EGR Off sans FAP Off

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  • micka70700
    New Member
    • juillet 2018
    • 9

    #16
    pour verifier c est simple ... il suffit de lire la position de la vanne egr pendant une rege et de suivre l evolution de la temperature ....
    mais si il y a un refroidisseur elle ne servira pas pour la montee en temperature..
    et comme j ai dit ca monte en temp que grace a un pilotage speciale de la vanne et au pilotage d autre elements du style volet papillon et volet echappement
    ma remarque etait juste de dire que c est possible d utilise une egr pour chauffer un moteur ..
    que en gros il n y a pas qu une verite en mecanique et il faut se mefier avant d affirmer quelque chose..
    surtout avec toutes les marques d injections et a la vitesse que ca evolue...

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    • marcel cirozz
      Junior Member

      • octobre 2013
      • 48

      #17
      Salut à tous,
      Il ne vient à l'idée de personne qu'en modifiant l'afr du moteur sur la plage d'ouverture de l'egr il n'y aurait plus de problème lors qu'on fait un egr off ?

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      • Geri12
        Super Member

        • janvier 2014
        • 258

        #18
        Cher Micka, comment constater que le système est en train de regeneration? J'ai pensé a un LED - temoin connecté a un des bougies de préchauffage. Il y a un autre moyen? Je voudrais le faire en roulant ! Je ne le sais pas que c'est possible avec Diagbox, mais c'est pas pratique ça ! Il est dangereux !

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        • marcel cirozz
          Junior Member

          • octobre 2013
          • 48

          #19
          Le plus simple est de regarder la température des gaz d'échappement.
          Micka ?

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          • Odin6
            Member

            • juillet 2015
            • 182

            #20
            Tu peux aussi monter une led dans ton rétroviseur extérieur si tu as les retros chauffants, car au moment de la régé, la lunette arrière et les retros chauffent..
            tu trouveras des tutos sur le net pour le faire.

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            • Yoyochao
              Legendary Member


              • février 2014
              • 1383

              #21
              utilise diagbox en mod LOG

              -> et regarde tes infos actionneurs lors d'un regeneration par exemple ( ok ok il faut tomber au bon moment )

              Il y a plein de paramètre qui rentre en compte ... on est loin d'un simple modification de l'AFR moteur .. surtout sur un diesel
              Preinjection
              Postinjection
              Les avances a l'injection
              Position EGR
              charge turbo

              Et j'en passe :-)

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