernant le clonage, ce qui me chagrine c'est que les ECUs sont de génération vraiment différentes (après 2005 et l'autre 2000-2004).
HW : 0281 011 779 (Peugeot 807) vers un HW :0281 010 881 (Lancia Phedra).

Quand je clone, je cherche des ECUs avec les 7 premiers chiffres identiques. Donc dans ton cas 0281 011.

Ceci dit, je n'ai jamais essayé avec des HW 0281 011 XXX vers 0281 010 XXX mais si tu dis que cela ne fonctionne pas, je pense que cela vient de la !

Pour te rassurer, j'ai déjà remplacer le même modèle que le tiens 0281 011 779 (Peugeot 807) avec un 0281 011 031 (Fiat Ulysse) pas de soucis, cela démarre ! (Pas plus tard que ce matin )

Donc vas voir si tu trouves un 0281 011 XXX à la casse, reprogrammes le tout et normalement cela doit démarrer du 1er coup !

J'attends vite de bonnes nouvelles.

Jean

[k.emra]

Ton fichier Lacia.zip est vide !




Ton ECU d'origine indique (Peugeot 807) 205421 KM, pourrais-tu me dire le problème de ton ECU d'origine ?

Concernant le clonage, ce qui me chagrine c'est que les ECUs sont de génération vraiment différentes (après 2005 et l'autre 2000-2004).
HW : 0281 011 779 (Peugeot 807) vers un HW :0281 010 881 (Lancia Phedra).

Quand je clone, je cherche des ECUs avec les 7 premiers chiffres identiques. Donc dans ton cas 0281 011.

Ceci dit, je n'ai jamais essayé avec des HW 0281 011 XXX vers 0281 010 XXX mais si tu dis que cela ne fonctionne pas, je pense que cela vient de la !

Pour te rassurer, j'ai déjà remplacer le même modèle que le tiens 0281 011 779 (Peugeot 807) avec un 0281 011 031 (Fiat Ulysse) pas de soucis, cela démarre ! (Pas plus tard que ce matin )

Donc vas voir si tu trouves un 0281 011 XXX à la casse, reprogrammes le tout et normalement cela doit démarrer du 1er coup !

J'attends vite de bonnes nouvelles.

Jean

Re,

Mon ecu d'origine n'a aucun soucis , c'est juste un calculo pour bricoler. Les 2 ecus sont avant 2005. En fait lorsque je le passe au diag , les sondes moteurs ne sont pas reconnues comme si il y avait l'antidemarrage et me demande de recoder. Il me faudrait essayer. Comme je n'ai pas le code pin 4 digit il ne m'a pas ete remis lors de l'achat du vehicule (J'ai juste une carte du vin) et je ne sais pas a le voir dans le 5P08, je suis bloque. Lorque je mets le contact il n'y a aucun soucis avec l'antidemarrage ou autre elle rentre simplement en economie d'energie.
Petite question , le kilometrage tu le trouve dans le 29F400BT ? il est bon.
Ci joint le lancia.

[Jean22]

Je pense que les Pinout des ECU 0281 011 XXX et 0281 010 XXX sont différents c'est pour cela qu'il dit que les sondes ne sont pas reconnues!
Tu ne pourrais pas faire le test avec un 0281 011 XXX ?
Quelqu'un peut avoir l'info dans la doc Bosh ESITronic ?

Le fichier Lancia à 233063 Km je l'obtiens avec le soft EcuCalc V2 ici : [URL]http://www.lesamisdelaprog.com/autres-logiciels/1880-ecucalc-v2.html[/URL]

Concernant tes codes PIN :

Lancia Phedra
95P08 programmer module loaded
Citroen/Peugeot EDC15 PIN calculator loaded!
Calculation based on first Immo entry! Reprogramm the file to ensure PIN integrity.
PIN calculated: PMC3

Peugeot 807
95P08 programmer module loaded
Citroen/Peugeot EDC15 PIN calculator loaded!
Calculation based on first Immo entry! Reprogramm the file to ensure PIN integrity.
PIN calculated: KL7E

Normalement dans le BSI tu as un emplacement pour tester le code PIN sans faire aucun changement.



