infos sur edc17 cp 14

[steh1]

bonjour,je viens a la pèche d informations avant gros regrets...lol
j ai extrais avec un mpps chinois le dump d une scirocco tdi 140 edc 17 cp14,
aucun probleme pour l extraire, c etait meme marque no anti tunning.
le but est de modifie pour ameliorer la puissance.
le hic est la reecriture,partout on dis de ne pas le faire,mais certains disent que ca fonctionne?
d ou ma question,quelles sont vos retour d experience a ce sujet? merci

[Max97432]

Clairement, je serais toi, FULL BACKUP Tricore au KTAG ou autre avant toute écriture en OBD, surtout avec du chinois.

[steh1]

si j essai et que ca plante,est ce recuperable apres?

[Max97432]

Oui, mais si t'es pas équipé, bah ça va être long, le temps de trouver quelqu'un qui le fait etc. De plus c'est ton premier fichier, donc tu aura des corrections à faire, donc nouvelle écriture > nouveau risque. Même si ça passe une fois la fois d'après c'est autant de risque.

[romain4086]

full backup obligé en clone > apres tu fait une lecture OBD (verifier le niveau de Tprot avant de vouloir reinjecter sinon plantage, car certain sont proteger en ecriture obd de plus ne jamais injecter un fichier lu en bdm par la prise obd) > modification de la carto lu par OBD et reinjection par OBD et a savoir le compteur de flash sera incrementé quand on injecte par obd (apart avec certain officiel) sur edc17 donc en concession il pourront voir que le vehicule a était touché le mieux etant de lire et ecrire en BDM se qui n'incremente pas le compteur de flash donc indetectable mais bon si tu fait 4 ou 5 carto faut demonter ouvrire refermer etc etc c'est chiant voila voila

[stopino80]

fle mieux etant de lire et ecrire en BDM se qui n'incremente pas le compteur de flash donc indetectable

Rien n'est indétectable et le compteur de flash, ça fait bien longtemps qu'il s'en passe

[romain4086]

je parle seulement quand il branche la valise de concess sa evite la mise a jour direct du calculo apres peut etre je trompe

[steh1]

pour l instant je n ai rien fais.la modification de carto c est un pro qui la ferais.je me contente d extraire et d injecter,mes competences s arretent la.
peux tu m en dire plus romain 4086 sur le niveau de tprot,comment fait on pour le verifier? merci

[romain4086]

il faut que tu passe ton fichier dans lecteur hexa&deci et tu te met mais en ASCII puis tu fait un recherche en marquant TPROT et tu vas tomber sur une ligne marque TPROT Vxxx et en fonction de la version TPROT tu saura si tu peut ecrire par OBD ou non et en fonction tu pourra faire un tprot off avec le fichier full backup puis tu reinjectera et tu lira le fichier patché par obd que tu pourra mod et réinjecté par obd

[steh1]

c super gentil de repondre et d expliquer comme ca, mais mon age et mon niveau de comprehension reste trop bas pour tout comprendre,
si je t envois ce fichier,pourrais tu regarder?

[Max97432]

c super gentil de repondre et d expliquer comme ca, mais mon age et mon niveau de comprehension reste trop bas pour tout comprendre,
si je t envois ce fichier,pourrais tu regarder?

Sur EDC17, tu as souvent une protection qui t'empêche d'écrire ton nouveau fichier par la prise OBD (Diagnostique). Cette protection s'appel TPROT.

Pour la contourner/supprimer, il te faut lire le calculateur en Tricore (directement sur le calculateur ouvert).

Avec le ficher que tu récupère, tu fais la manip TPROT OFF expliquer plus haut.

Ensuite tu réinjecte ton nouveau fichier TPROT OFF dans le calculateur toujours en Tricore.

Tu remonte ton calculateur dans la voiture.

Tu lis une nouvelle fois ton fichier par OBD. tu fais ta modif, et ensuite tu peux écrire directement par OBD.

Voilà

[romain4086]

yes post ton fichier on regarde ton niveau de TPROT

- - - Mis à jour - - -

mais logiquement tu devrait etre TPROT V2 donc lecture ecriture possible par obd mais toujours faire un full backup par securité en cas de plantage tu pourra le recupéré par contre le full backup contiendra le km du vehicule donc si tu réinjecte le full que tu as fait plusieurs jours avant un plantage le km ne concordera pu enfin rien pour te le certifié car pas trop fait de edc17, puis si juste flash planté et pas eeprom peut être sa ne pose pas de problème surement un expert edc17 passera et te confirmera l'info

- - - Mis à jour - - -

Read file by boot mode in IROM only not ALL mode
Search in 16-bit "LoHi" configuration
Find string:

00 9334 8927 465 11068 ( edc17cp14 ou cp04) Le cp14 il y a deux version HW1 et HW2
00 9334 8927 486 110680 (edc17cp20 )
00 9334 8927 459 11068 ( edc17c46 )
00 9334 8927 459 11068 ( edc17u01 )
00 9334 8927 00082 21820 ( BMW edc17c56 ) 21820 to 00000

The most important its: "11068" You need to change: "11068" to "0"
( example of modified string: 00 9334 8927 465 00 )

Now TPROT its off,...
Write modified file back to ECU in bootmode, RSA signature check is bypassed.
and you are able to read/write file via OBD

- - - Mis à jour - - -

How to remove Tprot (tuning protection) on VAG EDC/MED17x ecu

Search the BDM binary flash file with a Hex editor, and look for the string:
01 3C 2B

Once you have found it, continue the search to see if there are multiple entries of 01 3C 2B. If there are multiple strings then this wont work.

If there is only one string in the binary flash file, you have found the "Tprot" data.

Change the string 01 3C 2B to 01 00 00 to remove Tprot.

Checksum the file, and BDM write the altered binary back to the ecu, and now you should be able to read and write safely VAG EDC/MED/17x by OBD.

Works on most VAG EDC/MED17x ecu

[steh1]

merci beaucoups a vous deux pour ces explications claires et precises.

[steh1]

merci romain,ca m a permis d apprendre quelque chose de nouveau,telecharger avec mega. voici donc ce fichier de sciroco tdi 140


[url]https://mega.nz/#!t09gFSrT!fnEZywMt39Vr1tw5fFXPkhh6EGHaTF8XUvP8hxg CGn8[/url]

[romain4086]

salut c'est pas une lecture complete sa ? tu la lis par la prise obd a mon avis, il nous faut une lecture full backup pour pouvoir te dire le niveau de TPROT BDM oblige