Message erreur Kess V2

[kev bmw]

et comme je le redis essaye toujorus en vitesse lente

Et surtout chez BMW avec un chargeur pour etre a plus de 12 volt .... sinon tu t'expose a de gros risque !

salut tous le monde , yoyo je trouve pas la vitesse ou c'est que je la règle ? dans l'interface Ksuite ? Merci

J'ai retenté lecture avec nouvelle micro SD dans kessv2 tte les mise a jour OK mais toujours pareil.. par contre il me reste a essayer avec chargeur batterie pour être supérieur a 12V , allimenté en 12V mon petit cable sur le coté de ma prise OBD kess , et tous ca en vitesse lente .

"j'avais pas vue vos message entre temps sorry"

- - - Mis à jour - - -

je suis d'accord avec toi, mai lui à deja lu sont ecu plusieurs fois.... donc c'est pas un No Read.

Aprés tente une lecture au Ktag Kev..

je voudrais bien mon ami ,mais il n'y as pas le protocol pour MS41 sur Ktag en tt cas j'ai fouiller partous pas trouvé même sur e38 il n'on pas mis la 728i dans les protocols , a moins que tu es une solution pour moi je suis preneur merci beaucoup

[kev bmw]

Pour ceux qui ne le savent pas comme demandé précédemment un écu qui a déjà été reprogrammé et crypté s'appelle un NO READ

J'ai eu le cas sur le ME7.5 de mon TT NO READ en OBD écur reprog donc extraction en boot mode au FGTECH puis reconstruction dans winols mais attention sur ME7.5 lors de la réinjection en Boot celà peu foirer la 95040 qui est relié à l'immo.

Salut Patrice tous d’abord merci de partager ton savoir ,

alors pour résumé un peux les infos :

1 /quand je vous avais dit un peux plus haut dans le post que javais bien travaillé sur dme MS41(lecture , écriture) c'était sur le 323i e36 d'un amis qui circule avec tous les jours donc aucune difficulté parce-que la voiture et d'origine avec ça clé codé ,son boitier ews ,son dme d'origine propre au châssis ..
bref lecture écriture OK

2/donc la ou je pense que tu a surement raison Patrice pour le no read , DAYLI DRIFT 328i e36 d'un client boitier dme MS41décodé ews off reprogrammé A 7000 tours provenance ebay a mon avis.. GROSSE PERTE DE PUISSANCE du jour au lendemain , il essaye donc un autre dme d'un amis similaire a celui-ci , la voiture tourne trés bien est toute çà puissance bref : LECTURE ECRITURE message erreur impossible " ecu inconnue " dme MS 41 decodé reprog equipé avec une 28F200 a l'intérieur , donc après t'avoir lu je pense bien que il s'agit d'un no read , tu dit qui'il faut extraire en boot mode au FG tech ?

3/Ce même client de la 328i DAYLI DRIFT m'a fourni un autre DME MS 41 mais celui d'origine et codé pour que j'essaie de faire un immo off , pareil lecture écriture impossible message erreur "flash rom protégé" le kess parviens juste a choper les ID , par contre jai remarqué que ce DME MS41 et équipé d'une TMS87PC110 qui apparemment fonctionne que pour une écriture unique , contrairement a la 28F200 qui peut subir plusieurs Ecriture d'aprés les forum quoi , si quelqu'un peut me confirmé ca ..

Merci beaucoup a tous et désolé pour toutes mes questions ce sont mes début donc voila besoin de vos aides

[patrice79]

Pour ma part oui la 29F200 ne présente pas de problème niveau écriture et n'est pas limité en FLASH et je n'ai jamais entendu parler de flash à écriture unique, je pense que si c'est flashable, c'est flashable. Si pas c'est déssoudage. Tu as essayé en boot ou pas car sur Mon ME7.5 j'avais ce problème écu introuvable et en boot nickel j'ai pu extraire et depuis que je suis reparti sur une base Ori que je ne crypte pas, je n'ai aucun souci par OBD avec le MPPS ca passe sans problème en lecture et écriture.