Tu dois obtenir : Le code saisi est le même que celui enregistré dans le BSI

Re,

Mon ecu d'origine n'a aucun soucis , c'est juste un calculo pour bricoler. Les 2 ecus sont avant 2005. En fait lorsque je le passe au diag , les sondes moteurs ne sont pas reconnues comme si il y avait l'antidemarrage et me demande de recoder. Il me faudrait essayer. Comme je n'ai pas le code pin 4 digit il ne m'a pas ete remis lors de l'achat du vehicule (J'ai juste une carte du vin) et je ne sais pas a le voir dans le 5P08, je suis bloque. Lorque je mets le contact il n'y a aucun soucis avec l'antidemarrage ou autre elle rentre simplement en economie d'energie.
Petite question , le kilometrage tu le trouve dans le 29F400BT ? il est bon.
Ci joint le lancia.

[k.emra]

Vu,
Merci pour les infos, effectivement je n'avais pas pense aux pin out. Si ca ne marche pas, visiblement je n'aurais pas le choix que d'essayer avec un autre calculo. Le probleme reste d'en trouver un a un prix raisonnable...

[Jean22]

Je viens de mettre tes dumps Lancia dans un 0281 011 XXX, le calculateur est bien reconnu dans diagbox avec DTC suivantes (sur ma table donc c'est normal. Pas de capteur de branché)
Je n'ai pas pu faire l'inverse car j'ai pas de 0281 010 XXX sous la main ce soir.

P0204 Défaut circuit injecteur 3 ou 4 (J'ai un doute sur celle ci, il semble que cela provienne d'une erreur mémorisé dans l'ECU)

P0190 Cohérence capteur / régulateur de pression carburant
P0221 Défaut signal pédale accélérateur 2
P0235 Défaut signal pression turbo
P0115 Défaut signal température eau moteur
P1429 Signal pression différentielle échappement
P0121 Défaut signal pédale accélérateur 1

Le clone fonctionne donc bien, (du moins l'ECU boot correctement et sans erreur de télécodage) maintenant si cela ne fonctionne pas, je ne vois qu'un pinout différent entre les deux modèles.

Pourrais-tu nous dire les erreurs que tu as avec le calculateur monté sur la voiture ?

[Jean22]

Bon j'ai bien réfléchi pour les PINOUT différent entre 0281 010 XXX et 0281 011 XXX c'est possible, seul moyen de le savoir faire un test.
J'ai pensé aussi que le calculateur de destination pouvait ne pas fonctionner correctement. Tu es sûr qu'il était fonctionnel cet ECU ?

[sorcier16]

voila pour un 0 281 010 ...

- - - Mis à jour - - -


pour un 0 281 011 031

il me semble que ce n est pas du tout la même chose entre un edc15c2 et un edc15vm !!!!

[Jean22]

Merci sorcier16, mais les Hw ne sont pas les bons :

Tu pourrais nous donner :
HW : 0281 011 779
HW : 0281 010 881

Pas d'autre infos ? Pas de schema des PINOUT disponible dans ESItronic ?

[k.emra]

Bonjour,

Oui c'est effectivement cela. Avec le PP2000 tu as en plus du defaut de sonde , un defaut de codage mentionner.
Je n'ai pas essaye de coder le calculo afin de voir . Mon PP2000 ne me propose pas l'option de test de l'anti demarrage, comme sur ta fenetrre.Pourtant c'est un diagbox 7.30 ???? il me renvoi dans le PP2000 systematiquement.
Je penche pour un soucis de pin out comme tu dis.

[Jean22]

Bonjour,

Oui c'est effectivement cela. Avec le PP2000 tu as en plus du defaut de sonde , un defaut de codage mentionner.
Je n'ai pas essaye de coder le calculo afin de voir . Mon PP2000 ne me propose pas l'option de test de l'anti demarrage, comme sur ta fenetrre.Pourtant c'est un diagbox 7.30 ???? il me renvoi dans le PP2000 systematiquement.
Je penche pour un soucis de pin out comme tu dis.

Ah voila ! Erreur de télé-codage ne cherches pas les hardwares sont différents.
Dans le menu télé-codage manuel il te propose quoi exactement ?

Pour le test du PIN c'est pas dans le calculateur d'injection, c'est dans le BSI.